现代飞机故障分析
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作者: 熊瑞
摘 要 本文介绍了现代飞机故障分析与诊断理论在实际维修工作中的应用，为全面、系统和可靠得解决飞机故障提供了切实可行的维修方案。
关键词 飞机 故障物理 查找 排除
中图分类号：V267 文献标识码：A
人们对飞机、发动机及其附件或其它产品可靠性的分析，一般是从外场数据或试验结果的宏观统计推断入手，得出产品可靠性的各种特征参数及故障规律。对于机务维修人员来说，预防、发现和排除故障是一项经常性的工作，但对故障发生的原因分析，常常是靠感性的经验或宏观的现象来推断，故障物理学产生以后，人们开始从微观的角度研究故障发生的根本原因，从而为延缓和杜绝故障的发生提供了科学的根据。故障物理的研究，其最终目的是指出减少故障发生的技术措施，从而改善和提高产品的固有可靠性。
1现代飞机故障分析
1.1故障物理的基本概念
故障物理又称可靠性物理或失效物理，它的目的是研究产品在正常或特殊应力条件情况下，故障发生和发展的过程与原因，既是研究在使用条件下故障是怎么样发生的，以及为什么发生的。因此，对故障物理的研究，起最终目的是指出减少故障发生的技术措施，从而改善和提高产品的固有可靠性。
1.2故障模式
故障模式就是产品故障状态的分类。它只涉及产品是如何故障的，而不涉及到为什么会故障。彻底弄清在产品在各种条件下的全部故障模式是很重要的，因为故障模式是对产品进行故障物理分析的基础，同时也是进行一些故障分析方法（如故障树分析法）所必须的。
2故障机理机理的基本概念
故障机理并不解决产品为什么发生故障，要提高产品的可靠性，还必须分析故障机理。
故障机理是引起故障的物理、化学或其他过程，是故障的内因。
2.1故障模式与故障机理的关系
实践证明，不同的故障机理可能引起同一种或类似的故障模式；相反，同一种故障机理也可能引起不同的故障模式。一种故障机理还可能诱发另一种故障而产生二次故障。
2.2常见故障机理的分类
根据资料统计，机械电气零件部分所发生的故障机理有下述分类：（1）蠕变或应力断裂冲击断裂；（2）腐蚀；（3）疲劳；（4）磨损；（5）热。
3故障的查找
3.1故障的查找
弄清故障的情况的目的，是在于防止盲目性和片面性，为分析和判断故障提供丰富、可靠的资料。对于已发生的故障，需要弄清两方面的情况：
一是弄清故障的现象，如机件的颜色、形状、温度、声音、数据、工作状态等方面所表现出来的不正常现象；
二是弄清故障产生的条件，包括故障发生前出现什么征兆，进行过哪些工作，机件的履历，以及产生故障的气候特点，飞机的飞行状态和放行人员的操纵情况等。
（1）向飞行员了解飞机的使用情况。在了解时，不仅要了解飞机在飞行中出现的不正常现象，而且要了解故障发生的飞行高度、速度、飞机的状态、有关仪表的指示和信号指示，以及飞行员的感觉。
（2）检查与飞机上故障有关的机件的情况。飞机、发动机某一部分（机件）发生故障后，该部位（机件）外部状态或内部状态就会发生变化。检查机件外部时，可用看、摸、量、摇、拍、听、嗅等方法进行，当机件的外表损伤不明显时，或只根据外表状况还不能弄清故障时，则需要检查机件的工作情况。
（3）分析故障情况，判断故障可能发生的部位。
3.2分析和判断故障可能发生的原因
分析、判断故障可能发生的部位时，应根据故障的现象和有关情况，结合机件的工作特点、构造特点、材料性质等进行分析，把可能引起此故障的内部原因和外部原因全部列出，并在此基础上，充分运用已有的经验，比较其可能性大小，确定进一步查找故障具体部位的检查顺序，以逐步缩小分析和判断的范围，便于查明故障的具体部位。
3.3通过检查、检测和试验找出故障的具体部位
按已确定查找故障具体部位的顺序一个一个进行检测下去，直到找到系统的故障部位。其所采用的方法有：比较法、突出法、分段法、换件法、测量法和摇动法等。
4故障的排除
4.1修理
修理是在航空器技术装备不符合技术要求或者已经损坏的情况下所采用的一种排除故障的方法。机件进厂修理前和修理后必须完成以下工作：（1）将机件的故障情况记入履历本（证明书）或机件标签上。（2）按规定进行油封和包装，以防止机件锈蚀和损坏。（3）修理后应全面细致地检查修理质量。检查修理质量的工作，应在安装前及安装后两次进行，并在以后的使用中，定期不定期地全面检查。（4）将修理情况记入履历本（证明书）。
4.2更换
更换通常是在航空器技术装备损坏后，需较长时间修理或无法修理的情况下所采用的一种排除故障的方法。
更换时应注意以下几点：（1）更换的机件的型号、规格、长度等技术参数应与原机件一致。（2）不允许串件。（3）安装新机件前，应清除机件内、外部的油封物，并认真进行质量检验，判明机件的技术状况确属良好，符合飞机上的设备、系统配合的要求，方可装机使用。（4）换件送修时，应按规定进行油封和包装，并将故障情况记入履历本（证明书）。
5排除故障是应该注意的问题
（1）排除故障要彻底，不要只排除故障的表面现象，否则故障还会重复发生。
（2）排除故障后，要做全面检查、试验，在检查试验过程中，如果故障现象虽有减轻，但仍未完全消失，说明引起故障的原因不只是一个，应继续深入分析判断，以求彻底排除。
参考文献
[1] 姜群.飞机故障分析与诊断[J].空军第一航空学院学报，1996.
[2] 姚宗琦.飞机维修技术[J].空军第一航空学院学报，1996.
[3] 张守一.飞机构造学[J].空军第一航空学院学报，1996.
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