览天下汽车博物馆

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　　对于车迷而言，如果能够亲眼看到各式各样的珍藏车、老爷车，无疑是非常激动人心的，所以那些设计独特，大气磅礴的汽车博物馆将为车迷们精彩的汽车世界再添一抹亮色。
　　
　　一．汽车成长手册
　　从某种意义上来说，奔驰汽车代表了世界汽车工业的历史。将全新的梅赛德斯-奔驰博物馆与梅赛德斯-奔驰中心融于一体的梅赛德斯-奔驰世界可谓是世界上唯一能够展现120年汽车历史的博物馆，堪称一部汽车的成长手册。梅赛德斯-奔驰世界于2006年5月20日正式向世界开放，这是一座奇妙的建筑物，也是每一位汽车爱好者的圣殿！
　　
　　展馆特点：
　　1.“DNA”双螺旋结构
　　奔驰博物馆是由两位著名荷兰建筑设计师Ben van Berkel 及Caroline Bos 合力设计完成，螺旋状的外观呈不规则的三棱圆柱体，外墙采用铝和玻璃结构，加上1800块全景玻璃窗，使建筑物本身显得既通透又轻盈，充满了十足的现代感和艺术气息，它亦代表了奔驰品牌一贯的经营哲学，即：以不断的创新发明满足人类追求自由行动的梦想。
　　
　　2.独特的展览概念：
　　
　　奔驰博物馆的展览概念非常独特：在展览面积为16500平方米的9层建筑物中，有两条参观路线可以引领参观者领略包括160辆展车在内的1500多件展品的风采。第一条参观路线，是由7个“传奇区域”按年代顺序讲述品牌故事。7个传奇区域由大约80m长的平缓坡道连接起来，这种设计便于轮椅使用者可以安全、舒适地参观博物馆。除了以汽车发明为主题第一个传奇区域和最后一个传奇区域（以汽车竞赛历史为主题）之外，所有的传奇区域都按照相同的规律进行布置：沿着弧形苜蓿叶式墙壁外侧，坡道向下延伸到放置在相应历史背景中的展车。而在第二条参观路线中，大量的展车在5个“收藏区域”中展示了梅赛德斯-奔驰品牌的产品多样性。另外，其设计的匠心独具之处在于参观者可以随时在两条参观路线之间转换，漫步在展区之中仿佛是行走在漫漫的时间长廊，雄伟和大气的室内设计让你感叹奔驰公司深厚的文化底蕴。
　　
　　奔驰博物馆与梅赛德斯-奔驰总厂近在咫尺，俨然已成为连接“传统”与“现代”之间的纽带。该博物馆已经成为斯图加特标志性建筑，为斯图加特城市增添了一抹亮色，并成为当地最著名的旅游景点。馆内除收藏众多曾经的经典车型让参观者领略梅赛德斯-奔驰品牌的持续创新实力之外，还设有咖啡休闲区，尽显其人性化设计的一面。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：德国斯图加特
　　开馆时间：周二～周日10：00～18：30
　　门票价格：4欧元（折合人民币36元）
　　
　　二．慕尼黑钢铁地标
　　位于德国慕尼黑的宝马总部办公楼和宝马汽车博物馆堪称慕尼黑钢铁地标，坐落于奥林匹克公园旁，由维也纳著名的建筑设计师Karl Schwanzer设计。22层高的BMW总部办公楼的每一层都是在地面建成，再像搭积木似的一层一层拼装起来。因为它优美的四个圆柱形楼体，办公楼一直被人们称为“四气缸大厦”。旁边那座19米高的碗形建筑物就是宝马汽车博物馆，碗底直径20米，碗口直径41米，巨大的顶子完全由碗壁支撑，博物馆内部展厅是由柱子支撑螺旋上升的，整个屋顶上描着宝马醒目的蓝白标志，从屋顶俯视蔚为壮观。
　　
　　展馆特点：
　　1.独特的节能环保设计
　　宝马博物馆内部空间的主要功能是作为主题展览区域及Show场所。展厅共3层，第一层最醒目的是007电影中邦德的座驾Z5，还有一辆周游世界的宝马1500CC摩托；其余均是各式做工精致、价格不菲的宝马车模。盘旋而上，是按照时间顺序陈列的各式宝马汽车和摩托车，每一件展品都可以插上耳机听英语解说。展厅里除了老爷车还有一些概念车，路上跑的最新款的车型很少，毕竟这里是博物馆不是展销厅。当然，你还可以在小电影院里观看宝马的辉煌历史。另外，在其中心有一个可容纳数百人的超大礼堂，周身布满玻璃幕墙，屋顶安装了太阳能板，收集到的太阳能用于冬季供暖和夏季降温。屋顶下，大厅、车展区、儿童中心、餐饮区错落展开，整栋建筑设计体现了“速度、优雅、流畅”正吻合了宝马汽车的风格。
　　
　　2.驾驶者之车
