发动机活塞连杆机构是发动机中的重要部件，它将活塞与曲轴连接起来，使得活塞能够在气缸内做往复运动，从而产生动力。然而，发动机活塞连杆机构也会出现一些常见故障，下面我们来分析一下这些故障的原因。

首先，活塞与缸套间的间隙变大是一个常见的故障。这可能是由于活塞磨损、缸套磨损或活塞环磨损引起的。当这种故障发生时，活塞与缸套间的间隙变大，从而导致气缸压力下降、机油消耗增加，甚至会引起严重的冷却液泄漏。

其次，活塞连杆轴承磨损也是一个常见的故障。这种故障主要是由于润滑不良或使用时间过长引起的。当轴承磨损时，活塞与曲轴的连接会变得不稳定，从而导致活塞在气缸内的运动不规律，甚至会引起发动机抖动或噪音增加等现象。

另外，活塞连杆螺栓松动也是一个常见的故障。这种故障可能是由于安装不当或使用时间过长引起的。当螺栓松动时，活塞与曲轴的连接也会变得不稳定，从而导致发动机噪音增加、动力下降，甚至会引起活塞与曲轴的脱离，造成严重的发动机故障。

最后，活塞连杆机构的故障还可能与机油污染有关。当机油污染时，活塞与曲轴的润滑效果会降低，从而导致活塞与曲轴的磨损加剧，活塞连杆轴承磨损加剧，最终导致活塞连杆机构的故障。

综上所述，发动机活塞连杆机构的常见故障是多方面的，需要及时维修和保养，避免出现更加严重的故障。