公园入口环境·场地·建筑
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摘 要：本文主要从不同的环境、地形分析公园入口，揭示公园入口的本质，研究公园入口与环境、场地、建筑的关系，探索公园入口的设计道路。
关键词：过渡 过渡方式 分界 入口双向性
在长期的设计思考过程中景观设计师会形成这样一个经验，就是设计的景观与人的联系往往比景观本身更为重要。在许多公园设计中都屡见不鲜。但这一经验却在公园入口的设计中很少得到体现，原因在于入口的特殊性，人们已习惯于将之看成是一个实物，习惯设计一个标志物达到其节点的作用，却忽略了入口的本质——从一个区域进入到另一个区域的过渡。
这种过渡方式可以有多种变化，可能是一个点，也可能是数个点；可能是线，也可能是面；可能是二维的，也可能是三维的；可能是实形的，也可能是虚空的。
如果项目或构筑物必须与整个场地和谐的话，那么，设计的表达也应与不同场地的不同景观相适应。尤其处于过渡位置的项目——入口。公园的入口与建筑物的入口有相类之处，但更具有多样性，与周边环境的关系更密切。在公园的边界和边界条件确定的同时，入口也可能被确定。
1城市公园的入口
面积不大。由于城市本身用地紧张，因此公园的面积不可能很大，所以入口区域也不可能很大，甚至没有明显的入口。通常只有大门、停车场，在这种情况下，一般设计都利用公园的进深与大门串联，使人们进入时能感受有层次感的景色。条件较好的可以设置集散的小广场、甚至建筑物，结合广场和建筑物则使入口区域具有更多的设计可能性。
与临近城市街道和人行道关系紧张。通常城市公园周边都是城市街道，它们是联系住所和社区的最主要元素。因此入口处通常被设计成凹形增大缓冲带和开辟出欢迎的空间，也有结合建（构）筑物以形成入口广场以达到目的。像主题公园有固定的参观线路时，一个与街道关系和谐的入口广场是很有必要的。
传统的心理感受使城市公园的入口景观设计显得过分重要。“人靠衣装”，无论古今中外，人们首先能感受到的必然是事物的表面。城市公园通过入口与城市发生关系，很多时候入口会被单独设计，被夸张地设计为地标，结果主观或客观地破坏了与城市公园的整体关系，又或者变得与街区的关系变得更对立紧张。对于开放性质的城市公园而言，入口标志性失去了意义，人们更关心的如何更轻易地使用城市公园，这时入口就分化成若干个，问题分解之后的影响就小至可以忽略。开放性的城市公园比较适合多设出入口，方便人群流动，单独设置出入口反而使公园与城市的关系更紧张。
新的技术发展使入口多样化。现今特别流行与地形结合的“地形建筑”，对于城市公园紧张的面积而言，将城市公园立体化和公园内的建筑一体化未尝不是一种解决办法，因此在入口区域就出现上行（可能是人的流向）和下行（可能是车的流向）的两条或以上的立体线路，集中在入口的流线问题更显突出。
2郊野公园的入口
土地充足。与城市公园相反的是，郊野公园的面积一般比较大，因此入口的面积在传统设计上会较大。当然，严格划分入口区的范围是很难做到的，能起到过渡作用的区域在观念上都被接受为入口区域。在郊区，大多数开放式的公园没有严格意义上的入口，人们总是慢慢地进入公园，慢慢地退出公园范围。
可达性和停车场。由于远离人群聚集地，所以必须考虑人们是乘坐交通工具到达，必须考虑设置停车场。为尽量不破坏原有地貌，控制开发量，因此即使是开放性的郊野公园，也不可能象城市公园一样设置很多入口。一般是在郊区道路旁引出进入公园的支路，将入口区隐藏在内部。当然也有将入口设置在郊区道路边的，这时候停车场就必须设置在步行入口前。
自然环境优越，公园建筑成为附属于景观上的元素，入口建（构）筑物是否在例外？一般认为，在郊外自然环境中，建筑物与自然环境是一对矛盾。处理建筑物与自然环境的关系成为现今热门的课题，前面提到的“地形建筑”也因此而生，形态上能和自然和谐共存。在中国山水画中经常看到隐隐青山中朦胧的亭台楼阁，建筑物虽是点睛之笔，但其附属之意却是昭然的。在功能上，入口代表人从一个区域进入另一个区域，形态上加以划分是很有效的方式。在心理上，入口是人们心理转变过程的节点，在无序的自然环境中加入限定元素，使之更适合人们的使用——同时对自然环境的破坏也是最少的。当然，入口并非一定需要由建（构）筑物来构成，将自然地貌人工化处理一样可以达到目的。整体的环境关系出发，入口依然是附属于景观上的元素，但它又不同于公园内的建筑，它具有更强的限定和组织使命。
