厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制

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　　摘    要：以往沥青路面翻修时，主要方法是将病害路面进行铣刨，然后重新填铺、碾压，形成新的沥青路面。这种处理方法存在诸多弊端，例如铣刨后的沥青混凝土废料被随意堆放，造成了环境污染，并且也造成了资源的浪费。近年来，绿色施工理念逐渐得到了推广，而施工单位为了维护自身经济效益，也在不断探究一种节约型、低成本的沥青路面修复技术，沥青路面的再生利用技术应运而生。本文分别从就沥青路面材料的回收筛选，再生沥青混合料的配制以及沥青路面再生施工等方面，就具体的质量控制措施和施工技术要点展开了分析。
　　关键词：沥青路面;集料回收;再生劑;质量控制
　　1  引言
　　沥青路面因为具有平整性好、行车平稳舒适、不扬尘等特点，成为我国高速公路的主要路面形式。但是随着车流量的增大，以及沥青路面养护工作不到位，造成了部分沥青路面出现车辙、裂缝等病害，给公路使用质量和行车安全都带来了负面影响。在这种情况下，就需要对病害路段进行重新翻修，厂拌热再生沥青路面施工可以节约大量的沥青、石子等材料，一方面符合绿色施工理念，避免资源过多消耗和减少了环境污染问题，另一方面也帮助施工单位节约了成本，维护了经济效益。因此，探究厂拌热再生沥青路面施工技术具有重要的现实意义。
　　2  旧沥青路面材料的回收
　　2.1  沥青回收
　　旧路面沥青回收是该施工技术的基础环节，并且回收材料中沥青的含量、变异性等因素，也直接影响了再生沥青混合料的使用质量和整体性能，必须要引起施工单位的重点关注。对于回收所得的废旧路面材料，应当按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE-2011）实施对照，确定沥青含量达标后，再开始使用相关方法进行沥青的提取。目前常用的沥青回收方法主要有旋转蒸发器法和阿布森法两种。回收后的沥青要进行必要的检测，例如针入度检测、表面粘度检测等等，以确定回收沥青各项性能符合路面施工要求。
　　2.2  集料回收
　　提取旧沥青混合料的集料有两种方法。一种来自燃烧法测沥青含量后的矿料，另一种通过用三氯乙烯溶解去沥青反复清洗得到。因为高温燃烧可以使石头失去结晶水、或发生化学反应，因此对石料性质会有影响。旧沥青混合料级配也是配合比设计时要重点考虑的问题，它同样也对旧沥青混料的用量起制约作用。来自旧路路面的样品取样方法一般为人工风镐挖取，取样过程对粗骨料破坏较轻微，对整个级配分析的影响不大，基本可以代表旧路路面级配的实际情况。
　　2.3  降低回收料影响的措施
　　分层铣刨，去除改性沥青表层。第一层铣刨厚度控制比该结构层略厚2cm，以减少结构层厚度不均匀而使再生用回收料混入表面层料的可能性。相似地，防止基层料混入用于再生的RAP中。对路面状况差，老化破损严重，检测针入度不能满足限定值的路段取得的旧料废弃不用。对回收料进行筛分分级，通过筛分分成两种或三种规格的回收料，并根据不同类型混合料的要求选择使用。将破碎筛分后的RAP摊开成薄层，逐层堆料，使用RAP时则全深取料，使RAP发生在混合，能有效降低各项指标的离散性。
　　3  再生沥青混合料的配制
　　3.1  再生剂的添加量
　　制备再生沥青混合料时，需要加入适量的再生剂，可以提高沥青混合料的使用性能，在提高沥青路面平整度、稳定性等方面发挥了一定作用。但是在厂拌热再生沥青路面施工中，对于再生剂的用量也提出了严格的要求。这一方面是因为再生剂本身价格较高，如果用量偏多，无形中增加了厂拌热再生沥青路面施工成本;反之，如果添加量偏少，则可能影响再生沥青混合料的性能，重新修复后的沥青路面，质量不容易达到施工标准。因此，现场施工队伍必须要严格按照《沥青路面厂拌热再生技术规范》中的具体要求，确定再生剂的添加量。
