2.0T涡轮增压是一种高性能汽车发动机技术，它通过增加气缸内压力，提高汽车的动力性能。涡轮增压发动机的转速介入与加速度有着密切的关系。

在一般情况下，2.0T涡轮增压发动机的转速介入点一般在2000-2500rpm之间。这个转速范围是发动机扭矩输出的最佳区间，也是最适合加速的区间。在这个转速范围内，涡轮增压器可以快速提高发动机的动力输出，从而实现更快的加速度。

但是，涡轮增压发动机在低转速状态下会出现“涡轮滞后”现象，即涡轮增压器需要一定的时间才能达到最佳工作状态，从而导致低转速时的动力响应不够灵敏。因此，在低速行驶时，驾驶员需要更多地运用离合器和换挡技巧，以克服涡轮滞后现象。

总之，2.0T涡轮增压发动机的转速介入与加速度密切相关，驾驶员需要根据实际情况灵活运用油门和换挡，以实现最佳的动力输出和加速效果。