论述箱梁结构桥梁吊装施工技术
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摘 要：以某桥梁工程项目实例为研究背景，对箱梁结构桥梁吊装施工技术在该项工程的操作要点进行解析。首先对该工程项目的具体情况进行解析，其次对吊装施工工艺操作要点进行论述。希望通过本文的分析后，可以给相关工作人员提供参考。
关键词：箱梁结构;桥梁吊装;施工技术
1 引言
箱梁连续梁结构是目前高速公路建设的主要桥梁结构，一般会通过现场预制与安装来进行施工。在整个施工环节中，箱梁安装是最为关键的内容。施工单位应该从项目的基本特点出发做好设计的基础规划，以详细的吊装方案进行全面施工，从而保证最终的施工结果符合整体的工程质量。
2 工程基本概况
某一合同中的石板沟大桥的整体长度按照左右幅的大小分别设计为195.106m和194.0m。桥面的宽度为15.25m，整体的跨径为180m。从上部的构造工程量来看，要准备60片预应力混凝土箱梁，并通过分组的形式来进行分配。
3 吊装验算和工况
该项工程主要以两台起重机作为主要的吊装设备，通过对负荷的平均分配让每一台起重机能够承担起47.5t的箱梁。由于吊钩和相关的钢丝绳总质量达到了1t，实际的承载负荷为48.5t。
在两台起重机共同的作用下，动载系数最终控制在1.2左右。借助两根8m长的钢丝绳作为吊装捆绑的主要材料，其安全系数为6。至于小箱梁的吊装，通常会选用双机抬吊的形式进行。
3.1 场地准备
结合基本的道路条件，休着假梁道路的内容。为了减少安全事故的发生，应该按照正规的程序对箱梁进行架设。设置长宽分别为40m、6m的平台，在现场进行箱梁吊装。保证运梁通道的平整度，及时清除障碍物。保证架梁现场的施工环境，一般会通过压路机进行全面压实，减少车辆下陷的现象。
3.2 支座安装
支座的安装一般按照两个流程进行，一是箱梁底板和支座顶板的连接安装，二是墩顶和垫石部位的支座底板安装，安装内容有滑板式橡胶支座和板式橡胶永久支座。
（1）等到所有的支座进场完毕后，应该选择合适的覆盖工具对支垫进行覆盖。尤其是在运输吊放的过程中，保证操作的谨慎性，并采取相应的措施做好基本的保护工作，减少碰坏现象的发生;
（2）对支座开展定期检查，看其是否出现异常现象。如果发现了问题，需要采取措施进行补救，减少事故的发生;
（3）选用橡胶支座底部贴垫钢片对支座进行固定，保证安放过程的准确性;
（4）在整个施工环节中，需要开展全程监控，及时做好相应的记录工作;
（5）在对钢板进行焊接时，应当采取保护措施来减少支座和混凝土的损坏现象;
（6）从设计的基本内容出发，将四氟板式橡胶支座进行精准定位。支承垫石和下钢板顶面需要和梁底钢板实现充分地平行，杜绝出现一些意外情况的发生。等所有的支座完成安装之后，应当安排专业人员进行再次检测，及时发现其中的问题，采取合适的措施进行全面调整。一般来说，调节的方式多样，但是会选择铺设环氧树脂砂浆来进行调整;
（7）在落梁的过程中，为了减少支座和梁两者之间发生水平和垂直方向的位移，应该借助木制三角垫块实现基本的定位工作。等到所有的落梁工作完成之后，再将周边的设置垫块进。
3.3 安装和拆除临时支座
