试论地铁工程中运用智能低压电器的重要性

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　　摘 要 本文围绕轨道交通工程中智能低压电器的设计及应用，对其对于提高防灾报警自动化系统、环境、电力SCADA系统自动化以及设备监控系统的作用进行了阐述，同时也根据相关的工程案例，对智能低电压器进行了论述，从而对其在轨道交通系统可靠、安全运行中的重要性和作用进行了探讨。
　　关键词 地铁工程;智能低压电器;重要性
　　对于我国轻轨以及地铁而言，要想将其运营需求进行充分满足，使其在面对各种突发事件以及灾害时，可以拥有极强的应变能力以及抵御能力，包含变电所自动化、火灾报警、机电设备监控以及通信信号灯在内的城市轨道交通综合自动化系统有着极为重要的作用。在我国很多正在运营的轻轨和地铁的自动化系统，其都是将机电监控系统以及电力SCADA系统作为平台，从而建立的集成系统。在最近几年，低压电器以及其设备的信息化、智能化也很大程度地将城市轨道交通自动化系统的管理网络化以及控制智能化程度进行了提升。
　　1 SCADA系统以及地铁自动化系统
　　在轻轨和地铁进行运营的期间，不同专业自动化系统的内涵以及组成形态都是各不相同的，城市轨道交通自动化系统的监控对象是多项专业进行共同关联并进行运行的，如果在轻轨及地铁进行运营的过程中出现异常情况，那么便需要监控系统可以对此情况进行及時处理。此外，由于城市轨道交通自身所具备的特点，也使得大型的SCADA系统成为其自动化系统，而在这个平台之上，也相对应建立了相关城市轨道交通系统的软件平台构架。
　　与传统的DCS系统以及SCADA系统不同，地铁监控系统拥有两级控制以及地理分散的特点。若是以控制中心为出发点，地铁监控的整个系统便是一个大型的SCADA系统，若是以车站为出发点来看，车站级的控制系统便是工业控制系统，而位于车控室之中的操作终端，便是一个较大的控制操作站。
　　2 对于BAS系统，智能低压电器对其产生的影响
　　所谓车站BAS，即是一个集散型系统，它是通过统一的监控设备以及多个控制器所组成的。对于地铁BAS系统，智能低压设备对其有如下影响[1]。
　　2.1 将BAS系统的自动化水平进行了大幅度的提升
　　在我国最开始建造地铁的过程中，对于低压供电回路的设计方案大都是采用热继电器保护以及塑壳断路器或者接触器这种比较典型的。但是这种设计形式在实际应用的过程中无法与工业控制系统进行有效匹配，所以在地铁进行正式运营的过程中也为其带来了很大的影响。集散型系统的核心实际上便是现场控制站，而现场控制站所面对的是现场I/O信号，尤其是地铁的用电设备数量极多，其系统也较为复杂，所以其需要几百甚至更多的电缆使其能从现场直接引入到控制站机柜之中，而这也使得地铁部门面临着相应的问题，即如何将大量的电缆线合理的铺设在控制站机柜之中，以及怎样对其更好地进行测试和检查。随着低压电器智能控保的产生，较为烦琐、复杂的工艺连锁也随之得到了很好的解决，对于地铁内部的SCADA以及集散型系统而言，也为其提供了一个更为完善、灵活的智能终端，对于地铁运营所需的I/O设备以及二次电缆也进行了最大限度地节约，同时其也在对监控系统整体造价进行降低的同时，也将体统的可靠性进行了有效的提高。
　　2.2 对BAS系统的防灾功能进行了有力的保证
　　对于火灾报警系统而言，BAS系统是其联动子系统，在出现重要的火灾情况下，BAS系统需要根据相关指令将地铁监控设备的运行状态进行转换，使其成为预先设定的火灾模式，根据我国的相关规定，BAS系统还包含着很多消防联动的控制功能，比如控制扶梯、启动事故照明、排烟风机、应急导向指示以及切断非消防电源等，而BAS系统要想将这些功能进行有效实现，就需要将低压电器进行智能化。
　　3 火灾报警系统以及低压电器的智能化
　　在出现火灾的情况下，BAS系统是作为火灾报警系统的联动子系统并进行运行的。在火灾报警系统对火灾进行确认之后便会直接进入消防的联动模式，而在此期间，切除非消防负荷以及控制环控系统是重要的解决措施。而要想将这两种解决措施进行落实，还需要使变电所以及环控低压柜进行智能化。
　　4 对于其他系统，智能低压电器对其产生的影响
　　对于低压智能化而言，虽然其是控制系统中的底层，但对于系统自动化的整体水平的提高而言，其是最为重要的。地铁的智能疏散系统，其是通过将监控进行集中的方式对安装在地铁各个区域的疏散指示灯以及相关标示灯进行的控制。在此期间，一旦在地下区间出现火灾，相关的疏散指示灯便会通过BAS系统的控制随之启动，对于智能低压电器的应用也是不可缺少的。对于其他的系统，如信号系统、车载信息系统以及屏蔽门系统而言，低压电器的信息化以及智能化对于这些系统功能的运作而言是十分重要的，其可以最大限度地将城市轨道交通自动化系统的管理网络化以及控制智能化进行提升。
　　5 工程实例
　　在我国长沙地铁1号线中，智能低压系统便进行了全面的使用，对于电动机回路，是通过马达控制器或者智能电动机保护器进行设置的，对于对风阀以及风机进行的集中电气控制也是通过马达控制中心实现的，而在广州的地铁、西安的地铁以及成都的地铁中也都对智能低压开关柜进行了应用。
　　在轨道交通行业之中，长沙地铁1号线首次对智能低压系统进行全面的应用，而对于系统结构以及智能元件的选用也都是根据相应的功能要求进行系统设置的，此外系统采用可靠性极强的技术并对较为先进的智能元件进行选用，不论是输入还是输出也都可以对其进行编程，其系统结构相对来说也要较为简单。它不同于传统的控制方式，它所拥有的功能更加强大，接线要更加简单，可靠性也更高，自动化的程度也更高，对于现场接线，随着其不断简化，对其进行安装的调试周期也随之缩减，这对于系统进行的运营和维护，也变得更加便利。除此之外，地铁1号线的顺利运营对于智能低压系统具备的科学性以及实用性也进行了充分的证明。
　　6 结束语
　　总而言之，随着低压电器在我国的不断发展、智能化程度的不断加大，智能低压系统也在我国的很多地铁工程中进行了广泛的应用，这在很大程度上都将我国轨道交通运营的需求进行了满足。
　　参考文献
　　[1] 景亚东.地铁工程中运用智能低压电器的重要性[J].筑路机械与施工机械化，2009，26（6）：67-68，71.
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