城轨车辆地板布铺装工艺改进探究

来源:用户上传      作者:

　　摘要：城轨车辆地板布作为列车的必要组成部分，其铺装效果直接影响整个车辆的效用和美观，探究地板布铺装工艺有利于提高铺装质量。文章阐述了一般地板布铺装工艺，发现该工艺容易出现鼓泡问题。然后针对鼓泡问题提出一系列措施，包括预防措施和维修措施。最后提出一套改进后的地板布铺装工艺，通过实践表明，改进后的铺装工艺能提高地板布的使用寿命，还能达到美观的铺装效果。
　　关键词：城轨车辆;地板布;铺装工艺;胶粘剂
　　中图分类号：TQ320.67文献识别码：A 文章编号：1001-5922（2019）06-0120-05
　　随着城市交通的快速发展，城轨车辆的出现提高了市民的出行速度，带给了市民更加方便、快捷的出行方式。同时对城轨车辆也有了更高的要求，要求其速度快、高安全性、环保、美观等。地板布作为城轨车辆中的一个组成部分，而且是经常与人类接触的一个部分，就会对其有特殊要求，要求地板布能带给乘客舒适感，能保障乘客的行走安全，具有很好的耐磨性，还要保证地板布的环保和美观。然而在城轨车辆地板布铺装过程中容易出行问题，导致地板布的使用寿命短，所以文章将探究城轨车辆地板布铺装工艺，分析传统的铺装工艺存在的问题，然后再针对问题进行铺装工艺改进，旨在更好的完善地板布铺装工艺。
　　1 一般地板布的鋪装方式
　　地板布铺装时是采用粘接方式与车体低架地板进行连接，两者是全面积的进行粘接，我国目前城轨车辆选用的胶粘剂只有两种，分别为双组份聚氨酯和双组份环氧树脂胶粘剂。
　　地板布铺装在城轨车辆地板时不是一整块的覆盖在地板上，而是有一块块的地板布拼接而成，因为地板布是有特制形状，其形状大小有限，而城轨车辆的地板面积较大，地板布难以覆盖全部车辆地板。所以只能采用多块地板布拼接铺设在城轨车辆地板上，一般情况下会有两种拼接方式，即横向拼接和纵向拼接。当采用纵向拼接时，由于每节车厢的长度是大于宽度的，所以每节车厢只需要2到3卷的地板布，如图1所示。当采用横向拼接时，即从列车宽度方向进行铺装，就会需要很多块小的地板布进行铺设，如图2所示。
　　2 地板布容易出现的问题
　　地板布容易出现鼓泡、划痕问题。地板布铺设时是柔性基材和刚性基材进行粘接，而且两个材料间的粘胶剂厚度是相当为零的，如果刚性基材出现问题后会直接反应到它的上层地板布上。比如地板在安装时会使用铆钉，车辆在运行过程中会由于温度或其他应力的影响导致铆钉凸起，地板布就会被顶起;刚地板称重能力较弱时，遇到较强的压力后地板无法承受，导致下陷，地板布就会脱胶，形成鼓泡。
　　城轨车辆地板布是拼接方式，拼接时中间会留一个缝隙，当缝隙比较大后，就会使用较多的腻子将缝隙填平，由于腻子不具有很好的承载能力和耐久性，当长时间使用后，腻子就会产生分化等现象，从而影响粘地板布的粘接效果;当缝隙比较小后，地板会受到热胀冷缩的影响或者受到其他压力的影响，而此时地板布因缝隙过小不能进行有效缓冲导致局部地板布粘接失效，就会造成地板布发生鼓泡问题。
　　还有，地板布的边缘和拼接缝会一直与空气接触，而且非常容易受碰触到水，就会影响胶接层的粘接能力，从而导致地板布脱胶、有鼓泡等现象。如果在粘接地板布时地板布不干净，存在灰尘或者油渍，就会影响粘接剂的作用，导致地板布不能很好的粘接在地板上，就会出现鼓泡现象。
　　地板布有橡胶地板布和PVC地板布，两种类型的地板布出现鼓泡和划痕的现象不一样。橡胶地板布出现鼓泡的主要原因在于胶粘剂选择和使用过程，铺装方式不合理，再就是当前不完善的技术条件，就会造成地板布脱胶，该脱胶时局部的，脱胶部分的四周还会粘接在地板上，橡胶地板布具有高弹性特性，当这样的橡胶地板布使用时间越长后，变形量就会越来越大，就会形成鼓包现象。橡胶地板布出现划痕是因为铺设的橡胶地板布时单层结构，地板布被使用几年后，其上面的涂料和花纹就会被磨损，即就会产生很多的划痕。
　　不同于橡胶地板布，PVC地板布是由多层结构组成，不仅会受到胶粘剂、铺装方式的影响，还会因为在制作PVC地板布时压制工艺没有做好，就会造成PVC地板布本身出现质量问题，每层地板布就会出现分离现象。PVC地板布的最下面一层是植绒层，如果植绒层有的地方没有植绒或者有的地方植绒过厚，就会出现不平整现象，在粘接过程中就会出现部分面积粘接、部分面积不粘接，就会造成鼓泡现象，如图3所示。PVC地板布出现划痕，是因为地板布的硬度或者耐磨性不符合规范标准，出现划痕的实际状态如图4所示。