在特大桥箱梁的施工环节中，一般先通过简支处理，然后再进行连续施工。如果遇到了体系转换，基本上会选用临时支座来实现相应的功能。沙筒式临时支座的优势明显，其外圆筒半径为127mm，具体高度是210mm，通常由8mm厚的钢管制作。至于下垫板的设置，通常在钢管底部选用正方形的钢板焊接，主要作用是为了封底，提升整体的稳固度。设置合理的螺丝口，可以提升钢管外圆筒的整体性能，从源头上控制沙子的流向，保证基本的运转。确保外圆桶的直径能够大于内圆桶的直径，选择合适的无缝钢管进行全面制作。将其底口进行全面封死，只有这样才能够提升整体的强度。在此过程中，还需要灌注一定的混凝土，增强整体的硬度。临时支座的高度应该在使用过程中得到全面控制，等到大梁放置之后，要保证永久支座顶面要低于临时支座的垫板表面。至于螺丝开关的设置方向，应该考虑到沙子的流向。直到所有的箱梁架设完毕之后，再次开展必要的浇筑工作。等到压浆达到了一定强度后，将临时支座进行全面拆除。在拆除的过程中，应当按照一定的流程对螺丝口进行松开处理，慢慢地敲击管壁，保证干砂能够全面地流出。除此之外，管内很容易进入顶部的混凝土圆块，所以需要做好相关的防护工作 。
4 梁板吊装施工技术
在该环节施工时，需要严格的做好没项工程施工的控制，从而切实的将工程的质量提升。
4.1 梁场起梁
指挥人员需要按照设计的流程对起梁顺序进行全场拟定，之后进行箱梁编号。在起吊的过程中，其调人员应该听从指挥，参考箱梁的编号进行起吊。控制好起吊的力度，能够完整有效地将箱梁放置在运梁车上。等到所有的箱梁稳定之后，再开展下一阶段的起吊工作。运输梁板也需要关注很多方面的内容，借助龙门吊将梁板运送到导梁前端，以垂直的角度将其置于运输车上。之后借助轮式运输车将其运输，最后借助起吊机来进行全面提升。在正式开展运梁之前，还要检查箱梁的牢固度。等到一切无误之后，再开始下一步的工作。保证起吊过程的平稳度，还要控制运输过程中的平衡力。采用合适的固定架对箱梁进行固定，减少内部的碰撞。为了保证整体的安全，需要将运送的速度进行调整。
4.2 现场吊装
提前做好准备工作，有助于后期的吊装。结合现场的基本状况，选择两台吊车进行位置固定;多次检查钢丝绳的损伤程度，并拧紧固定螺钉，合理地控制皮带的松紧度;此外，还要对吊车的手刹进行制动试验，看其吊放的基本水平。在整个工作半径的5m开外，需要及时清除周边的障碍物，保证无障碍作业;在正式工作之前，要保证吊车运行的时间≥5min，在此过程中还要对一些工作机构进行检测，看其安全装置是否符合施工标准。在吊装的过程中，做好拐弯处的钢丝绳保护工作。减少绳索的磨损，提升整体的安全性。30m箱梁被龙门吊吊送到运梁炮车后，通过不同的吊装流程进行捆绑拉紧。安排专业的监督人员对运梁车的启动前后工作进行监督，引导驾驶员科学驾驶，提升整体的运梁安全。等到运梁车到达目的地后，应该立刻采用吊车进行起吊。两台吊车位于运梁炮车的左右，按照吊装流程进行吊装。一般会选用钢丝绳对箱梁进行捆绑，然后借助18m长的吊杆進行起吊。所有的准备工作完成之后，驾驶员和指挥员应该排除任何的干扰因素，时刻关注对讲机的内容。当两台吊车开始吊装，应该按照5min的间隔进行异样检查。确保无误之后，才能够继续工作。时刻关注箱梁的高度，直至达到一定的高度，吊车才能够改变方向，最终将箱梁放置到合适的位置。做好定位工作之后，吊车应该缓慢下降，直到最终实现松钩。技术人员应当随时检测，看其是否将箱梁运送至指定位置。
5 结语
本文从装配式预应力混凝土箱梁的内容出发，全面地介绍了吊装相关的工艺流程。在整个吊装的环节中，需要充分地选择合适的吊装设备，借助导梁和吊车进行系统安装。从工程的情况来看，需要保证吊装的整个过程具有一定的安全性，直接为其它工程的施工提供了宝贵的实战经验。
参考文献：
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作者简介：
梁警，助理工程师，研究方向为道路桥梁工程施工。
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