汽车诊断是指通过对汽车的各项参数进行检测、分析和诊断，找出汽车出现故障的原因和位置，从而进行修复和维护的过程。为了更加系统化和规范化的进行汽车诊断，专家们将汽车诊断标准分为了四种类型，分别是功能性诊断、故障码诊断、波形诊断和专家系统诊断。

功能性诊断是通过汽车各项功能的检测，来判断汽车是否正常运转的一种诊断方式。在进行功能性诊断时，技师会按照汽车制造商提供的标准，对汽车的各项功能进行检测，如引擎、变速器、转向系统、制动系统、电气系统等。通过对这些功能的检测，技师可以判断汽车是否正常运转，从而判断是否存在故障。

故障码诊断是通过读取汽车故障码，来判断汽车是否存在故障的一种诊断方式。在进行故障码诊断时，技师会使用汽车诊断仪读取汽车电脑中存储的故障码，然后根据故障码的含义，找出汽车存在的故障。故障码诊断通常是一种快速定位故障的方式，但有时也会出现误判的情况。

波形诊断是通过观察汽车各项参数的波形变化，来判断汽车是否存在故障的一种诊断方式。在进行波形诊断时，技师会使用示波器等工具，对汽车各项参数的波形进行观察和分析，如电压、电流、信号等。通过对这些波形的分析，技师可以判断汽车是否存在故障，并确定故障的位置和原因。

专家系统诊断是通过计算机程序和数据库，来进行汽车诊断的一种诊断方式。在进行专家系统诊断时，技师会使用计算机程序和数据库，来分析汽车的各项参数和故障信息，从而确定汽车存在的故障。专家系统诊断通常是一种高效准确的诊断方式，但需要技师具备较高的计算机技能和专业知识。

综上所述，汽车诊断标准分为功能性诊断、故障码诊断、波形诊断和专家系统诊断四种类型。不同的诊断方式适用于不同类型的汽车故障，技师需要根据实际情况选择合适的诊断方式，以确保汽车能够正常运转。