　　宝马的历史最初和航空有关，前身是1916年成立的巴伐利亚飞机制造厂，专门生产双翼小飞机，后来转造摩托车，并推出汽车大获成功。BMW，实际就是巴伐利亚汽车制造厂Bayerische Motoren Werke的德语缩写。置身于宝马汽车博物馆，总览不同年代不同车型，你会发现宝马车具有设计精巧，车身造型鲜明的特色，且极富艺术性；通过观看现场配置的音像片，会发现宝马汽车制造的自动化程度很高，驱动总成和车身均为机器人进行组接；宝马的产品以其动力性好、安全性高，具有跑车特色而著名，宝马跑车型轿车堪称为“驾驶者之车”。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：德国慕尼黑
　　开馆时间：周一～周六9：00～17：00
　　门票价格：8欧元（折合人民币72元）
　　
　　三．百年“四环”
　　坐落在奥迪公司总部旁边的奥迪博物馆，可谓奥迪百年历史的见证，博物馆建成于2001年，占地7.7万平方米，耗资4500万马克。设计极富创意，整体呈圆形，从外面看起来，博物馆甚至有点像个放大的轮胎，与奥迪的四环标志有点类似。其设计灵感来源于树干上的年轮，随着岁月的流逝，年轮的数量不断增加，亦是企业发展壮大、稳中求变的最佳象征。
　　奥迪汽车博物馆共分三层，内部是中空的环形结构，参观时由上而下，第三层是二战前从霍希到汽车联盟时代的经典老爷车，包括银箭赛车和豪华极品的霍希853这样的镇馆之宝；第二层展现的是二战之后的复兴之路；第一层则是近期的概念车，三层之间是由铰链带动的展示平台，放置了多款改装之后的赛车，依次在楼层之间循环。
　　
　　展馆特点：
　　1.“80咒语”
　　据悉，每个汽车博物馆似乎都中了一种奇妙的“80咒语”，意即：如果一个博物馆中有超过80辆汽车展出，那么人的大脑就会超载，拒绝对更多的车作出反应，参观者仅仅能够记住最开始的这些车，而对以后看到的车就没什么印象。奥迪博物馆在建成之前就清楚地认识到了这一点，因此在这座奥迪的艺术陈列中心里，永远只会展出50多辆汽车和30辆摩托车和自行车，这样才会让参观者印象深刻，并且不会感到疲劳或者厌倦。
　　
　　2.不经风雨怎见彩虹
　　罗马不是一天建成的，从奥迪博物馆我们能够看到一个品牌成功的艰辛。它曾经历两次世界大战的洗礼，数次经济危机的磨难，被苏联没收，被奔驰并购，被转售给大众，它有过30年代的辉煌，也走到过几近消失的边缘，这是一个古老而又新锐，历尽辉煌而又饱含沧桑的品牌，几经沉浮和跌宕，百年风云变幻，但他最终傲然于屹立全球高档车之林。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：德国英戈尔斯塔特
　　开馆时间：9：00～18：00
　　门票价格：不含导游2欧元（折合人民币18元）、含导游套票4欧元（折合人民币36元）
　　
　　四．神话的保存者
　　作为神话的保存者，位于马拉内罗的法拉利展廊保存了众多的赛车、图片以及法拉利品牌获得的各种荣誉。全世界每年有超过18万人来此参观，在这里你可以看到最成功的赛车、GT跑车和原型车。
　　
　　展馆特点：
　　1.走进展廊
　　法拉利展廊坐落在一座现代化的多功能建筑物之内，其展览空间的安排也体现了法拉利公司的精神：进取、提高、面对新挑战。2004年10月，展廊启用了新翼，目前总面积达到了2500平方米的展廊分为四个区域，每一区域都可谓达到了赛车迷和对各个时代的跑车如数家珍的专家们的期望：F1区用于陈列过去和现在的F1单座赛车及它们在世界各地的赛道上获得的奖杯和荣誉；技术革新区包括一些特殊的公路跑车和造就了它们的精致机械和电子部件，此外还有风洞和相应比例的模型、主题展览区和照片展区。
　　展廊还包括一个投影室，这里可以欣赏到公司的历史、比赛和最新车型的原始资料片，除此之外还有在举办各种主题展览时陆续拍摄的影像资料。事实上，法拉利展廊不仅是一个博物馆，它还是一个不断更新的动态展览，包括历久常新的GT跑车及法拉利历史和成就主题展览。
　　
　　2.法拉利神话
　　众所周知，在赛车的道路上，法拉利可谓是战绩辉煌，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。法拉利的历史就是一部赛车运动的历史，法拉利展廊融合了法拉利的过去、现在和未来，游客亦得以在此瞻仰法拉利神话的荣光。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：意大利马拉内罗