　　3地板布鼓泡的措施
　　3.1预防地板布鼓泡的措施
　　3.1.1地板布铺装前作业准备
　　为了更好的进行铺装工作，需要一个有利于铺装的环境，要保证该环境下的温度是大于15%，相对湿度是小于85%。比如在夏天，铺装的温度达到要求，但是相对湿度会大于85%，这是就需要将台位大门关掉，用引风机将湿度变小。为了在铺装工作时有一个温度湿度参考，需要在铺装前测量一个月内的湿度温度变化情况。然后再进行地板布的预展，需要检查地板布是否完好无缺、是否干净整洁、是否使用此时的环境温度湿度、规格是否满足要求等工作。该步骤的目的是确保地板布在铺装时能够顺利进行，不会出现鼓泡现象。
　　3.1.2地板布铺装时的方法
　　一般情况下的城轨车辆会采用整车三卷通长的方式铺装地板布，比如铺装三层隔音的地板布铺设，首先根据施工图纸的设计要求定位尺寸、确定接缝位置，然后选择胶粘剂和涂抹方式，将第一层的隔音布用DN3441D胶粘剂与铝地板相连接，其他两层用DU345D胶粘剂进行粘接，采用双面涂抹胶粘剂的方式进行粘接。最后就是粘贴工作，先粘贴不带翻遍的地板布，使用纵向中心对折的方式对地板布进行施工，粘贴喷胶时要一段一段进行喷制;再粘贴翻边的地板布，先将翻边的地方粘贴，然后粘贴地板部分，最后粘贴小幅翻边部位。 　　3.1.3粘接面处理方式
　　地板布铺装实际上就是将地板布用胶粘剂将其粘接在城轨车辆的地板上，粘接面的状态和胶粘剂就会影响粘接质量。然而不同的材料其表面性能是不一样的，相同的材料也会受到加工工艺的影响而导致其表面性能不一样，所以为了使粘接质量达到最好的状态，需要认真处理粘接面使之达到稳定的效果，有利于胶粘剂进行牢固的粘接。地板布粘接在城轨车辆地板上是大面积粘接的，如果出现局部的鼓泡现象将会很难处理，所以要特备注重粘接面的处理和粘接过程，减少鼓泡问题，从而延长使用寿命。
　　3.1.4焊接
　　由于地板布是采用拼接方式进行铺装的，所以地板布之间会存在缝隙，为了将地板布与地板布连接起来，采用电动焊机高温融化方式进行连接。这样就可以防止缝隙间进水，不仅可以保护地板布还可以达到美观的效果。
　　3.2地板布鼓泡后的修复措施
　　如果地板布在使用过程中已经出现了鼓泡现象，我们需要及时对其进行修复处理，以免更大范围的鼓泡。一般情况下有两种修复措施，一种是在鼓泡处注射乐泰495瞬干胶修复，另一种是对胶粘剂稀释后注入到鼓泡处进行修复。
　　注射乐泰495瞬干胶的修复范围比较有限，只适用于刚性较强的地板，如木地板、铝蜂窝地板等，而且只能用于鼓泡范围很小的地方。乐泰495瞬干胶在使用过程中容易产生大量的热，在有限的鼓泡环境下热量无法散发出去，就无法将鼓泡压平整，还会造成鼓泡旁边的区域受到侵害。所以在在修复之前需要将鼓泡周围的地板布用胶带进行前面防护，然后用刺泡针将鼓泡处多扎几个眼，方便乐泰495瞬干胶散热，最后注射乐泰495瞬干胶，将鼓泡处压平即可。修复后表面会有少许瑕疵。
　　注射稀释后粘胶剂的修复范围比较广，适用于不同铺装基体，而且适用于大面积鼓泡地方。修复后的效果很好，不会出现凸凹不平现象，而且其修复痕迹很浅，甚至看不出来。但是使用稀释后粘胶剂干燥时间很长，而且其配比较为困难。在修复之前需要对胶粘剂使用不含醇类的聚氨酯稀料或丙酮进行稀释，然后将稀释的胶粘剂注入到鼓泡中，在压平整的过程中需要用针管扎入到鼓泡的边缘将其内挥发气体抽出，直到气体完全抽出，胶粘剂从针孔中流出，最后将流出的胶粘剂用酒精或者纳米清洁剂擦拭干净。
　　4 地板布铺装工艺改进措施
　　4.1地板布铺装工艺改进程序
　　通过分析了地板布铺装存在的问题后，针对容易出现的鼓泡问题提出了具体的措施，本部分将分析地板布铺装工艺，提出一套改进后的地板布铺装工艺，改进工艺如下所示：
　　4.1.1为粘接前准备工作
　　该工作内容主要是保证城轨车辆的地板和地板布是干净无尘的。首先将地板和地板布粘接面进行擦拭干净，擦拭面可能存在水分，需要等待10min到2h的时间等待擦拭面干透，如果等待时间超过了两小时，则需要将地板及地板布重新擦拭一遍。清理完成后需要对其进行检查，必须要确保地板和地板布是干净，没有油渍，而且表面时干燥的。
