浅谈市政道路沥青路面施工技术
来源:用户上传
作者:
摘要：沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高，对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文就市政道路沥青路面施工技术谈一些看法。
关键词：市政道路沥青路面施工技术
沥青路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等优点，在汽车通过时，振动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适，是高等级路面的主要材料，被城市道路广泛采用。沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高，对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文就市政道路沥青路面施工技术谈一些看法。
一、施工准备
1、材料的准备
（1）沥青材料。首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或≤0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求：
①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
（2）集料要求。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
2、优化组成设计
良好的组成设计是保证沥青路面质量的关键因素。热拌沥青混凝土配合比设计有目标配合比、生产配合比和验证配合比三个阶段，试验人员必须是具备业主要求的职称和施工经历的人员。
3、采用先进拌和设备并加强调试检修
拌和楼应采用间歇式拌和设备，具备精良的电子称量系统、红外线测温系统和先进的除尘装置，必须定期对拌和楼除尘器进行检查保养，尤其是检查拌和楼振动筛的完好程度和除尘器滤网的干净程度，以防筛子破损和滤网积淀灰尘而凝固，造成级配变化。考试吧同时根据每日抽提试验，及时检查级配情况，必要时进行适当调整，但严禁不经设计擅自更改级配。
正式摊铺前，应调整好摊铺机熨平板宽度、横坡度、摊铺厚度和熨平板初始工作迎角等各项结构参数。下面层摊铺前采用钢丝引导的高程控制方式。避免因钢丝拉力不足、重力作用等原因造成钢丝挠度太大或测量放样不细心而导致钢丝引导的高程不符合要求。同时，在施工时安排专人检查传感器是否始终沿着钢丝前进。在中、上面层实际施工中使用非接触式平衡梁，这样可消除下层局部不平整，将原有路基纵坡和新铺层的平均高程结合在一起。
4、沥青混凝土路面施工前的准备
沥青混凝土面层平整度受到其以下各层平整度的影响，应严格控制面层以下各层的施工质量。正式铺筑前，进行试验路段施工，严格按照试验路段确定的方案进行施工。从进入路床以下80cm范围开始，用平地机全幅进行整平，底基层和基层必须采用两到三台摊铺机呈阶梯状平行推进,以防离析，且严禁薄层贴补。
5、中、下面层的质量缺陷修补
（1）中、下面层的平整度对路面的最终平整度影响很大，所以平整度标准差应比国家标准规定控制得严格，一般下面层和中面层分别控制在1.10mm和0.85mm左右。
（2）检查中、下面层施工接缝、结构物搭板及伸缩缝位置，发现凸凹现象，应及时进行修整；对平整度超标路段，可用铣刨机进行处理。
（3）避免表面污染。水泥碎石基层施工中，要求防护工程、桥梁工程（除毛勒缝安装）等必须为上面层施工提供应有的方便，如需在基层或沥青砼中、下面层上作业，应避免造成泥土、砂浆、燃机油等污染。对土的污染，要先用钢丝刷刷，再用森林灭火器吹，最后用高压水枪冲洗，并辅以人工清扫，在摊铺三天前要进行二次清洗，之后封闭交通考试吧，晾干后摊铺上层沥青砼；机油、柴油污染引起的松散，必须挖除后补平；对于中、下面层钻芯取样留下的空洞应冲洗干净后用沥青混凝土填实抹平，钻芯取样的位置应尽量放在标线位置的正下方。
二、施工阶段
1、沥青混合料生产
依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求严格控制集料和混合料温度。沥青的加热温度过高会使沥青老化，集料的加热温度是决定混合料温度的关键，一般较沥青温度稍高一些即可。出厂的每车成品料温度检测不少于一处，超过195℃或低于140℃的混合料应报废，不得运往摊铺现场。
2、沥青混合料运输
沥表混合料的运输是搅拌站到摊铺现场的中间环节，应同样重视，不能定一个运输队伍就了事。质量控制点从以下几个方面进行监管。
（1）根据拌和能力、运距、道路通行情况综合情况配备运输车辆，原则上是及时将成品混合料运往摊铺现场，同时现场保持一定数量的运料车等候摊铺，保证摊铺机的连续作业。
（2）运料车的车况必须保证良好，避免运输途中抛锚，造成混合料不能运往摊铺现场，运料车的厢应清洁，并运料前涂刷防粘剂，一般采用洗衣粉液，使混合料不粘在车厢上为度。
（3）运料车装料后应加盖苫布，防雨、保温。运到摊铺现场的混合料应每车测量温度，低于规定要求的混合料不得使用。
（4）摊铺机处应设专人负责指挥卸料车，卸料车不宜主动与摊铺机接触，应停在摊铺机前20cm处，严禁撞击摊铺机，保证摊铺机平稳运行，提高施工的平整度。
3、沥青混合料摊铺
混合料的摊铺是质量控制中重中之重，按照施工组织设计中有三个班组在摊铺现场指挥、作业，即摊铺前准备工作组、摊铺作业组、质量保证组，也就是从摊铺前、摊铺中、摊铺后来全过程保证施工质量。这个过程有明确的分工也要强调协调与合作，保持作业的连贯性。
（1）摊铺前的准备工作。对摊铺层进行严格检查，处理各种病害，进行平、纵、横测量检查，有缺陷的地段应采取措施予以补救，按规定和要求喷洒粘层油等等，保证将要进行摊铺的摊铺层符合规定要求。
（2）摊铺前应对摊铺机进行全面检查和调试，确保机械处于良好状态，状态不佳的摊铺机不得使用。可在混合料试拌时铺筑试验路，对摊铺机的各项性能指标进行检查和调试。还应配备一台备用的摊铺机以备不时之需。
（3）基准形式的选择，如果摊铺层的平整度较理想时，第一条摊铺带宜用托杠，其后摊铺带可用滑靴；反之，则应使用钢丝绳基准线，确保平整度。
（4）摊铺作业时应做到连续、均衡的进行，尽量减少停机次数。所谓均衡的摊铺，就是尽量用相同的速度摊铺，无特殊情况不得随意改变摊铺速度。
（5）对铺筑层及时进行检查，发现问题及时解决，未经同意尽量不用人工对铺层找平，在刚铺完尚未压实的铺筑层上，不允许人员在上边行走，当铺筑层未冷却到常温时，不允许机械和车辆在上面停放或通过。
（6）制订切实可行的雨季施工计划，要把施工过程安排的非常紧凑，突出一个快字，雨天、地面潮湿、有水，原则上应暂停施工。
4、接缝
沥表路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，必须由有经验的人员管量和操作，操要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
（1）热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
（2）冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直，按现行的规划要求进行施工。
（3）冷接缝的压实。采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实、表面构造均匀一致。
5、沥青混合料的压实
压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项：
（1）压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回；先压实接缝和边棱，再由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。
（2）严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指具体的施工。
（3）初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析现象，保证结构层的稳定度和密实度这两项重要指标达到设计要求。
（4）任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面的结构层。
（5）要严格控制压路机的喷水量，以沥青混合料不粘钢轮为原则。
三、结束语
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中 要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
参考文献：
1、黄志光，市政道路路面沥青混凝土施工技术探析，《中国高新技术企业》 2010年31期
2、谭桂荣，关于市政道路工程沥青路面施工技术的浅析，《建材与装饰：下旬》2011年 第5期
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-565429.htm