　　开馆时间：周一～周五10：00～13：00/14：00～18：00
　　门票价格：10欧元（折合人民币90元）
　　
　　五．底特律的荣光
　　底特律的荣光或许正在消退，但我们还是一定要亲身前往，瞻仰通用博物馆，只因它是世界第一大汽车企业的历史回顾处。和那些专供车迷参观的博物馆相比，通用博物馆似乎是没有什么标新立异之处。不论从建筑外观、设施配备，还是创意构思来看，都很中规中矩，若不是进门处树立的那块“GM Heritage Center”(通用博物馆)牌子，你一定会误认为这就是一座停放汽车的仓库。然而，馆内收藏了自1914年通用公司成立至今的数百辆经典名车及一些极具历史意义的特殊车辆，这座博物馆既是世界工业文明里程碑式的象征，更是百年来与汽车相关的科技、人文、艺术的集中呈现和总结。
　　
　　展馆特点：
　　1.诸多品牌
　　推开博物馆大门朝里望去，最显眼的就是四周墙上投影出的凯迪拉克、雪佛兰、别克、庞蒂亚克等汽车品牌的标志――它们都属于通用。在通用旗下有八个之多的汽车品牌，如若论车型数量，恐怕目前还真没哪个车厂能和通用叫板，仅此一点就足以令他人望其项背。博物馆墙上挂着的那些泛黄的老照片帮我们追忆着那段激情岁月，当时的一些重要剪报见证了通用从无到有，再到壮大的辉煌历史。
　　
　　2.多元化的通用
　　如果将通用只定义为一家汽车企业，未免太狭隘了，通用涉及的领域除了汽车，还包括家电、农用机械、医用设备、甚至金融、慈善、教育等等，这是别的企业无法赶超的强大。而在美国人的心目当中，通用亦是国家荣誉的象征，对它的热爱和崇拜也是发自肺腑。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：美国底特律
　　开馆时间：暂停对外开放
　　
　　六．留给下一代的遗产
　　虽谈不上恢弘的气势，但是却可以用“用心良苦”来形容丰田汽车博物馆，让孩子们从小就建立起对日本工业发展历程的认知，向社会传递“研究和创造”的精神，并展现产品制造的重要性、卓越性，使孩子们逐步树立起要为社会做贡献的思想，这是丰田修建博物馆最主要的目的，它让参观者见到的是一个对社会具有高度责任感的企业的诚意之作。
　　
　　展馆特点：
　　1.织布机――丰田的发源
　　博物馆座落在丰田汽车的发祥地――爱知县名古屋市，由原丰田纺织公司总部工厂遗址留下的建筑物改建而成。这座博物馆的名气并不只是因为它是丰田的博物馆，还因为它极富设计感的红砖外墙，在日本时尚排名仅次于东京的名古屋。红墙上斑驳的印迹让人回想起那过去的时光，纺织机隆隆作响，织工们忙碌操作。
　　
　　走进博物馆，一台巨大的环状织机矗立在大厅中央，它是丰田创始人丰田佐吉的杰作。而提到丰田就不能不说纺织，可以说没有当年的纺织公司就没有现在的丰田汽车。在纺织机械馆，按照从近代到现代的顺序，依次展示了支持纺织业成长的日本纺织机械产业技术的发展历程，参观者可以感受到纺织机械产业对于日本近代化所产生的作用。
　　
　　2.年轻人的课堂
　　“对年轻人有帮助”作为博物馆建造的一个重要理念，这里可称作是一个青年人认识工业制造的大课堂，博物馆里随处可以看到专业解说员的现场解说，还安置了人偶，博物馆还不惜重金安装了电脑控制的机械臂，再现了现代汽车的制造过程。
　　而在汽车馆里最醒目的展台上，停放着1936年丰田首次批量生产的AA型轿车，像这样具有重要历史意义的丰田车在展馆里还有很多，但丰田博物馆吸引观众的绝不仅仅是丰田诸多著名的车型，真实地再现、还原场景可以说是丰田博物馆的一大特色。
　　
　　丰田博物馆让观众看到的是一部历史，一部日本工业的发展史，让参观者直接明了地了解到丰田汽车制造的全过程，这对于年轻人来说恐怕是最大的诱惑和吸引。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：爱知县爱知郡
　　开馆时间：11月～3月9：30～16：30/4月～10月9：00～17：00
　　门票价格：1000日元（折合人民币83元，团体5折），试驾2000～4800日元（折合人民币166～398元）
　　
　　七．创新之美
　　雪铁龙藏车馆位于欧奈苏布瓦，占地6500平方米，之所以将它定义为藏车馆而非博物馆，是因其功能：平时摆放历史车型和存放资料，需要时出借汽车展览之用。藏车馆面积虽然不大，但却收纳了丰富的题材和数量众多的展车，款款均为经典车型。
　　
　　展馆特点：
　　1.人字型齿轮
