路桥施工中裂缝防治技术措施探讨
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摘 要：在社会经济快速发展的过程中，路桥交通系统对路桥产业的发展起到了巨大的推动作用。国家还高度重视路桥产业发展，加大对路桥工程建设的支持力度。随着公路建设里程的不断延长，建设标准和质量的逐步提高，桥梁建设的数量和规模不断扩大，极大地促进了各地区的经济交流，公路桥梁建设的形势引起了社会的关注。在路桥施工过程中，裂缝是一个普遍存在的质量问题，不仅影响交通和行人的安全，而且增加了路桥养护成本。加强裂缝的处理对路桥的质量和安全具有重要意义。
关键词：路桥工程;裂缝成因;处理
1 引言
随着我国经济实力的提高，对路桥等基础设施项目的投入和重视程度不断加强，路桥建设项目不断增多，极大地方便了人们的出行，便利的交通条件使地区间的经济往来更加密切。在享受路桥带来巨大效益的同时，人们也在关注路桥的施工质量。裂缝是路桥工程中非常常见的质量病害，对路桥结构的安全有一定的不利影响，因此有必要加强这方面的研究。
2 路桥工程施工中裂缝成因
2.1 地基形变
在道路桥梁工程中，基础施工质量是保证上部结构安全稳定的重要保证。在实际工程中，由于种种原因，经常发生地基变形。本文阐述了混凝土基础变形的两个原因：一是混凝土的塑性收缩会导致地基承载力的不均匀沉降，造成巨大的变形，最终导致裂缝问题。其次，大体积混凝土体积大、重量大，在重力作用下会产生沉降。由上述两种情况引起的地基变形需要及时修复。
2.2 温度影响
混凝土结构的一个显著特点是受温度变化的影响明显，混凝土的裂缝是由温度变化引起的。在公路桥梁施工中，混凝土内部的水化热反应会改变混凝土结构的内部温度，产生巨大的温度应力。一旦应力超过混凝土结构的抗拉强度，就会出现裂缝。因此，必须加强混凝土温度控制，随时注意混凝土温度的变化，将温度控制在合理范围内。
2.3 施工材料影响
混凝土主要由外加剂、骨料、水泥、外加剂等材料组成。如果原材料质量达不到技术要求，很难保证路桥的最终施工质量，出现裂缝的概率也会增加。主要表现在以下几个方面：首先，混凝土中骨料的质量不能满足施工要求，最终混凝土强度难以保证，不能保证最终工程质量。其次，在混凝土拌和过程中，如果不完全控制耗水量，则会影响混凝土的收缩和混凝土的质量。最后，在外加剂和外加剂的选择过程中，如果它们与水或骨料发生反应，也会增加混凝土开裂的概率。
2.4 混凝土收缩
在混凝土工程中，混凝土的收缩是非常普遍的。混凝土收缩有多种形式，包括收缩和塑性收缩。在混凝土水化阶段，最明显的时间段是浇筑后4-5小时，此时大量水分蒸发，此时骨料下沉现象将越来越明显，此时硬化工作尚未完成，塑性收缩将越来越严重。一旦混凝土硬化，其表面的水会逐渐流失，温度也会降低。初期，混凝土体积将逐渐变小。
2.5 荷载影响
荷载也是导致裂缝的一个重要因素，主要表现在两个方面：一是直接应力裂缝，设计工作量预算不完整，或荷载不足，最终导致荷载预算不足;二是二次应力裂缝，是由于荷载工作量预算不科学，不考虑其他方面造成的挖沟、开洞等施工。空载变化。
2.6 施工工艺与施工人员的影响
