南京机场高速公路改扩建工程绿化移植技术研究
来源:用户上传
作者:
摘 要：文章通过对高速公路绿化移植技术的相关理论知识进行研究，提出研究思路和方法，并提供道路调研和苗木调研相关数据记录和分析表格，同时将研究思路和方法应用到南京机场高速公路绿化移植实际案例中去，以期解决公路类项目常见的的绿化移植问题，并对苗木移植施工提供借鉴指导，本次研究具有一定的实用价值，可供同行沟通与交流。
关键词：南京机场高速;绿化移植技术;研究思路及方法;绿化移植施工;苗木成活率
中图分类号：S723.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）33-0144-03
Abstract： Through the research on the relevant theoretical knowledge of expressway greening and transplantation technology， this paper puts forward the research ideas and methods， and provides the relevant data records and analysis tables of road investigation and seedling investigation. At the same time， the research ideas and methods are applied to the actual case of expressway greening transplantation in Nanjing Airport， in order to solve the common problems of greening transplantation in highway projects， and to provide reference guidance for the construction of seedling transplantation. This study has a certain practical value， which can be used for peer communication and communication. Keywords： Nanjing Airport Expressway; greening transplantation technology; research ideas and methods; greening transplantation construction; seedling survival rate
綠化移植技术是园林绿化施工中的一项重要专业技术，移植后苗木的成活率取决于这项技术的掌握及运用。然而，关于公路类绿化移植方面的研究较少，这给实际的工程项目中带来一系列的问题，高速公路的土质和周边环境复杂，苗木移植要充分考虑土壤土质及水源污染、苗木移植后对周边环境的影响等多方面因素。
1 理论概述
随着城镇现代化进程的加快，人们对环境和景观效益格外注重，对于公路改建、扩建类项目绿化移植工作可带来一定的经济和环保效益，此外还可将移植的苗木纳入绿化方案设计中，丰富新建道路的植栽品种，提高园林绿化的整体品味和建设标准[1]。
2 绿化移植的研究思路与方法
2.1 绿化移植的研究思路
由于高速公路绿化移植技术的研究涉及面较广，需要进行大量的现场信息调研以及数据分析处理，并且查阅大量关于绿化移植技术方面的资料，最后将这些移植技术知识应用到本项目中来。
2.2 绿化移植研究方法
2.2.1 前期调研工作
（1）道路调研：首先，施工人员了解设计意图，此后组织有关人员到现场勘查，踏勘现场前要分工明确，设专人逐项填写道路调研表，其他人负责拍照、拍视频或利用无人机等记录现状情况。
（2）苗木调研：包括路段苗木调研和重要节点苗木调研。
a.路段苗木调研内容包括：所属区段、品种、规格、数量、质量，以及景观利用价值和长势情况。
b.重要节点苗木调研内容包括：节点类型、现场情况、区域景观资源现状和综合评价。
2.2.2 施工组织设计
在取得工程施工项目后，应按照设计要求做好概预算，为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。根据施工工期的要求，组织材料、施工设备、施工人员进入施工现场，计划好工程进度，保证能连续施工。人员安排要根据施工进度计划，按时间顺序安排，其中包括施工季节安排、与道路交通交叉施工处理等。
3 绿化移植施工
3.1 绿化移植施工前准备工作
施工前准备工作包括向有关单位提交申请书、根据前期的道路和苗木调研情况得出绿化移植方案，移栽前还应对相关人员进行技术培训，明确分工和责任等。
3.2 起苗的方法选择
