解决方案最关键
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作者: 本刊编辑部
“先进的技术和设备、完美的解决方案、丰富的行业经验，这是我们现在、也是将来发展的优势所在。”中邮科技物流系统集成公司总经理这样告诉记者。
中邮科技物流系统集成公司是中邮科技有限责任公司的下属公司，主要从事物流系统的工程设计、相关软硬件产品的开发和生产，在系统集成和工程实施方面积累了丰富的行业经验；在自动分拣技术、自动仓储技术、自动识别技术、柔性传输技术、信息处理和数据跟踪查询等方面处于国内领先地位。目前，公司的业务领域涉及邮政、烟草、医药、图书、商业及制造业，典型客户如中国邮政、天津药业集团、沈阳新华书店等。
李京欣，现任中邮科技物流系统集成公司总经理，从事邮政物流行业26年。是国内邮政快递行业著名专家，在物流系统建设尤其是控制系统设计、物流项目管理等方面卓有建树，曾主持郑州、太原邮政中心局等10多个邮政分拣机项目的设计、实施；参与、主持了广西柳州卷烟厂、浙江温州烟草物等多个卷烟物流系统的设计、项目实施。
请介绍快递行业物流系统的组成及其特点。
李京欣：通常，一个典型的快递企业的系统配置(或规范的设计)模式是：企业选址紧临高速路。交通非常方便；拥有一个分拣区；库房内配备分拣、输送以及仓储设备；周边建有货车停车场。物流流程是：快递品进入分拣区，内部处理，然后发货。
与其他快递企业相比，中国邮政EMS的物流系统更加复杂，并且系统化，拥有自己封闭式的运行环，和其他快递企业没有衔接。它的尺寸链非常完整：如邮政车辆的长宽高都有统一的尺寸标准，如何放置集装箱、集装笼、邮袋、信盒和物流容器也都有一系列的标准，这些容器不仅要与运输工具匹配。还要和设备匹配。
快递企业的这些配置需要信息系统来进行管理。以便为客户提供更快捷优质的服务。中国邮政的流信息系统多由我们完成。
以贵公司的典型客户为例，请简单介绍快递物流系统的运作流程。
李京欣：除了为烟草、医药、图书、商业及制造业提供系统集成服务之外，我们为中国邮政EMS提供了比较完善的物流系统。以中国邮政EMS为例，假设广州的快件要寄到北京朝阳区某地，一般需要经过以下步骤：
(1)这个快件在营业厅进行登记，将邮件条码与邮件信息进行登录。
(2)邮件送到广州分拣处理中心进行分拣处理。在处理过程中，邮件信息经计算机网络勾核。
(3)邮件经航空运输至北京分拣处理中心。邮件实物在到达北京分拣处理中心前，邮件信息已经从邮政综合网传至北京分拣中心。
(4)北京邮件处理中心将邮件分拣至朝阳区，并将邮件信息在计算机系统进行勾核。
(5)邮递员将邮件送至用户手中。
整个快递过程都是实物分拣与信息登录同时进行。因此可以全程跟踪邮件的信息，并为邮件的查询提供了可靠的依据。
中国邮政是国内最大的国有物流企业，承担着国内普遍服务的重要职责。不论邮路多么艰难，只要国内有需要，中国邮政都会尽到服务职责。作为中国邮政的一个组成部分，EMS当然也会为任何客户提供这种“普遍服务”。
国内快递物流系统使用了哪些设备和技术?在设备和技术领域呈现出怎样的发展趋势?
