公路工程沥青路面施工技术和质量控制

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　　摘    要：沥青路面是目前我国主要的公路路面形式，该结构施工方便快捷，表面性能较好，使交通运行更加舒适，被大量应用到实践中。目前沥青路面施工中依然存在一些问题，需要强化施工技术，做好施工质量管理和控制，积极促进我国交通领域的发展。
　　关键词：沥青路面;施工技术;质量控制
　　1  公路沥青路面施工的重要意义
　　1.1  提升公路路面质量，实现对成本的合理控制
　　沥青路面施工技术在公路工程项目建设中发挥着重要作用，其对公路工程的建设会产生深远影响，并且效果显著。现阶段，我国多数公路工程采用都为沥青路面，施工开展前期要对应用的各项原材料准备是一项繁琐工作，高质量的公路工程需要高质量材料的保证。通过对高质量的材料的应用，可以减少公路工程竣工后的维护程度，缩短公路工程的整体建设周期，实现对公路工程建设成本的合理控制。公路工程建设中，做好沥青路面施工，能够使公路工程的整体质量得到提升，并且能够实现对整个工程质量的有效控制。
　　1.2  提高车辆行驶舒适度，确保车辆行驶安全
　　先进的沥青路面施工技术在我国公路工程建设中得到了广泛应用。沥青路面在具体施工中采用为一种弹塑性材料，其在是应用期间具有低温抗裂、高温稳定特点，可以满足公路工程的应用需求。通过，通过对沥青路面进行观察可以发现，其表面存在一定粗糙度，确保车辆在行驶期间可以起到良好的抗滑性。在公路工程中通过对沥青路面的应用，可以确保路面本身的平整度，在确保车辆行驶舒适的基础上，降低交通事故的发生几率。
　　1.3  缩短工程建设工期，方便各项维护工作的开展
　　现代公路工程的规模较大，整个工程的建设周期都较长，公路工程竣工后，路面的施工时间长，多数公路工程在具体建设期间，要想体现出良好的应用价值，在公路施工方面要做好相应的维护工作，整个过程中都必须要严格的依据相应的准则进行操作，在提高对各项操作重视基础上，适当简化维护程序，缩短公路工程的建设周期，确保日后公路工程维护工作的顺利进行。
　　2  公路工程沥青路面施工技术要点
　　2.1  混合料配比
　　沥青混凝土配合比的设计过程分为三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。三个阶段的目标相同，一是确定矿料的级配比例，二是确定最佳沥青用量。沥青路面施工环节，应按照混合比设计将各种混合料进行充分的搅拌处理，严控搅拌时间，保证其综合性能达到要求。搅拌时间如果与要求不符，会导致材料的均匀性难以达标，进而影响混合料的性能，最终导致沥青路面质量无法满足要求。
　　2.2  沥青路面碾压夯实技术
　　在该环节施工时，施工单位及现场技术人员应根据周边环境合理使用大型碾压设备施工。碾压施工分为三个过程，即初压、复压和终压。现场人员应用彩色线条进行标注，区分碾压区域，避免重复性碾压和遗漏。对沥青公路进行碾压时，需对各环节进行严格把控，确保各环节施工的规范性。此外，碾压施工还应注意车辆实际行驶中的变道问题，必要时可降低碾压速度，减少沥青路面因车辆行驶造成的破坏。
　　2.3  路面摊铺
　　沥青摊铺前，摊铺机应提前0.5h～1h预热，且温度在100℃以上方可开始摊铺，开始摊铺前应确保放线工作、摊铺机驾驶员、摊铺机电脑板专人、3～5辆运料车到位等工作后方可开始摊铺作业。摊铺过程中，对机械摊铺不到位区域应及时补料，严禁甩料。严格控制设备的行驶速度，保证摊铺均匀性，使摊铺材料均匀性达标，保证各个结构部分的密实度合格。对交叉路口位置进行摊铺的过程中，应先对相交道路沥青路面进行铣刨处理，摊铺前根据施工方案施划摊铺线，在摊铺线上定出摊铺高度，采用机械摊铺与人工摊铺结合的方式进行摊铺。如果存在摊铺质量不合格的情况，应再次摊铺，确保质量合格。
　　2.4  沥青路面的缝隙衔接技术
　　施工缝隙的衔接不仅需要熟练的施工技术，更需要各环节的紧密配合。在焊缝没有降温前进行跨缝压实作业，以保证缝隙的消除。若沥青混合料已经冷却，则需要铲除部分原有混合料，在涂刷黏层油后，再填充混合料进行碾压夯实，确保新旧混合料的充分融合。
　　3  公路工程沥青路面施工质量控制策略
　　施工作为将沥青混合料配合比设计方案转化为实体工程的核心环节，其质量控制必须严格执行。因此，公路工程的施工管理人员有必要掌握沥青路面施工技术的各个环节，把握施工质量控制要点，以最大限度地提升沥青路面的施工质量，避免出现一系列早期病害。
　　3.1  控制施工原材料的质量
　　沥青原材料的好坏是影响路面施工质量的关键因素，所以施工单位必须对原材料质量以及配比进行有效管控。首先，为保证公路强度符合设计要求，沥青原材料压碎值要符合现场实际需求，现场施工检验人员应对进场原材料进行严格检测，杜绝不合格原材料进入施工现场。其次，应严格依照相关标准规范进行配比，保证沥青掺合料与施工设计相匹配，确保沥青路面施工质量。最后，在施工过程中，要注意沥青掺和料温度的控制，避免因温度问题影响掺和料属性。
　　3.2  施工机械设备的质量控制
　　在沥青路面施工中离不开大型机械设备，机械设备性能的好坏直接影响沥青路面的施工质量。在进行正式沥青路面施工前，施工单位要及时对相关设备进行检查，查看是否存在设备缺失、精度问题以及机组故障等，在确认施工设备正常后再进行施工作业。
　　3.3  控制加热与拌和温度
　　在矿料与沥青拌和前需要分别对其进行加热，矿料加热温度一般控制在190℃～210℃，沥青加热温度以及混合料拌和温度需要根据沥青的种类以及相应的黏温曲线来确定，保证其兼具一定的流动性和黏性，以确保沥青能够充分地与干燥的集料接触并形成足够厚度的沥青膜。混合料的出料温度需要在每辆料车中及时测量，若温度过高超过规范要求则需要废料，否则由此导致的短期老化将会显著降低沥青路面的前期性能。
　　3.4  控制不同压实阶段的温度
　　沥青混合料在摊铺后需要压路机紧跟进行压实，一般分为初压、复压以及终压三个阶段，需要根据不同阶段规定的温度范围做好相应的温度监测工作。随着压实工序的进行，路面温度会逐渐下降，若混合料温度过低则压实起不到应有的效果，导致路面空隙率过大、压实度不达标，容易在运营通车后在车辆重载的作用下二次压密形成车辙;相反，若混合料温度过高则可能出现过压现象，导致混合料底部温度过高或出现黏轮现象。
　　3.5  施工人员培训与管理
　　沥青路面施工质量的控制最终需要通过相关从业人员尤其是施工人员落实到位，而目前，我国部分施工人员仍需加强系统、完善的教育培训，导致在施工质量控制的某些环节存在疏漏。因此对一线施工人员的培训与管理需要引起相关专业管理人员的重视。
　　4  结语
　　综上所述，当前我国公路沥青路面施工中还存在一些质量问题，需要施工单位根据实际情况采取必要的应对措施，以更好地提升沥青路面施工质量水平，满足交通的运行需要，促进交通事业的发展。
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