车坛动态
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作者: 本刊编辑部
克莱斯勒与广汽签订协议 在华投产JEEP
徘徊多年的JEEP二次国产项目终于在2013年开年破茧成蝶，近日，中国广汽集团与克莱斯勒签订框架
协议，双方将在乘用车制造与销售领域在华扩大合作，广汽同菲亚特 克莱斯勒合资子公司广汽菲亚特将投
产Jeep品牌。
根据协议，当前生产菲翔、菲跃和博悦等车型的广汽菲亚特将在未来数年内投产数款菲亚特产品；此
外在菲亚特品牌之后下一个国产品牌为克莱斯勒旗下的Jeep品牌。广汽菲亚特所生产的Jeep车型将只面向
中国市场。虽然此次未公开Jeep在华投产的车型，不过早先曼利表示，指南者（Compass）、自由客（Patriot）
和牧马人（Wrangler）都有较大的可能成为中国本土化生产车型的候选，而这些车型当前与大切诺基都是通过
进口方式流入中国市场。
编辑观点：对于克莱斯勒而言，JEEP国产将进一步提高该集团在中国市场的占有率，而对于菲亚特而言，旗下又多一个国产品牌，也将增加其在华发展的筹码。
奔驰或将入股北汽 合力打造自主品牌
作为北汽的长期合作伙
伴，戴姆勒集团最近几个月在
国内市场动作连连，先是7月
稀释利星行所持有的奔驰中国
股权，而后12月又宣布与北汽
集团成立新的合资销售公司，
借以整合奔驰品牌进口车和国
产车销售渠道。而在这一系列
动作之后，戴姆勒集团并未放慢改变的步伐。
据业内人士分析，戴姆勒有望通过参股北汽的方式间接支持北汽
集团的整体上市，同时北汽也会在与戴姆勒组合的新奔驰销售服务公
司中做出让步，把更多的话语权留给奔驰。此外，作为更高层面的战略
合作奔驰也将更多的给予北汽支持。“未来C90将使用奔驰的E级长
轴距平台开发，此外还将使用奔驰E级的发动机和变速器。”北汽集团
内部人士透露。
编辑观点：戴姆勒集团近些年发展一直落后于奥迪、宝马等竞争对手，
此次入股北汽，发力自主品牌，想必是想避开豪车品牌的竞争锋芒，
独辟蹊径。
广汽联姻中兴汽车
继联姻奇瑞之后，
广汽集团在对外战略合
作上再下一城。近日，
广汽集团、中兴汽车、
中国汽车零部件工业公
司三方在湖北宜昌低调
签署战略合作备忘录。
与上次联姻奇瑞一
样，广汽此番与中兴，
中国汽车零部件工业公司的联姻同样不涉及股权合作。双方计划在
整车开发、零部件研发、节能与新能源汽车、国际业务、物流运输
等领域展开合作。显然，这种合作可以被视作广汽联姻奇瑞这种“战
略联盟”合作形式的延续。尽管短期来看中兴汽车给广汽能带来的
帮助并不多，不过广汽却能借此实现了在华中地区的产业布局。
编辑观点：1+1>2的联盟模式不仅得到了政策的鼓励，而且也得到了
企业的欢迎，种种迹象表明，广汽的这番动作必将掀起新一轮的联
盟风潮。
江淮五星LOGO将做调整 坚持双品牌策略不变
江淮汽车在2012年年末的广州车展上发布了双品牌战略，利用瑞风与和悦两大品牌进行产品整合与定位区分。
然而为了强调江淮汽车这个母品牌，完全独立的新LOGO并不在双品牌计划之中。江淮汽车市场部部长崔亦章在接受
媒体采访时表示：“我们并不打算为两个子品牌设立独立的品牌标识，不过江淮的五星LOGO将会做出一些设计上的
调整，整体看上去会更具质感与立体感。”与此同时江淮汽车的新产品规划也将成为重要的看点，多款新车型的推出
无疑会使其产品内容更为缜密。
据悉，江淮汽车将对旗下六大平台进行升级换代，在201 3年两大品牌将会迎来多款新车，其中既包含了以新内
饰为重点的M5改款车型，也包括了S5、A30这样的全新换代车型。
编辑观点：作为近些年成长快速的自主品牌，江淮汽车主打家用汽车，此次有了双品牌战略作为基础，品牌推广将力度更大，相信江淮一定能在2013年的家用汽
车市场上占领一块阵地。
丰田全球销量第一 广丰65%完成率垫底
据丰田预计，丰田汽车集团2012年的全球销量有望达到970万辆，比2011年增长22%，超过2007年最高值937万辆，这意味着丰田集团将重新
成为全球销量最大的汽车企业。数据显示，丰田两个在华的合资企业2012年前11个月贡献了683329辆的销量，而其中售出229874辆，全年销量目标
完成率仅有65.7%的广汽丰田，成为了日系合资车企中完成率最低的企业。
此外，丰田汽车集团还公布了其2013年的销量目标，丰田表示，包括大发和日野在内的丰田汽车集团
预计2013年全球销量为991万辆，比2012年增长2%。随着日本新首相安倍晋三上台，中日关系的新走向
不仅牵动着全球经济的发展，对于丰田在中国这个世界上最大的市场的发展来说也很关键。
编辑观点：近两年来广汽丰田的增长陷入了泥潭，在产品线本已不丰富的情况下，又遭受到政治事件的影响，但
从丰田回暖和全球销量的势头来看广汽丰田在中国的地位仍然不可动摇。
机动车淘汰政策将延续
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