有效压缩比是指发动机在运转时进气过程中所吸入气体的压缩程度与排气过程中的压缩程度之比。这一比值越高，代表着发动机的效率越高，燃油利用率也会更高。在汽车发动机中，有效压缩比的提高可以通过多种方式实现，例如增加缸径、缩小缸径、提高曲轴转速等等。

然而，有效压缩比并非所有类型的发动机都能够实现。对于四冲程发动机而言，由于其工作过程中需要经过吸气、压缩、燃烧、排气四个过程，其最高压缩比受到了一定的限制，一般只能达到10:1左右。而相比之下，二冲程发动机仅需要经过吸气和压缩两个过程，因此其最高压缩比可以达到20:1以上，远远高于四冲程发动机。

这也是为什么在高性能赛车等应用中，二冲程发动机比四冲程发动机更受欢迎的原因之一。然而，二冲程发动机也存在一些问题，如燃油经过缸壁直接进入排气管等，因此在实际应用中需要针对这些问题进行改进和优化。

总之，有效压缩比是发动机性能的重要指标之一，而在目前的技术水平下，只有二冲程发动机才能够达到更高的有效压缩比，但同时也需要注意其它问题的解决。