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打造绿色\生态\景观之“路”

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   摘要:高等级公路以及铁路的建设促进了沿线地区物资、信息交流,带动了地方经济的发展,改善了沿线居民的生活质量,为我国经济的腾飞奠定了坚实的基础。通过构筑沿高速的生态走廊和景观绿廊,加强沿城高速公路和城市出入口地区的环境整治和绿化工作,改善其周边生态环境,对树立城市良好形象,提升城市品位发挥重要作用。
中国论文网 /2/view-593366.htm
   高速公路景观设计就是在完成“高速”功能的前提下,利用道路组成要素及周围的地物、地貌等自然要素和本地域的人文要素等景观元素,按照一定的尺度、比例、线形、形态、色彩、质地、韵律、节奏等基本法则进行构图,形成有序的景观序列,创造良好的视觉形象和生态环境,给人带来一种审美愉悦和良好的情感反响。
   一、项目概况
   本项目位于鹤壁新区东部,北起渤海路,南至淇河岸边,总长度约为11.8公里,总面积约360公顷,是从北至南纵向穿越的一段狭长地段,南北分别有一个与城市相互联通的高速立交。
   在规划设计研究过程中对本项目及其周边环境的建设现状与规划进行了综合分析。由于鹤壁新区的城市建设用地和景观风貌的体现主要在京港澳高速公路西侧,所以分析中主要以高速公路西侧界面和视域为主。
   (1)地块及周边环境现状
   本规划主要是以京港澳高速公路和石武客专铁路线为空间骨架,局部地段有护城河及排水沟渠穿插其中,并有2个高速立交和6条城市道路横向分割,因此规划范围内被分割开的各地块的大小、长度、形状、所处区位环境均不相同,各有特点。
   (2)景观界面分析
   规划范围西侧毗邻的城市建设用地,主要有工业用地、居住用地、商业用地、高铁用地、绿化用地、科研教育用地等。
   北部和南部风貌特征截然不同。北部以工业厂房和多层住宅为主,建筑高度普遍不超过24米,风格朴实沉静,缺乏现代气息;南部以高层住宅和特色建筑为主,建筑高度普遍30米以上,风格明朗活泼,充满活力。 (3)区域关系分析
   城市内部有许多体现城市风貌特色的标志性建筑及构筑物,因此在景观廊道的规划设计中适当留出景观透景线,将城市景观引入景观廊道。(见图1)
  
  
   (4)视域特点分析
   根据高速公路行车快速、封闭管理的特点,要想给快速行进过程中的人留下鲜明的印象,那么视域范围内的景观就要以视点突出的标志性物体以及背景景观式的植物造景为主,通过大尺度植物背景的“形”与“色”的变化,塑造良好的视觉景观效果。
   二、主题定位――绿色、生态、景观
   “绿色”:坚持以人为本,遵循植物造景原则,打造安全舒适的绿色之路;
   “生态”:坚持统筹兼顾,模拟自然群落结构,打造自然和谐的生态之路;
   “景观”:坚持协调发展,自然与人文相结合,打造底蕴深厚的景观之路。
   三、概念性景观绿化规划
   (一)规划指导思想
   (1)突出地域文化特色。运用造景与借景相结合的手法,使人文景观和自然景观相互辉映,形成和谐的景观体系。
   (2)因地制宜、适地适树地选择树种,特别要重视适应能力强、生长速度快的乡土树种及经过当地长期驯育的优良树种,尤其是秋叶树种,塑造季相景观变化,营造独具特色的植物景观。
   (3)总体构图模拟自然植物群落结构,配置千姿百态、变幻无穷的景观,在统一中变化、在变化中统一。使公路巧妙地与大自然融合,提高沿线环境的生态景观质量,维护生态平衡。
   (二)规划原则
   坚持社会性、整体性、可操作性和可持续发展原则,把景观绿化与生态建设相结合,将其建设成为高质量的绿色走廊、生态走廊、景观走廊。
   (三)规划构思
   根据各地段的不同地形特征、自然环境特色及人文环境特点进行绿化整治,“俗则屏之,佳则收之”,通过“遮”与“透”的不同手法,营造沿线景观风貌。
   “遮”:沿线密集加种速生树种作为背景林,形成绿色屏障,个别区域加装隔音板,以隔绝噪音,保护周边环境;
   “透”:运用开窗借景、突出亮点的方法,将城市景观融入景观廊道之中。
   北部以“遮”为主,尽量隔绝周边不良环境形象;南部以“透”为主,通过透景线把城市亮点引入景观廊道,丰富景观廊道的视觉景观。
   (四)景观绿化规划
   1、功能空间划分
   (1)开放型公共活动空间
   本规划部分用地相邻城市道路,与居民生活非常贴近。规划中将这些用地规划为居民可进入参与的开放型公共活动空间,即带状公园绿地,作为城市公园绿地的一部分,与城市绿地系统融为一体。
   (2)半开放型观赏空间
   规划地块东部特别是护城河及石武客专以东,规划为半开放型观赏空间,以远距离景观观赏为主。
   2、景观结构
   根据各地段的长度、位置及其周边环境特点,构成1带、4段、2节点的景观结构。(见图2)
  
