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驾驶员的安全管理及对策

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  摘要:分析了车辆道路交通事故发生主要原因,采取了针对性的预防措施,提高了驾驶员的安全意识和安全操作技能,可有效预防控制减少交通事故。结果表明,只有加强驾驶员的安全教育,提高安全技能,可避免安全事故发生。
  关键词:驾驶员;安全;管理
  中图分类号:U471.3 文献标识码:A 文章编号:
  
  1影响因素
  (1)驾驶员驾车超速行驶,遇情况来不及采取避让措施。例如一条限速30公里/小时的公路,一辆车以30公里/小时速度遵章行驶,车辆有效制动距离8米,当驾驶员发现有行人横穿公路距车距离15米,他立即采取了制动措施,驾驶员反应时间为0.75秒,车辆行驶距离6.25米,加上制动距离8米,车辆行驶14.25米后停住,一场交通事故完全可以避免。但超过30公里/小时速度行车,同样的情况下,就将酿成惨剧。2003年11月,驾驶员胡某驾驶北京吉普2032型送班车执行任务,由敖包塔油田返回七厂途中,当车辆从肇源县大兴镇驶出时,因超速行驶,为避让横穿公路的一个老人,刹车不及,处理不当,将车驶入公路左侧沟中。
  (2)驾驶员驾车在会车,超车过程中,侵占对方行使路线,争道抢行。当前,有相当一部分驾驶员在行车中不按规定路线行驶,强行超会车。一些小型车驾驶员在行车中总感到车型小,轻便灵活,起速快,速度高,见车就超,有缝就钻,自恃“优越感”,极易导致交通事故的发生。一些大型车驾驶员,倚仗身宽体大,横行直撞,不按规定避让,侵占对方行使路线,也极易发生交通事故,2001年10月,驾驶员吴某驾驶北京吉普214在大庆龙南地区执行完任务返回七厂途中,三排车道路面宽敞,仗着214起步快,加速猛在车流中左钻右晃,突遇行人过公路,猛打方向将车驶上了隔离带路障,结果空中540度翻车,同时车尾部将行人撞出20余米远,造成了吉普车严重受损,行人脾脏破裂,肋骨断掉九根的严重后果。
  (3)驾驶员在行车中经历不集中,对突发情况预判不够,盲目行车。由于心理或生理原因,产生心情烦躁,情绪不稳定。精力分散,不认真观察,行车时听广播,吃东西,与人闲谈说笑;夜间休息不好;因清车熟路而麻痹大意等情况都分散驾驶员行车途中的注意力,一旦出现紧急状况,躲避不及产生交通事故。2004年3月驾驶员商某驾驶东风水罐车到葡南等地区作业施工井执行送水任务时,在井场外倒车调头,麻痹大意,注意力不集中,忽视了对右后方路面的观察,致使右后轮压空路肩,车辆惯性将车带翻,四轮朝天,驾驶室报废,驾驶员被困于驾驶室中,队友及时将其救出,罐内的热水险些将驾驶员烫伤。
  (4)车辆状况不良,关键时刻车辆性能下降,应对不了紧急情况。车辆的制动和转向装置、轮胎、前后桥、灯光、仪表等有故障,致使车辆技术性能变坏,影响了行车安全。1999年12月,驾驶员张某驾驶黄河水泥车在太南油田执行完压井任务返回七厂途中,因灯光不齐(少大灯灯光)尾随前车行进,行至距厂东门3公里处,连续与对方会了3台车,驾驶员视线严重受影响,造成眩目,会车后发现前方有一台停靠的拉粮四轮车,刹车不及,向左急打方向,驾驶室右前角刮到了四轮车拖斗左后角,黄河车一头驶入了公路左侧的臭水沟内,车内3人从破碎的风挡玻璃中射到了水沟内,驾驶员轻伤,四轮车被刮倒了公路右侧沟内。
  (5)酒后驾车,影响驾驶员的判断能力和操作技能。我国《道路交通安全法》明文规定:“驾驶员酒后严禁驾车”。因为驾驶员一旦饮酒过度,必将会影响判断能力、反映迟钝、操作失当,无数驾驶员正因为酒后驾车付出了惨痛的代价。1996年冬季,驾驶员李某与一帮小哥们在饭店相聚,一顿畅饮,喝得头重脚轻。单位有工作任务,他驾驶黄河水泥车上井施工,因饮酒过度,行车途中误将转弯路口当直行,待发现情况不对向左急打方向转弯,无奈车速较快,失去控制,车辆驶入沟内,破碎的风挡玻璃将脸划得千疮百孔。一张俊俏的面容,变成了疤痕累累的丑汉,留下了一生的悔恨。
  2安全管理及对策
