您好, 访客   登录/注册

如风“神驹”

来源:用户上传      作者:

  实车背景
  
  
  2005年,一个杜卡迪车队决心翻身的年份,他们将卡皮罗西(17岁就获得世界冠军)收入帐下,朝着他们的目标――世界摩托车大奖赛(MOTOGP)的霸主前进!
  虽然最终成绩还不能与雅马哈车队、本田车队相比,但2005年的赛程他们也拿到了一些分站的冠军,这与2004年相比已经是一个质的飞越了。众所周知,意大利人固执而自信,这在他们的赛车上体现得淋漓尽致。当所有车队早已改用更为轻质、更有弹性的铝制车架,当所有人都在背后嘲笑这个意大利厂商车队还固执地用着应该进陈列室的钢管车架时,杜卡迪依然坚信粗壮的钢管更能体现MOTOGP世界里的野性美,2005赛季已经说明了这点。杜卡迪再也不是一个被人小看的二流车队了。
  
  组合和上色
  
  
  2006年日本田宫(TAMIYA)公司推出了2005赛季杜卡迪车队的模型套件。打开模型,一如既往的田宫的风格,工整、光洁。对于民用模型,笔者的习惯是从车壳开始制作,先从流道上小心剪下所有的部件,用600号砂纸处理一下注塑口和合模线,简单处理完后先试组一下,发现没什么问题后开始组合。这个模型由于车壳本身结构的限制,开模时无法一次成型,所以很多成型的部件需要组合。用流缝胶先把车壳粘起来,待胶水干后用砂纸打磨,打磨完后如果还有明显的黏合痕迹,那就要再用补土来填补了。车壳完全组合完后,喷上一层1200号的灰补土,检查一下有没有明显的组合痕迹。如果有必要,再进行填补,反复操作,直到完美。然后,为了之后的红色显得更加亮丽,需要再喷上白色补土,以增加红色的亮度。待白色补土干后,就是上主色的时候了,这里笔者选用了田宫的TS49(光亮红),喷上3次后,红色显得很漂亮了!这样车壳的上色就告一段落!
  
  水贴
  
  
  等油漆全部干透后再进行水贴的工序。模型公司出的套件一般是不带烟草商的涂装的。可杜卡迪车没了 “Marlboro”标贴就如同法拉利车没了“Marlboro”标贴一样的难看,所幸的是国内的模型辅料公司出了配套的“Marlboro”水贴,这对玩家们倒是一个不小的福音。赛车车身需贴大量的水贴,对于初学者是一个不小的挑战。先准备好工具:一把锋利的小剪刀、一杯清水、棉签、软化剂、各种小钳子,当然还少不了说明书!先按说明书把水贴剪下,放在水里泡上三五秒种拿出来放在一旁。1分钟过后把水贴放到相应的位置,抽出纸基,用沾过水的棉签把水贴摊平,然后在上面刷上软化剂,用棉签把不平的地方滚平,不行就再刷软化剂,直到平整。
  
  上光油
  
  水贴完全干后就要上光油了。田宫的光油质量很一般,笔者选用的是日本郡仕公司的产品,标号184,配上黄标溶液,比例在1∶2左右。其特点是干后光泽度很好、硬度强。喷第一层一定要少量,多了会烧水贴。对水贴多的车,笔者一般喷10次左右,每喷3次后静置30分钟。全部喷完后,两个星期才能完全干透。在这段时间里可以先做内构!车内构可以发挥的东西非常多,笔者加了一套蚀刻片,其中在链条、前后刹车盘上的效果最为突出!笔者还加了点透明管线,前叉用金色铝箔不干胶制作,效果也很不错,其他的基本上照说明书上直接做。做完内构后,车壳也差不多干透了,先用1500号砂纸打磨,把水贴的痕迹和由于光油干后收缩造成的橘皮磨平后,再喷两次光油,放上一个星期就能干透。最后用2000号砂纸磨平橘皮,就开始抛光了。
  
  抛光
  
  抛光要用到粗细两种打磨膏,先粗后细,可以用手磨,不过速度很慢,也很累。为此,笔者买了抛光机来抛光。抛光做好后,清理一下残留的打磨膏。接着就要在车壳内部喷上哑黑色。最后总装,完成后的心情当然是非常激动的了。最后到网上与同好交流得失,有交流才有进步嘛!希望大家都能玩出模型的乐趣!( 读者若购买模型套材有困难,可与本刊联系。电话:021-64704240)

转载注明来源:https://www.xzbu.com/9/view-10139294.htm