  
   (1)“1带”是指贯穿始终的整个景观带。
   景观绿化将最大限度地保留并利用现状地形地貌,以绿色植物为背景,片状、带状种植,凸显大气和整体感,通过污染治理、生态建设和修复、景观改造、绿化亮化、安全防护等综合治理,力求使高速公路沿线景观与周围自然环境、城市发展、沿线居民生活环境相协调,打造城市中的生态绿色长廊。
   (2)“4段”是指根据地段位置和周边环境特点划分的4段带状分区。
   ● “柳明花媚”景观段――开放
   环境概况:该段长3130米,面积95公顷。两端分别为淇河风光和高速出入口,中部有规划道路、排水沟渠及护城河穿越,总体形状比较规则。地块东侧为职教园区,西侧为教育科研用地和居住用地。
   规划意向:规划为开放型的生态观光采摘园。护城河西侧相邻城市道路的部分规划为带状公园绿地,而东侧在满足景观功能的前提下,规划以春季开花、兼具观赏及经济效益的采摘园,以作为淇河观光带的有效补充与延伸。
   绿化设计指引:景观上以白蜡、雪松为背景,配置碧桃、紫荆等其他花灌木,并于水边多植竹子、垂柳。果树选择春季开花、花果兼具的桃、杏、梨等,根据地段长度分为3段,形成“桃红柳绿”、“杏花烟雨”、“梨花伴月”等各种不同的景观风貌。
   ● “无暑清凉”景观段――渗透
   环境概况:该段长3290米,面积102公顷。地块中间被城市道路和护城河纵横分割。东侧为职教园区用地,西侧是规划的高层住宅区及石武客专鹤壁站。该地段西侧视域正好面对城市的综合服务区,可通过两条城市景观廊道与城市建立起有机联系。
  规划意向:该地段规划特点以疏林草地及花卉观赏为主,在与景观廊道相交
  
  
   的区域规划成以花灌木和地被花卉为主题的开敞型绿化空间,留出城市透景线,与城市景观形成相互渗透,把城市景观引入景观廊道中。(见图3、图4)
   绿化设计指引:花卉以夏季开花、花期较长的花灌木为主,并搭配碧桃、红叶李等夏秋观赏植物以及月季、红花酢浆草等花卉和地被,丰富季相景观;乔木以冠大荫浓的枫杨、垂柳等为主,同时配置大叶女贞、蜀桧等常绿植物,体现 “夏木阴阴正可人”的夏日景观。
   ● “炫丽之秋”景观段――节奏
   环境概况:该段长2900米,面积98公顷。东侧为农田,西侧是已建成的多层住宅小区,住宅风格整齐划一,缺少变化和特色。
   规划意向:通过常绿树、色叶树以及开花灌木的交错变化体现一种明快的节奏感。同时,通过密植的高大乔木,遮挡视域范围内不良环境形象,并且在靠近居住区的地段加隔音板,更好地起到遮挡和隔音的作用。
   绿化设计指引:以秋季色叶树种为主要观赏特点,形成色彩绚丽、变化多姿的景观效果。季节由秋入冬,经过秋霜的树叶逐渐变黄、变红,深深浅浅、浓浓淡淡,呈现“霜叶红于二月花”的炫丽秋色。种植以密植大乔木为主,搭配开花及常绿灌木。
   ● “梅影松风”景观段――层次
   环境概况:该段长2500米,面积65公顷。地段南端为高速互通立交及城市出入口,地块两侧均为工业用地,西侧有部分居住用地和商业用地。
   规划意向:以规模宏大、端严整肃的常绿及落叶风景林带为主,体现现代工业严谨、科学、先进、有序的生产理念。
   绿化设计指引:大量种植松、柏等常绿乔木,以此为背景,搭配黄金槐、红瑞木等色彩艳丽的观枝乔木、灌木以及腊梅、迎春、榆叶梅等冬春开花的花灌木,尤其在冬天寒风冷肃、万木萧疏中呈现一片绿意莹然,花开时一片香雪海。
   (3)“2点”即京港澳高速与城市之间产生交流互通的2处景观节点。
   ● “绿园映月”:位于规划区南端,是出入城市的主要通道,因此绿化应与城市绿化风格相衔接,在突出城市内涵时,可根据主题要求以规则和抽象图案进行表达,也可以小品进行烘托。(见图5、图6)
  
  
   ● “幸福花开”:位于规划区北端,是鹤濮高速和京港澳高速的互通节点,也是出入城市的主要通道口,平面构图犹如一枚四叶草。四叶草的花语就是幸福:第一片叶子代表真爱 (love) 、第二片叶子代表健康 (health) 、第三片叶子代表名誉 (glory) 、第四片叶子代表财富 (riches)。
   此处车速减缓,可以居高临下观赏植物布局平面的图案效果,其景观构图可以常青草坪、模纹图案、灌木等元素为主,图案以模纹式和自然式相结合,具有较强的观赏性和视觉效果。
  注:文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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