　　4.1.2为地板布预铺处理
　　将几副地板布铺设在地板上，查看地板布之间的缝隙是否对齐，缝隙处的地板布是否是平整的。对接缝的四周要做好防护工作，以免胶粘剂渗漏到地板布上造成损伤。还需要在地板布上做好对齐标志，至少标志出2处，防止地板布在铺装的时候出现了位移现象。再将对齐的地板布固定用裁纸刀将多余的地板布裁掉，在裁剪过程中，需要其他工作人员时刻检查地板布有没有发生位移，裁剪尺寸是够准确，裁剪时还要干净利落，不能留下切口不均匀现象。
　　4.1.3为混合胶粘剂
　　该步骤就是制作胶粘接过程，将固化剂按照重量比加入到主胶中，然后用搅拌机将其搅拌均匀，直至胶粘剂的颜色时均匀的，没有存在深浅不一致现象。
　　4.1.4为刮胶
　　从该步骤起就是粘接地板布的过程，将胶粘剂用刮胶板均匀的涂抹在城轨车辆地板和胶粘布粘接面上，对于地板布的边缘和端头地方要特别注意，不能出现没有涂抹上的现象，涂抹的量也要均匀。在涂抹过程中还要注重胶粘剂中是否有异物，遇到异物要及时清理掉。需提醒制作好胶粘剂后20min之内得完成刮膠，不然胶粘剂会变浓稠，不容易进行刮胶工作。
　　4.1.5为粘接地板布
　　涂抹好胶粘剂后，慢慢匀速的推放地板布，一边推放一边注意是否与定位标准型对齐，当不对齐时要自动的调整。采用该方法首先粘接中间的一副地板布，然后再同样方法粘接两侧的地板布，在粘接两侧的地板布时要特别注意与中间的地板布对齐，保证接缝是平齐的。然后用胶带将地板布固定，防止其移动。最后进行纵横方向辊压，挤出地板布下面的空气，充分融合胶粘剂，使地板布和地板接触更紧密、牢固。
　　4.1.6为固化
　　当完成粘接地板布步骤后，不能认为粘接就此完成了，还需要对其进一步固化。需要用压板或者压铁压在地板布上，尤其在容易出现鼓泡和翘边的地方更应该压实，如接缝处、端头、地板布四周和门口。这些危险区域需要用压板和压贴全部覆盖住，其他区域均匀分布压板和压铁。压制时间不得少于12h，超过12h后可将压板和压铁清除。
　　4.1.7为地板布焊接
　　即城轨车辆地板布装铺工艺的最后一个步骤。首先用开槽机将地板布接缝开槽，其深度为地板布厚度的0.5-0.67，形状是“u”字形。有些区域是无法用开槽机，此时需要人工开槽。开槽时需要求其宽度一致、顺直。然后用吸尘器清理掉碎屑。焊接时焊枪要保持均匀速度前进，而且使用压力也要均匀，防止出现接缝不严密、烫伤地板布、使地板布出现变色和焊瘤等现象。还需要用蝴蝶片和铲刀将凸出的焊丝铲平。
　　4.2地板布铺装工艺控制注意事项
　　地板布铺装工作前，需要确保当时的施工环境是满足要求的，如温度最好是15%-35%，湿度最好控制在10%-80%之间，粘接布的粘接面和地板面需要保证干净无尘、干燥无水油。相关研究表明，胶粘剂的开放时间与温度湿度成反比，即当温度湿度升高后，胶粘剂的开放时间缩短，如图5所示。
　　为了保证胶粘工艺过程中用到的所有材料处于相同的环境，需要将胶粘剂、地板布和城轨车辆的地板等材料防止在同一个环境下至少24小时。胶粘剂在使用完之后要及时将盖上盖子，避免其与空气接触发生反应。粘接工作所用的某些材料是有有效期，在使用之前要确保在有效期内。焊接虽然是最后一个步骤，但是焊接不符合规范不仅影响美观还会造成地板布出现问题，所以在焊接时焊枪要匀速移动、压力均匀。还要对粘接过程做好记录，记录各方面的管理人员、施工人员和监督人员，还有记录胶粘剂自身的信息和环境条件，方便地板布出现问题有追溯性。
　　5 结论
　　文章通过分析了当前城轨车辆地板布铺装工艺，通过分析该工艺容易造成地板布鼓泡现象，为了解决鼓泡问题，提出了预防地板布鼓泡的措施和出现鼓泡后的修复措施，该措施能够对及时减少地板布发生鼓泡问题。最后探究了将地板布铺装工艺进行改进，得出改进后的地板布铺装工艺，经过实践证明，改进后的铺装工艺不仅能够保障地板布的铺装质量，节约材料，还能加强铺装的效果，达到城轨车辆地板布整体美观的作用。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15137124.htm