李京欣：从目前的快递行业现状看，快递物流系统所使用的设备和技术主要有分拣机、输送机、搬运设备、GPS、手持终端PDA等。
目前，我们能够提供的邮政分拣机全部拥有自主知识产权。主要分为两类：
一类是扁平分拣机，以扁平邮件高速分拣机为代表。扁平邮件高速分拣机采用模块化设计，可根据用户需要灵活地配置全自动供件台、人工供件台和格口数量，满足国内EMS和其他快递企业的需要。它的主机分拣效率能达到18000件/小时，整机分拣破损率≤0.05％。
另一类是包裹分拣机，以交叉带式高速分拣机为代表。交叉带式高速分拣机将平稳的物件处理方式、高可靠性、易维护性、无落差精确分拣以及具有广泛的物件处理范围等各类先进特性有机融为一体。能胜任多种物件以及现代物流处理系统的各种需要。该分拣机具有实时分拣/核对、分拣物件的体积/重量检测、格口信息显示、分拣格口的自动设置、系统的自检、系统的信息处理、分拣过程的跟踪和查询、图像监控、系统报警、维护测试等多项功能。设备整机生产效率由物件的处理量来自行选定。
在信息技术方面。我们能提供先进的、个性化的信息系统，并且具有诸多优点：采用模块化、构件化设计，便于灵活地组合和删改；采用先进的中间件技术，可以灵活选择B/S结构或多层C/S结构；高可靠性，系统支持群集服务，大大提高了系统的可用性，并对重要的企业信息采用多重保护；支持Oracle、DB2、MSSSQL等主流数据库平台，以及Windows、AIX、Solaris、Linux等操作系统，能与国际物流接轨。
从未来趋势看，分拣机的处理效率会不断提高；随着RFID技术的成熟和使用成本的降低，RFID在快递行业的应用将变得越来越广泛。
以贵公司经验看。快递企业应如何进行系统规划?应注意哪些问题?相应的解决办法是什么?
李京欣：在进行快递物流系统规划时，首先要了解快递客户的业务需求，如要做哪些业务，达到什么目的，业务有何特点，企业对所做项目的期望值有多高。然后依照我们的行业经验，设计出几套可行性方案，经过与客户的讨论，选出最合适的方案，最后再进行细化。不过，不同的快递企业会产生许多个性化的需求，因此物流系统的规划也需要相应的个性化。
邮政快递物流系统的建设非常复杂。若计划在某个城市设立快递分拣中心，需要考虑它是开放城市还是内陆城市?进件多还是出件多?是重件多还是轻件多?不同情况，所需要的设备有很大的差别。
我们的经验是，设计流程和规划方案时，要先了解用户所使用的设备，方案基于不现实的设备，不会产生优秀的系统解决方案。有好的流程设计，才能设计出好的快递品物流中心；没有好的流程，快递企业的物流系统运行谈不上成功。
您认为建设一个适用的快递物流系统的关键因素是什么?
李京欣：快递物流系统是否适用，关键在于规划方案是否合理，而不仅仅是看设备是否先进。优秀的解决方案一定具有这样的特征：反应速度快，物流顺畅，没有瓶颈，而且还有一定的冗余度。
在规划方案中，流程规划很重要。完善、合理的流程可以减少货品倒手次数，提高分拣效率。
在提供快递物流系统服务方面，中国与发达国家有哪些差距?贵公司如何评价?
李京欣：从邮政行业的物流设备应用状况看，我们的分拣机等产品在国内保持领先，与发达国家相比也并不逊色。中国邮政的许多设备项目都对外公开招标，与国外的设备相比，我们的设备在竞标中很有竞争力。当然，国外集成商也有自己的优势，那就是它们的项目经验非常丰富，在设计理念上具有一定前瞻性。
我国快递行业虽然在快速发展，但除了中国邮政EMS等几家大型企业之外，大多数快递企业规模普遍偏小，它们对物流设备的需求整体上说还不多。从这种意义上讲，中国快递行业的对物流系统服务的需求潜力很大。
快递企业在规划建设物流系统时，应如何选择集成商?
李京欣：总起来讲，系统集成商应该具有知识面非常全面的人才队伍，对有关物流系统建设的各方面都非常了解，仅仅在某一方面有超强的实力是不够的。
具体来说，一方面，集成商的工作人员要全面掌握项目管理、机械制造、控制系统的知识，还要对物流系统的规划拥有丰富的经验；同时能对建筑结构、消防、取暖动力的配备、动力配电等进行综合全面的考虑。
另一方面，集成商的工程经验也是非常重要的。项目经验丰富的企业能给客户提供很多有价值的建议。如果集成商缺乏实践经验，物流系统在投入运营后往往会产生意想不到的问题。
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