　　雪铁龙藏车馆由储存区和维修区两大部分组成。当你踏进藏车馆大门时，你首先会看到一个500平方米的纸质档案区，右边墙上悬挂着一部由艺术家Cesar在1998年创作的Saxo艺术车，艺术家别出心裁地将一部黑色Saxo压扁了，令人震撼，极具视觉冲击力。左边是车厂创始人安德烈•雪铁龙先生的头像雕塑和雪铁龙引以为傲的齿轮技术：一个巨大的齿轮，这也是雪铁龙车标的灵感来源。1900年，年仅22岁的安德烈•雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。从此，这种人字型条纹齿轮便成为雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。
　　
　　2.视觉“大餐”
　　如果将档案区视为“头盘”的话，紧接而来的展车区域则是令人兴奋的“大餐”。在将近5000平方米的存放区，陈列了雪铁龙车厂从1919年成立以来按照品牌收集的诸多显赫一时的历史车型，概念车和赛车，足有300多款，包括1919年生产的第一批A型轿车，1932年完成东方之旅，从巴黎到中国的履带车，1934年生产的世界第一辆前轮驱动汽车，为雪铁龙带来显赫声誉的DS轿车等，除量产车外，藏车馆中还有雪铁龙历年设计的概念车，如专为戴高乐配备的15型防弹轿车和D&G版本的C3 Berlina型和C3 Pluriel型小轿车。
　　
　　3.运动是传统
　　值得一提的是藏车馆还存有大量的雪铁龙赛车，广大赛车迷们可一饱眼福。著名的非洲之旅（1924年）和东方之旅（1931年）使雪铁龙成为最早举办汽车耐力赛的汽车品牌之一。5次获得世界杯越野拉力冠军，并在达卡尔耐力赛中多次获胜。在上世纪90年代的长途比赛中，雪铁龙再展雄风，车手拉地格(Lartigue)和瓦塔宁(Vatanen)驾驶ZX Rallye-Raid赛车时的风采令人难以忘怀。
　　
　　雷同是不美的，法国人眼中，美的前提就是创新，当你参观完雪铁龙博物馆，你将会深深体会到法国人这种卓越的创新能力。无论是最为惹眼的GT Concept概念跑车 还是全身只有二百多个零部件的可爱小车C-CactusConcept，都处处体现出雪铁龙设计师们充满活力的内心和头脑中无限的创作灵感，以及游刃有余、和谐地把握和处理富有激情的创意的能力。
　　
　　小贴士：
　　地理位置：法国巴黎
　　开馆时间：不详
　　
　　八．期待“大眼”的睁开
　　与奥运同时代建筑具有相同的外在表现和精神特质，具有极强的张力和吸引力的北京汽车博物馆位于北京市丰台花乡地区，北临南四环路，西临正在建设的万寿路南延线和地铁九号线，整体建筑体现的是超现实主义风格，外型酷似闪亮的“大眼”，寓意“放眼世界，面向未来”。
　　
　　展馆特点：
　　1.独特的设计
　　北京汽车博物馆建筑设计邀请了德国HENN、美国TVS、日本矶崎新等著名设计事务所参与设计，最终德国HENN、加拿大（B+H）设计联合体的设计方案以开阔的思路和先进的理念胜出。汽车博物馆建筑工程主体结构由3座120吨世界最大的室内双曲钢桥和宽约6米的室外环廊组成。整个建筑造型生动有趣，好似一只硕大的（4300多平方米）“眼睛”，将成为北京南四环地区的新地标。该馆集博物馆、科技馆、展览馆三位一体，以“汽车”为载体，以“科学技术”为核心，按照“科学、技术、社会”的选题方式，打破国家、地域和品牌的界限，讲述世界和中国的汽车产业故事，是目前中国规模最大、藏品最丰富的汽车行业专业博物馆。
　　
　　2.漫长的“孕育”之路
　　北京汽车博物馆作为体现奥运精神的同时期建筑在北京奥运会过去两年多后依然未能正式开馆。实际上，该馆早在2002年就已经立项，然而历经多年的规划与筹建，开馆却总是一延再延。对此，各大新闻媒体也表示了高度的关注，也许是资金的问题，也许是技术的问题，当然或许是其他更多的复杂因素掺杂其中，我们不得而知。对此，一位老人不无遗憾地向记者表达他的失望“汽车博物馆就在我们家旁边。这个工程是几年前就有的项目，我已经关注这个博物馆很久了，先开始是期待，后来是失望，不知道什么时候能正式开放。”
　　
　　目前，北京汽车博物馆在试运营期间，我们期待着它早日正式开放，“大眼睛”能够向全世界睁开，呈现给全世界人民一个与众不同的中国的汽车博物馆。

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