浅析压缩机运行中常见故障及解决方案
来源:用户上传
作者: 张武炳 刘芳
摘要：随着工业化的不断推进，压缩机在众多行业被广泛使用，尤其是应用于气动机械、石油钻井、矿山开凿、建筑建材、气动工具等行业中。压缩机性能的好坏直接决定着生产安全和效率。压缩机在运转过程中会出现排气量不足、排气温度不正常、压力不正常以及排气压力降低等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方案。
关键词：压缩机 故障 噪音 油压 盘根 启动 漏失
压缩机（compressor），是将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。
按其原理可分为： 往复式（活塞式）压缩机、回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式，其中应用最为广泛的是往复式（活塞式）压缩机。而每种压缩机的应用场合和使用方法又有所不同，所以会出现一些不同的故障。下面对一些常用压缩机，如活塞式压缩机、往复式压缩机的特殊故障进行分析并提出解决方案
活塞式压缩机常见故障可归纳为以下几点：①压缩机不能正常启动；②压缩机启、停频繁；③压缩机发生“液击”；④压缩机运转时有异常噪声；⑤压缩机排气压力和排气温度异常；⑥压缩机油压异常。
往复式气体压缩机在石油化工企业中广泛应用， 常见故障主要有以下10种：①曲轴箱异响；②压缩机不能正常启动；③曲轴油封漏失；④刮油器漏失；⑤油压低；⑥气缸内异响；⑦盘根过热；⑧盘根漏失；⑨阀上积碳过多；⑩排温高。
螺杆式压缩机是另一类较常使用的压缩机，常见故障有以下8种：①满载或空载运行转换频繁；②压缩机不能建立压力；③排气温度过高或超温保护；④无法空载或空载时仍保持压力或安全阀动作；⑤排气量或排气压力低于正常值；⑥排气中含油量大，压缩机耗油量大；⑦过载保护；⑧启动过程中出现主机过载、堵转等故障，主接触器经常动作。
压缩机在长时间的运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏性情况。两者之间是有联系的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。以下就压缩机典型故障及解决方案进行分析：
1.压缩机不能正常启动
压缩机不能正常启动，如果接触器未闭合，则主要是由于电气方面的原因：应检查电源接线是否正确，电源开关是否已合上，电源保险丝是否已经熔断，电源电压是否达到额定电压的90%或以上；检查所有压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适；最后检查温度控制器感温包内工质是否有泄漏，控制器各元件有无损坏，温度指示位置调节得是否合适。
若是接触器已经闭合，压缩机不能启动，则很可能是电动机故障或压缩机发生机械故障：检查电动机接线相序是否正确，用万用表欧母档（Rx1n）测试电动机CS点和CR两点间的电阻，看电动机绕组有无短路或断路；检查压缩机的运转部件是否因为润滑不够或间隙过小而发生抱轴、卡缸。发生抱轴或卡缸故障时，应排除润滑油中的杂质，更换新的润滑油，并保证油路畅通。一般在启动前进行盘车时，即可发现该故障。
2.压缩机启、停频繁
主要原因：排气压力偏高；吸气压力偏低；高压继电器调节值偏低或低压继电器调节值偏高。
排除方法：检查压缩机的吸气压力是否偏低，排气压力是否偏高，可以通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，通过加大冷却水量来降低排气压力；检查高、低压继电器限定值是否调节失当导致高低压继电器频繁动作，需适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器限定值。
3.压缩机运转时有异常噪声
压缩机运转时异常噪声主要发生在气缸和曲轴箱。