  (1)安全教育要紧密结合实际,做到有的放矢。针对新《道路交通安全法》的贯彻实施后,本着人性化的原则,对驾驶员处罚严厉的实际,组织驾驶员认真学习了《道路交通事故处理办法》,使驾驶员对违章处罚有了初步的认识。特别是以在大庆驾车发生交通事故出现亡人为案例,向驾驶员讲述赔偿的各个环节,清醒地意识到了自己手中方向盘的份量和身上的责任,为以后行车敲响了警钟。利用早例会时间,针对天气季节、工作量、路况等实际情况,向驾驶员灌输当天驾车安全防范的重点,为安全行车提前做了铺垫。
  (2)将安全管理由八小时之内延伸到八小时以外。八小时之内安全管理由单位负责,而驾驶员八小时之外的安全管理,以往全凭驾驶员自觉控制。针对这种情况,为了保证驾驶员休息得当,第二天行车有充沛的体力和稳定的情绪,我们向驾驶员的家人发出了“共同监管,共保安全”的倡议,八小时以外,驾驶员由家人负责督促教育,监督驾驶员喝酒应酬,杜绝通宵上网,打麻将等娱乐方式,按时休息。我们就此与驾驶员的爱人或父母签订协议书,单位和家庭共同努力,确保驾驶员的安全管理取得实效。
  (3)定期召开安全分析会,掌握驾驶员的动态。我们每月都召开一次车队安全分析会,驾驶员自己谈一个月来行车中的表现和行车中遇到的紧急情况及处理方式,然后大家就其有无违章现象,处理情况的方式是否得当,今后行车应从哪些方面改进提出建议。分析会上指出驾驶员的缺陷,结合《道路交通安全法》的规定进行比照,驾驶员在日后的行车中逐渐养成良好的行车习惯。我们车队大都是特种车,车辆吨位大,车宽体高,行车中存在以大欺小、强行超会的现象。为此,我们加强了驾驶员的职业道德教育。教育驾驶员树立会车礼让三先,超车提前示意,遇车抢路先让步,遇车争先先靠边,不开“英雄车”和“赌气车”的安全意识,真正保持一种宁可有理让无理,也要确保安全的行车态度。
  3提高驾驶员的安全操作方法
  (1)安全处罚要严格执行规章制度,用制度约束驾驶员违章。违章情节严重的,我们实施了《违章待岗学习管理办法》。违章驾驶员要待岗学习,重温《道路交通安全法》和各项安全管理规程,学习期满进行考核,考核合格后到各基层队现身说法,讲违章经过和认识,然后再重新上岗,学习期间只发放基本工资,扣发奖金。违章情节轻微的除按规定处罚外,还要在车队的“违章座”上座一周,每天接受员工们的审视。这两种做法,有效规范了驾驶员的操作行为。
  (2)加强安全巡查密度,严格执行车管干部跟班顶车做法,及时发现问题,纠正驾驶员违章行为。驾驶员同志既是指挥员又是战斗员,每天单兵作战,如果失去有效的监控,那么违章现象就无法禁止。为此我们采取了两种方法来监督驾驶员的驾车行为。一是设立安全督察组,配专人专车,每天在车辆执行任务往返的行车路线上进行巡回检查,发现驾驶员的违章行为。二是适行车管干部顶岗跟班,车管干部每天都要有针对性选择一些驾驶员进行跟车顶班,驾龄短的驾驶员,情绪不稳定的驾驶员,驾驶车况差的驾驶员,执行急班险重任务的驾驶员都是跟车对象。跟车顶班的车管干部在驾驶员行车中,可以帮助年轻驾驶员提高驾驶技能,可以稳定驾驶员波动的情绪,集中精力驾车;可以随时发现车辆存在的各类隐患;可以为执行特殊任务的驾驶员鼓舞士气,可以发现并纠正驾驶员行车中的违章操作行为。
  (3)加强车辆检查、杜绝带病行车,保证车辆技术性能良好,为驾驶员安全行车提供可靠保证。俗话说:人勤车不懒,人懒车欺人。驾驶员只有勤于检查和保养车辆,车辆才会安全可靠地为你服务。坚持开展车辆定期检查活动,每月检查车辆一次,检查内容从转向到制动,从灯光到仪表,从轮胎到悬挂,不放过一个影响安全行车的细节。检查结果列为红旗设备考核评比条件,存在严重安全隐患的要待岗维修,直到符合安全要求后方可行车。
  4结束语
  分析了驾驶员违章行为引发事故的原因,并规范驾驶员驾车行为。在提高驾驶员的安全意识和防范技能等方面提出了对策,使驾驶员牢固树立安全意识,使安全教育达到入耳入脑入心的目的,采取有效措施,就为驾驶员安全行车提供安全保障。
  参考文献:
  [1] 新编汽车维修技术手册[M].上海科学技术出版社,2002.

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