车体结构是指汽车车身的构造形式，根据不同的设计和用途，车体结构可分为多种形式。以下是常见的车体结构类型：

1. 整车式车身结构：整车式车身结构是一种较为传统的车体结构形式，其车身和底盘是一体的。这种车身结构的优点是结构简单，牢固耐用，适用于重型车辆。但是缺点是车身重量较大，造成燃油消耗较多。

2. 空心式车身结构：空心式车身结构是一种轻量化的车体结构形式，其车身外形由多个空心模块组成，模块之间通过螺栓连接。这种车身结构的优点是重量轻，燃油消耗少，维修方便。但是缺点是结构复杂、成本高。

3. 空壳式车身结构：空壳式车身结构是一种先进的车体结构形式，其车身外形由多个分开的模块组成，模块之间没有实体连接。这种车身结构的优点是轻量化、刚性强、防撞性好。但是缺点是结构复杂、维修难度大。

4. 混合式车身结构：混合式车身结构是一种将多种车身结构形式融合在一起的设计，以充分发挥各种结构的优点。这种车身结构的优点是综合性能好，但是缺点是设计复杂，成本高。

在实际的汽车生产中，车体结构的选择取决于车辆的用途、性能和成本等因素。不同的车身结构形式各有优缺点，需要根据实际情况进行选择。