材料本土化。郊野公园不如城市公园一样可以选择更多的材料，从环保角度出发，一般会选用当地材料，当然这是对整个公园而言。如果从入口占有的比例出发，局部使用其他材料以达到标志性目的也是可行的。虽然如此，在可持续发展观念流行的今天，选用非本土材料还是不值得提倡的——不论是景观还是建筑物。事实上入口区域的材料本土化更易于钝化过渡时的棱角，人们在视觉和心理上更容易过渡到公园环境。
3坡地公园的入口
坡地公园一般是指公园位于坡地上，缺乏大面积平地。从一个区域进入到另一个区域，人们还是需要一个可以停留的场所，倾斜的地势人是难以停留的。因此坡地公园入口设计最主要考虑的是选址。通常会选择在平缓的地块，并设有广场；若完全没有平地，则可以结合公园建筑一体化设计。
4滨水公园的入口
滨水公园比其他形式的公园不一样之处在于它增加了水上进入的可能性。当入口在水上时，形态可能与其他陆地入口大相径庭。首先人群的进入不可能依靠步行，船只是必要的交通工具，因此码头、航道都是首要考虑的因素。不过，一般情况下滨水公园不会将主入口设置在水上，毕竟大部分人群还是生活在陆地上的。
5工业园区的入口
严格来说，工业园区并不属于“公”园。只是由于其本身的特殊性而归入本文的分析范围。当代社会的发展离不开工业，工业园区一般都设在远离城市的郊区，郊区过渡到工业园区必然有个分界，这就是工业园区的入口。工业化与自然是一对矛盾，显然这个分界就是矛盾的焦点。随着园区的选址确定，这个分界就被确定，剩下的就是在边界上选择合适的缺口作为入口。 工业园区的入口外表多被设计成为体现工业气息的造型，这一现象是单方面考虑的结果。即只考虑到入口与工业园区的和谐，却忽略了入口与自然环境的和谐。大部分人心理上依然是将工业与污染等同起来，选择集中工业设置园区并远离城市也是这个原因。在设计过程中应该存在另一种可能性，将入口看成是从属与自然郊区的，人们是从工业园区进入到自然环境中，而非从自然环境进入到工业区，工业园区是“外”，自然郊区反而是“内”。以适应人们钟情于自然环境的心理。
6公园入口形式的背后
入口的本质是从一个区域进入到另一个区域的过渡，这决定了入口本身的特殊性。对于实际的项目操作而言，多是建成了公园再建入口（或先设计公园再设计入口），也就是环境对于入口来说都是现状（或既定的设计条件），所以入口本身不得不作为一个单独项目去考虑。入口一旦成为正式的项目，则会如建筑项目一样，无可避免地出“复制”的情况。
入口作为一个独立项目而言，其利润不足以满足参与各个环节的人们，所以很多时候会被随意设计成为夸张的形式以刺激游人的眼球，又或者为了节省成本随意从别处“复制”而来。用建筑行业的语言来说，是质量不过关的建筑。
主题公园，这是一种70年代开始流行的公园模式。主题公园一般都有明确的游览路线，而且大部分是收费的，因此公园的入口是其重要的标志。入口的形式自然而然成为设计的重点，为主题而服务，至于入口跟场地环境的关系反而退居二线。但早期的主题公园设置一般并不考虑与地块的关系，多是出于商业考虑，因而也导致千奇百怪的入口形式产生。同时也被不断地“复制”到其他可能完全不合用的公园。
技术因素制约着入口设计的发展，但同时也在促进其发展。特别是对于工业区而言，很多新型的技术可能就会被展示在入口区域，而且通常是以可被人感知的形式存在。同样，这种“新型入口”也会因为市场化的原因被“复制”到其他地区。
7结语
公园入口的可能性千变万化，但始终与环境息息相关。城市、郊区、坡地、河道都有各自的特征，公园可能被规划在这些元素之间，入口需要同时考虑与各种元素协调——例如在城市边缘地带的滨水公园需要设计入口，其入口设计可能要同时满足城市、郊区、河道这三者与公园本身的关系。
具象的形态并不是入口的唯一形式，根据各种环境要素与地形的关系可以有多种形式：广场、大门、建筑、雕塑，甚至如城市中的开放公园一样，所有边界都可以作为入口。而且在现今技术发展的支持下，越来越多的设想可以被实现——将城市建筑的屋顶花园连接成公园，这时候公园的进入方式将是自下而上的，所有传统意义上的门，广场等入口方式将被颠覆。
入口本质是从一个区域进入到另一个区域的过渡，这种进入是双向性的，入口设计或着可将传统观念反过来考虑。正如工业园区的入口设计一样，入口双向性不容忽视。
公园入口的设计重点并不在公园入口本身的设计，而在于公园与周边环境的关系之间寻找连接点。入口可能已经在那里，设计师只不过将它找出来而已，而非创造出来。
参考文献
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