伤不起+吃不起:一道让人无法躲避的谜题

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　　“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”、“苹什么”似乎还在眼前，但是，入春以来，一方是蔬菜批发价大跌，菜农宁愿让菜烂在地里也不收；另一方却是消费者看着超市的价格标签，说没感觉降价，“鸭梨”依旧很大。我们的菜价缘何产销两重天，中间到底陷入了怎样的流通怪圈？
　　
　　菜农真的“伤不起”
　　
　　山东省济南市唐王镇农民韩进今年将家里六亩多地全种上卷心菜，谁知卷心菜价格低至八分钱一斤，这个负债累累的庄家汉破碎的心遭受重击，最终选择自杀。河南中牟万亩芹菜丰收后滞销，一斤仅卖六分钱，20斤芹菜只值一个烧饼钱。上海有数百万斤蔬菜因滞销而无奈“喂铁牛”（让拖拉机碾碎）。珠三角周边蔬菜生产基地类似的情况同样在上演：在三水，近3/4的蔬菜无人问津，致使芥菜长到一米多高，活像油菜花。
　　山东省济南市历城区唐王镇司家庄村农民韩会学：去年菠菜价批发能卖到五毛钱一斤，今年最惨的时候，只卖到了四块钱五百斤，连一分钱一斤都卖不到。喊人来拉，不要钱别人都不来，只有铲倒。这一亩半地的菠菜，光投入成本便损失接近3000元。
　　80后美女农民工“叶薇祺美玫”：半个月前，我家联系了北京一家批发商，运了一吨包菜过去，卖了五千多元，运费人工成本却高达一万多元，共亏损五千多。今年包菜不值钱，菜农们血本无归，与其让包菜烂在菜地，不如免费捐献给偏远山区，如有人愿意出运输费用，我承诺将家里100吨包菜全部捐献出去。
　　东方艾格农业咨询公司分析师马文峰：（这种现象）主要是受到供需的影响。从年初开始，我也从北向南调查了很多地方，今年大棚数量明显增加，蔬菜供应充足，尤其是在去年价格暴涨的基础上，很多农民盲目扩产导致产量过大，再加上缺乏议价能力，造成今年蔬菜价格下跌。
　　山东省农业厅农技站刘国琴：菜贱伤农事件几乎年年发生，即便在蔬菜价格整体上涨的去年，一些地区西红柿批发价只卖到几分钱一斤，白菜也是。今年，不仅山东卷心菜、河南芹菜，上海、湖北、浙江等多地出现了多个品种蔬菜价格暴跌、滞销。
　　
　　并非传说的“吃不起”
　　
　　去年四月和五月，曾有网友连连大呼：“真是连素都吃不起了！”对于买菜吃的居民来说，今年的情况其实并没有好到哪里去。虽然蔬菜的批发价下降了，但不少市民觉得菜市场内的蔬菜价格回落并不明显。对此，相关农业专家介绍，普通菜市场的蔬菜从田间到菜摊一般要经过四个环节：首先是蔬菜基地，本土蔬菜从田地里发往全国各地；然后是一级市场，即位于全市的各大蔬菜批发市场；再就是经过二级市场，即位于绕城高速外的许多零散批发市场，在那里外地本地蔬菜汇聚分类；最终，才会走进各个小区零售市场。专家表示，按照这种传统流程，经过层层中转，不但加大了蔬果损耗，其售价也明显上涨。
　　南京大学商学院教授宋颂兴：城市化使得很多大中城市周围菜地被占用，使得城市所需的正常蔬菜要从很远的地方运来，这就增加了流通成本。在目前油价上涨、人力成本增加的情况下，中间流通环节的价格并没有下降，所以消费者感觉也就没那么明显。
　　新浪博友孤独剑客：农民的菜五分钱一斤，城里的菜二元一斤，为什么？各种中间环节把钱涨起来了！这其中包括：油钱、运费、公路收费、公路罚款、市场管理费、税收……估计中间，至少要收10道费税，这样的菜从农村到了城里，怎能不涨价？！
　　长期从济南郊区向济南匡山蔬菜批发市场运货的王师傅：现在油价每升七块多，司机工钱每月上涨到近3000元，我还要跟车、装卸货，车子要保养、维修，什么都得花钱。我们的利也很薄，有时候一车菜就赚个百十块钱，还不够油钱。不是我们不愿意收，实在赚不着钱。
　　网友Destinyun：市场上不少蔬菜都卖两三块钱一斤，我还以为农民的收入会好一些，可是没想到从菜农那边收购才这么贱的价格，这中间的差值太大了。消费者要承受高价格，菜农们却得不到任何利益，这叫人情何以堪！
　　
　　谜底在哪？
　　
　　农产品价格一再大幅波动，让农民和居民都伤透了脑筋，更不利于农业生产的稳定。针对当前菜价的极端性情况，人们想问的是：中间环节层层盘剥、蔬菜生产和销售两端价格失衡能否真正得到重视和解决？产销对接何时真正落到实处？摊位租赁费用为何一涨再涨？菜农议价能力的弱势谁来帮扶？农业保险为何举步维艰？