　　3.2  科学设计配合比
　　再生沥青混合料的组成成分复杂，除了旧路面提取的沥青、集料外，还有新加入的一些再生剂等。这些物料的配合比也在很大程度上决定了再生沥青混合料的使用性能。根据再生沥青路面施工要求的不同，其配合方法、配合比也有很大差异，例如常见的SMA-13配比设计，油石比为9.0%，旧沥青的比例为7.1%，再生剂的用量为10%;AC-25I配比设计中，油石比为5.6%，旧沥青的比例为28.5%，再生剂的用量为20%。对于具体的物料配合比，需要现场施工人员根据路面施工需要具体确定。
　　3.3  拌制再生混合料
　　在确定了物料配合比后，就可以现场拌制再生混合料。现场施工人员先检查各类物料的性能和质量，确定符合热再生沥青路面施工要求后，再按照特定配合比加入到拌合容器中。在容器搅拌和转动作用下，让各类物料充分、均匀混合。拌制再生混合料时还要注意温度等因素的影响，通过控制搅拌速度、外部温度等因素，提高再生混合料的使用质量。
　　3.4  摊铺和碾压
　　对于厂拌热再生沥青混合料，要坚持做到现配现用，配制完成的再生混合料，先进行性能质量检查，确定不存在问题后，立即将其倒入自卸车中，沿着路面完成再生沥青混合料的摊铺。同时，使用摊铺机进行再生沥青混合料的平整工作，并配合碾压机械增加再生沥青混合料的密实度。完成上述操作后，进行一段时间的路面养护，确定达标后开放通车。
　　4  厂拌热再生沥青路面施工的质量控制
　　4.1  严把配料质量关
　　再生沥青路面施工中，对于配料质量要求严格。如果施工单位未按照相关标准对配料的性能、用量等进行严格控制，后期重新摊铺形成的沥青路面，也有可能存在质量问题。对于从原沥青路面回收的配料，如旧集料、旧沥青等，必须要采用科学的方法进行回收，并进行筛选处理，符合相关要求后方可重新使用。对于再生剂等配料，也要注意检查是否存在质量问题，以及配料添加量的多少等。通过严把配料质量关，为提高再生沥青路面施工质量奠定基础。
　　4.2  加强再生拌合料运输管理
　　由于公路施工具有流动性的特点，很多情况下需要将配制好的再生混合料通过运输方式，运送到制定的施工地点。还有一种情况是发生病害的路段，现场空间狭小，不满足现场配制再生混合料的条件，也需要选择就近位置制备再生混合料，然后由砼车运输到施工现场。在运输过程中，要注意砼车内部温度的恒定，并且不断进行搅拌，以保证再生混合料性能、质量稳定。
　　4.3  做好质量管理与检查验收
　　再生沥青混合料现场使用前，需要进行入场质量检查。可以选取多份材料作为样品，进行性能检查，确定针入度、粘度等均符合施工要求后，方可进场完成摊铺施工。如果施工过程中，有物料更换等情况，应当及时与施工单位沟通，需要对再生沥青混合料的性能与质量做出重新评估。现场施工人员要注意加强施工技术控制和质量管理，并且重点开展新路面的养护工作，保证新沥青路面的质量稳定。
　　5  结语
　　近年来我国高速公路通车里程不断增加，在整个高速公路路面形式中，沥青路面占到了80%以上。随着使用年限的增加，很多沥青路面都出现了不同程度、不同类型的病害，厂拌热再生沥青路面施工，一方面可以利用病害路段的沥青、集料等作为原料，经过处理后回收利用，从而节约了物料用量，减少了废弃物堆积带来的环境污染;另一方面又给施工单位带来了经济效益，具有推广应用价值。
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