造成气缸异常噪声（敲击声）的主要原因：活塞顶部和排气阀相碰撞，即余隙过小，发生了“缸敲”现象；吸排气阀的阀片因磨损严重、材质不佳、操作不当等破损、断裂；活塞环磨损或卡住；压缩机液击声、曲轴曲拐或连杆大头泼油产生“油击”声；阀片的紧固螺钉或活塞连杆上的螺母松动
排除方法：可通过增加两者接触面的垫片厚度来加大余隙，消除“敲缸”现象；更换阀片；更换磨损的活塞环。加强润滑；拧紧螺丝；
曲轴箱中发出异常噪声的主要原因：连杆大头轴瓦与曲柄间、曲柄与主轴承间间隙过大；轴承润滑油量不足或润滑油中混有杂质；连杆螺母松动；飞轮与轴之间的配合松弛
排除方法：应调整间隙，必要时更换轴瓦；检查油路，去除杂质或更换润滑油；重新紧固螺母；重新调整或修理飞轮和轴。
4.压缩机排气压力和排气温度异常
排气压力偏低的主要原因：1.当系统制冷剂不足或泄漏时，排气压力会偏低，需要补漏、加足制冷剂。2.冷凝器冷凝速度过快，也是造成排气压力偏低的原因，可通过旁通部分冷却水或间歇启动冷却塔风机等方式来排除该故障。
排气温度偏高的主要原因：1.当外界冷负荷增大，吸气温度升高。2.由于冷却水温度和流量等原因造成气缸冷却不充分等，都可能引起排气温度偏高，应查找原因，通过调整外界负荷或加大冷却水流量等方法来排除该故障。
排气温度偏低的主要原因：因蒸发器结霜或冷负荷小于机组制冷能力等，造成吸人的制冷剂蒸气温度偏低甚至吸人了液态制冷剂。此时，需要冲除蒸发器表面的霜层，调节外界冷负荷，减少吸气阀开度，保证压缩机的吸气过热度，使压缩机的排气温度上升。
5.压缩机油压异常
油压偏低的主要原因：油量太少；油路进油口阻塞；油压调节失当（旁通量大）；油质不纯（含制冷剂较多）。
排除方法：补足油量、疏通油路、调整油压调节阀、提纯或更换冷冻油等方式来排除故障。
油压偏高的主要原因：油量过多，油泵出油口阻塞；冷冻油旁通量较小；
排除方法：需放出过量的冷冻油、疏通整个循环油路、调整油压调节阀、增大冷冻油旁通量，同时，检查油压表的灵敏度，直至油压正常。
6.盘根漏失
主要原因：盘根磨损；润滑油不合格或油量低；盘根脏；压力增加过快；盘根安装不正确；开口或侧边间隙不正确；盘根放空堵；活塞杆划伤；活塞杆圆度超差。
排除方法：更换盘根；更换合格的润滑油，增加润滑油量；清洗盘根盒及线管；减小压力增加梯度；按检修标准正确安装盘根；检查调整间隙；检查清洗盘根放空，提供低点排污；修复或更换活塞杆；调整十字头垫片到合适的位置，减小活塞杆圆度误差。
7. 阀上积碳过多
主要原因：气缸润滑油太多；气缸润滑油不合格；进口或供给处来油携带碳；阀漏失或损坏，导致高温；通过气缸的压力梯度过大，高温。
排除方法：减少供油量；使用合格的润滑油；安装过滤分离器或排污系统；修理或更换气阀组件；查看气缸内气阀，清洗水套。
8.满载或空载运行转换频繁
主要原因：PLC故障；空气配管泄漏；工作压力与卸载压力压差太小；最小压力阀密封不良；耗油量不稳定。
排除方法：根据电原理图，检查PLC输入输出指示灯是否正常；检修空气配管；重新调整工作压力与卸载压力；检查最小压力阀，重新处理密封面，确保无漏气现象；增加储气罐的容量，定时排放储气罐中的水分，使储气罐压力保持在0.6MPa以上。
9.无法空载或空载时仍保持压力或安全阀动作
主要原因：进气阀动作不良；电磁阀失效；油气分离器滤芯堵塞；安全阀调整值变化或有故障。
排除方法：检修进气阀和电磁阀；检查温控阀工作是否正常，当油气分离器压差指示灯亮时或油压力比气压力高时，必须更换油气分离器。安全阀的排放压力应设为额定排气压力的1.1倍，一般设备出厂前已设置好，如安全阀不动作时，可重新调整安全阀的排放压力。
总之，压缩机是多种多样的，出现的问题也是各有不同的，不同的压缩机会因为使用环境、操作方式的不同而出现不同的故障，不过压缩机的构造原理又是大同小异的，其基本操作方法是相似的，所以现实中可以对不同压缩机的类似故障进行借鉴处理。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/8/view-6042636.htm