　　江苏省盐城市凤凰网友antelope0001：在蔬菜的物流过程中，其实许多环节是可以不收费或少收费的，但这些环节手软了吗？
　　当我们国家从农业经济转变为工业经济的时候，工业对农业的反哺依然停在很简单、很少量的补贴方面，而城市大拆大建等方面，哪个不是大手笔？一个农民工做临时工，一天可以赚至少六七十元，而种地的收入呢？天种人收，自然灾害、环境恶化等都是他们不能改变的，而且农产品价格偏低、大量农村劳动力流失，问题越来越严重，现在能够吃到新鲜的蔬菜已经非常不容易，都是一些六十多岁的老年人贡献的；以后恐怕只能吃加工品了。但是，我们重视了吗？一号文件年年有，哪一级地方政府重视了？农产品的GDP贡献率很低，水利设施老化，甚至报废，工业污染、水污染、环境污染、农药有害残留等，都不是农民能够解决的，为什么把压力加到他们身上？
　　中国科学院研究员汪同三：中国流通业费用的几个数字让人震惊，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%～70%，成本太高。
　　吉林省长春市凤凰网友笑语盈盈：我不同意什么运输费占大半的观点，看看现在开发商都争着盖农贸市场你就明白了，一个农贸市场相当于一个高利息银行啊，都让蔬菜批发市场、城管、农贸市场给抢劫了，奸商太多了。
　　新浪博主王传涛：“菜贱伤农”的本质，是一种权利的贫困。菜农们看天种地、看别人脸色行事的现实，决定了他们在某些风不调、雨不顺的时节里，注定会成为这个体制的受害者。所以，拯救“菜贱伤农”现象，一方面要还菜农一个轻松的经营环境，降低蔬菜运输成本；另一方面，还要让提高他们的话语地位，加强他们的话语权利。否则，这一次“菜贱伤农”必然不是最后一次菜农的悲剧。
　　
　　路在何方？
　　
　　中国的农户量多，但多为散户，因此建立完善的蔬菜市场信息系统，让菜农掌握到蔬菜预期行情很重要。另外，中国农副产品的流通市场体系很不成熟，相关部门应该在调查分析菜价构成、分析农民生产成本的基础上，建立完善成熟的流通市场体系，减轻种植、流通、销售环节的成本压力，比如降低过路费、开办公益性菜市场、减免相关税费等。
　　安徽省著名农村问题专家何开荫：让农民在经济上能组织起来，改变一家一户的经营方式，便须在集体经济组织的成立上放手，引导农民更多地自主组织注册专业合作社，避免那类行政干预下的空壳化合作社。
　　山东省滨州市凤凰网友xxm813：菜农成立协会，与超市联合直接上市，减少流通环节，菜价一定下降。有利于菜农，也有利于消费者。盼望政府能关注此事。
　　新浪博友虚谷鬼才：菜价暴跌菜农普遍易受伤害，不仅在于流通环节争夺利润，更在于，农民面对市场缺乏有效的市场专业组织和机制保障。
　　由于缺乏利益代言人，菜农利益受损后无法提起索赔要求，无法参与市场定价，个体农民无法对市场需求信息作出理性分析。小农经济能做到吗？组织起来！团结才有力量！
　　著名评论人曹景行：蔬菜降价原因多种多样，供求失调是关键，不管怎么样，蔬菜大幅降价也是我们政府必须认真面对的问题。如果菜价下跌最后伤害了我们的菜农，那么过一段时间，很有可能这些菜农不种菜了，我们又会尝到蔬菜大幅涨价的苦头。这里面可以参照一个做法，上海市为当地菜农生产的主要菜种购买保险，由政府牵头，并且由政府补贴一部分，为每亩蔬菜购买一个基本价格，如果市场出售的价格低于这个水平，菜农就可以得到补贴。
　　国家信息中心经济预测部主任范剑平：蔬菜是一个完全竞争行业，各环节都很难获得暴利。如果有谁会获得垄断性利润，那可能就是高速公路，但是，这两年高速公路又开设了“绿色通道”，对蔬菜免费，结论并不成立。一定是有一种体制，浪费掉了这些资源，造成了“菜贵伤民”和“菜贱伤农”。
　　大规模救急、临时性方法，无助于长效机制的建立，避免不了按下葫芦浮起瓢的尴尬。相关政府职能部门应当及时负起责任，认真研究，从建立长效机制出发，统筹资源，去除推动菜价两头失衡的人为因素，采取扶持增强菜农议价能力、降低流通运输成本、建立公益性菜市场等多种手段，让老百姓的“菜篮子”真正无忧。

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