作为路桥工程的主要材料。混凝土会受到温度等因素的影响。如果后期养护工作做得不好，路桥裂缝也很正常。一旦混凝土变形不能正常进行，其内部结构就会发生变化，导致拉应力的增加。一旦超过混凝土的极限承载力，就会出现裂缝。此外，另一个关键因素是施工队伍。由于吴的素质参差不齐，从我国目前的情况来看，工人的工作量很大，工资也相对较低，所以对于那些相对专业的施工人员来说，并不具备基本的优势。目前，路桥施工阶段主要依靠相对不专业的施工队伍，因此进行全面的技术交底非常重要。关键是这样才能严格按照施工图纸和施工规范的要求进行施工。但从我国现阶段的路桥建设来看，仍然存在着施工过程无序、材料堆放无序等非常明显的现象，在今后的工作中应采取一些措施加以改进。
3 道路桥梁施工裂缝的技术处理手段
3.1 进一步加强基础施工工作
在道路桥梁工程施工之前，有必要对施工区进行调查，科学分析和预测施工区地基的承载力，对施工区进行详细的勘察，收集地质条件和周围环境的全部数据。从而制定科学合理的施工方案，特别是路桥工程结构的计算，可以根据测量数据进行计算。详细地比较了基础需要承受的荷载和施工区地基的最大承载力。及时调整施工方案，尽量减少地基荷载引起的裂缝。
3.2 不断提升混凝土与钢筋的品质
在公路桥梁工程的具体施工阶段，混凝土质量是最关键的因素。在施工阶段，混凝土和钢筋是结构构件中最重要的受力构件，其應用也最为广泛。因此，在具体使用阶段，施工人员应根据该地区路基、路面的实际情况，如天气状况，不断调整相应的比例，并分别考虑车辆、行人的交通状况，包括古力盖、管沟下沉等。通过这种措施，可以控制钢筋和混凝土的质量，从而有效地保证工程能够更好地投入使用。
3.3 严格把控混凝土凝结的时间
混凝土施工必须严格按照施工工艺进行，确保混凝土浇筑的有效性。施工过程中，不得随意中断施工活动。当因不可抗力而中断施工时，应采取各种保证措施，以保证混凝土的最佳初凝效果，并尽可能避免裂缝。
3.4 有效控制温度的变化
施工中，若外界温度过高，应严格控制混凝土的浇筑厚度。同时，通过浇水可以降低混凝土的温度。骨料的应用需要结合工程实际，合理控制，特别是严格控制水泥用量，减少裂缝的发生。在拌和混凝土时，还必须严格控制水灰比，从而降低石材的温度，从而达到有效的温度控制。
3.5 科学合理的修补裂缝
虽然我们在施工的各个方面都采取了一定的措施来避免裂缝的发生，但是在具体的施工阶段，裂缝的可能性也很大，所以通过合理的措施来解决裂缝的问题，包括维修等手段来保证工程的质量和安全是非常重要的。路和桥。实际上，这意味着它充分发挥水泥浆体的基本特性，在混凝土表面均匀铺砌，达到裂缝修补的目的。通过这种措施，不仅可以达到裂缝修补的目的，而且最重要的是避免对混凝土内部结构和承载力的影响，所以这种方法也是应用最广泛的;第二种方法是灌浆修补法，适用于裂缝的承载力和路桥的完整性。这种裂纹不能通过表面修复得到改善，必须采用这种方法。最后常用的方法是填缝和修补。在修补阶段，应将裂缝开槽，然后将填料倒入槽中。这种方法的缺点是要花很多钱。但它也起到了最明显的作用，可以使路桥的外观更好，保持更好的平整度。
4 结束语
鉴于我国道路交通的不断发展，路桥建设质量总体上取得了显著进步。但在具体施工阶段，施工难点也十分明显。在具体的施工阶段，裂缝问题十分突出，可以说对路桥工程的质量保证产生了严重的影响。因此，对于公路桥梁工程的施工来说，解决混凝土裂缝问题是非常重要的。在今后的工程建设中，应严格执行上述防治措施，查明原因，提出措施。同时，在条件允许的情况下，应提前做好预防工作，真正落实路桥工程裂缝的防治。
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