分为裸根和带土球起苗法两种形式，前者适用于在苗木休眠期移植阔叶树种的情况[2]，在对常绿树和珍贵落叶树进行移植时可以采用带土球起苗法，此法能够保证苗木栽植的高成活率。
3.3 起挖定植
开挖时，根据不同的植物品种来确定土球规格，以树兜为中心，在四周由外向内挖掘[3]。一般树木胸径小于
15cm，挖掘土球为圆形较紧实土壤的，均可用蒲包材料、编织袋加草绳包装[4];树木直径较大、挖掘土球大而呈方形的，应用现制木箱包装。运输距离较远、需吊装的大树，最好用木箱包装，可确保土球的完整[4]。起运环节必须由工程技术人员指挥，注意土球加固、捆绑位置及平衡，树干包上柔软材料放在木架上，用软绳扎紧[5]。树木移植要掌握“随挖、随包、随运、随栽”的原则[6]。栽植后，最少要浇三次水并浇透，此外，还应对移植的苗木进行除草松土、定期修剪等，以促进苗木的长势良好[7]。 4 绿化移植关键性技术问题的解决
4.1 施工工艺、技术手段使用
绿化移植工作涉及工序多而繁，在施工过程中要注重高效的施工工艺和技术手段的应用，鼓励新工艺、新技术的使用，比如植物营养液的使用、新型测量仪器和探测仪的使用方法等[8]。
4.2 绿化移植施工季节的选择
对苗木的起苗处理最好在苗木的休眠期进行，一般情况下在春秋两季起苗最为适宜[9]。对绿化移植作业要根据项目的工期、预算等要求来确定苗木的移植最佳时间。
4.3 影响成活率的客观因素的控制
根据苗木移植成活的原理，其成活率的影响因素主要分为两个方面：内因和外因，內因方面包括树种的选择、苗木的包装、运输及其管理养护等方面，外因方面包括阳光、土壤、水分、气候等环境因素[10]。
5 案例分析——南京机场高速公路改扩建工程
5.1 工程概况
本工程起点为翠屏山互通，终于禄口国际机场，全长约23.762公里，由双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度42.0m，设计速度120公里/时。
5.2 现场调研及分析
5.2.1 道路调研
进过现场道路情况调研，机场路本次需要两侧拓宽各8m，现东侧预留了3.75m+10m的用地，不需要新增用地;西侧预留3.75m，需要新增用地4.25m。
5.2.2 苗木调研
（1）东侧苗木现状调研情况
通过现场苗木调研，我们看到道路东侧沿线边坡绿化栽植了矮生天堂草和其它地被植物。有浆砌片石、挡墙和跨线桥等路段栽植攀援植物如爬山虎、凌霄等，在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物如迎春、连翘等。
（2）西侧苗木现状调研情况
道路西侧红线外基本为意杨林、垂柳、楝树、构树等，道路东侧景观带外红线内还有10m宽的绿地，路西侧预留带较窄，为4～5m，栽植有雪松、水杉、栾树、榉树、银杏、乌桕等乔木，中层种有紫叶李、紫薇、碧桃、夹竹桃等开花植物，下层种有连翘、小叶栀子等植物。
5.3 工程实施小结
为确保移栽苗木的成活率，采取移植前修枝，使用土球杀虫杀菌和生长调节激素、树叶抗蒸腾处理等多种技术措施，精心组织实施树木移植，落实责任单位责任人管护，确保移栽树木的成活和顺利生长。移栽树木中恢复长势良好的，将在今后的城市改造项目建设中迁回栽植。
6 结束语
本文基于对有关移植技术理论的深入研究分析基础上，将理论研究应用于本项目中来，分别是从移植前道路周边情况及苗木情况分析、移植前准备工作、移植工作等方面来展开本课题研究。此次对南京机场高速公路改扩建工程绿化移植技术的专题研究，希望能对今后高速公路绿化移植案例起到借鉴和指导作用。本次课题研究尚存很多不足和欠缺，在以后的绿化移植技术研究工作中会进一步学习优化。
参考文献：
[1]王振宝.浅谈园林工程中大树移植的施工与管理[J].山西建筑，2007（01）：351-352.
[2]葛学武.园林苗木移植应注意的问题[J].中国新技术新产品，2010（15）：231.
[3]张隆秀，刘成君.浅谈苗木移植技术在园林绿化中的应用[J].农林科技，2009，38（1）：79.
[4]柳金英，李名地.树木移植技术在园林施工中的运用[J].商品与质量·建筑与发展，2013（08）：170-171.
[5]黄益兰，蒋少儿.园林绿化树木移栽技术[J].河北林业，2005（2）：121.
[6]李哲.园林树木移栽技术[J].河北林业，2005（2）：121.
[7]陈红喜.分析园林绿化中大树移植技术[J].科技致富向导，2011（35）：277，307.
[8]米万刚.如何提高营林技术与苗木成活率[J].山东工业技术，2014（5）：162.
[9]霍然.浅谈苗木成活及保证绿化景观效果的技术措施[J].科技创业家，2012（4）：66.
[10]刘斯衷.苗木移植技术在园林绿化施工中的运用[J].科技创新导报，2012（16）：138.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15067097.htm
