山东高速养护管理发展探索
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摘要：以山东高速近十年来在养护管理方面的巨大发展为基础和平台，提出了以养护技术为着眼点，探索今后在养护技术方面的发展方向。
关键词：山东高速养护管理预防性养护技术探索
山东高速养护管理的变化与发展
经过十几年的不断改革与创新，山东高速在养护管理方面有了巨大的变化。
1.1，逐步理顺了养护管理体制。
1），不断加快内部养护体制改革，提高养护工作效率。2009年，以养护为主业和重心的山东高速路桥养护有限公司成立，标志山东高速养护工作走向市场化和养护生产的社会化。为实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化，通过招投标公开选择施工队伍和监理队伍，全面实行委托-代理制和养护工程计量支付制度。建立了养护工程的竞争机制。通过养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，适应了现代高速养护工程的特点。
2),逐步理顺外部关系，保证养护工作顺利进行。山东高速管理部门通过建立必要的信息沟通渠道和程序。养护施工和交警、路政密切配合，遵循“全面养护，科学管理，预防为主，防治结合，保证畅通”的方针，严格按规范布控，及时准确逐级上报路况信息，积极推行养护工作标准化、规范化管理。
1．2， 制定和完善了山东高速有关养护管理规范和管理手册。使高速公路养护科学化、规范化。
以养护公司为主导，编制了《高速公路规范化、标准化、精细化，养护管理手册》，《山东高速养护操作规程》，《山东高速路桥养护有限公司安全作业指导书》。等一系列规范，明确了各养护部门的目标和责任。
1.3， 山东高速养护管理以大量的养护管理特别是路面管理数据为前提，立足养护实际，建立和运用数据采集系统。
采用高速，快捷的检测设备，定期，有重点的采集路况信息和交通信息，在公路数据库的基础平台上全面建立和完善路面管理系统（CPMS）和桥梁管理系统（CBMS）,并安排专人负责系统的管理工作。并逐步建立地理信息系统（GIS）,隧道管理系统，桥梁健康检测系统等应用系统，通过计算机建立数据并进行量化分析，为养护管理提供准确、定量的分析资料。
1.4， 逐步实现养护人才高标准化和养护机械化。
山东高速从社会引进高端人才并从养护基层抽调专业化、年轻化的技术人才，充实到下属分公司养护科，通过不断培训和再教育，让他们掌握现代化的养护管理知识，把现代的养护理念深入到实际工作中。
1.5，养护机械化是公路现代化的必由之路。山东高速以租赁或参股形式把建设期配备的大型设备充实到养护工作中，仅养护公司就具备了大型沥青拌和站5台，路面、桥梁施工养护设备1500余套，拥有国内先进的公路养护设备，包括厂拌再生设备，就地再生列车，微表处摊铺车，综合养护车等。
山东高速养护管理进一步发展探索。
山东高速经过十余年的不断改革和探索，养护工作有了可喜的巨大变化，为山东高速养护管理工作全面推行标准化、精细化、规范化提供了基础与平台。随着近年来网络信息科技的发展，国外先进的养护管理经验也给山东高速养护管理带来了冲击，面对新的形式提出的新的课题和要求，从战略发展的高度，以养护技术为着眼点，不断进行新的研究和探索。
2.1，加大加快对预防性养护技术的重新认识和推广。
受国外先进养护经验的冲击，长期存在在我们养护部门的“重修理，轻预防”的旧观念正被新的养护理念所代替。美国等西方国家将沥青养护维修作业分为：预防性养护，修复性养护，路面翻修，路面重建等四类，这种分类的核心是作业的功能和目的，不仅在概念上十分清楚，而且有很强的目的性和针对性。近年来山东高速在预防性养护方面做了积极地有益的尝试。取得了初步的效果。2008年，山东高速首次利用智能洒布车进行LTC桥面防水处理取得明显效果。2009年，山东青银高速齐夏段全线进行的雾封层施工很大程度上改善了路面状况。自2006年开始的微表处施工，规模由小到大，技术不断成熟，已逐步成为山东高速的品牌产品，走出了山东，向吉林、福建等外省开拓了市场。山东高速路面热再生也在内蒙古，江苏等省份站稳了脚跟。然而，预防性养护技术虽然已经引起管理部门和专家、学者们的高度重视，但其使用和推广正处在起步阶段，与之配套的养护材料、工艺和设备的技术水平、实用性与国外相比有很大的差距，不能满足预防性养护技术的使用和推广的需要。这就要求山东高速的养护工作者进一步转变思想，加大资金和科技投入，把预防性养护作为重要的养护技术手段在技术规范、标准化方面作深入性研究。以实现高速公路早预防，防治结合。
2.2，加快山东高速养护新技术的研究和开发。
在国外，为了适应公路养护特别是高等级公路养护的需要，以研究开发节能、环保型的养护材料为出发点，不断推出新的养护工艺和与之配套的养护设备。
(1)材料方面：
以改性乳化沥青为基础，发展节能环保的养护材料。乳化沥青的应用使各种预防性养护工作从热态施工转变为冷态施工，目前我国的乳化沥青改性剂、乳化剂质量不稳定，生产的乳化沥青质量不高，不能满足使用要求。另外，橡胶沥青是在沥青中加入废旧橡胶粉，即可起到改性作用，又具有经济和环保价值。是个新兴材料。但是，应该看到，虽然我们紧靠全国最大的化工企业齐鲁石化，但山东公路科研部门在新材料研究方面发展缓慢，还缺乏自己的品牌产品。应利用各方面的资源，加大加快新材料的研究和开发。
(2),养护工艺方面：
1)随着材料性能的不断提高，以及科技环保的要求，养护工艺将进一步向冷态施工的方向发展。
2) 随着科技的不断发展，各种检测手段的应用，以尽可能延长路面使用寿命为目的新的路面结构形式将得到深入研究和推广。
山东交通科研部门与美国国家沥青研究中心及美国联邦公路局合作，在山东滨大高速建设5公路永久性路面试验段。埋设了各种数据检测仪器，通过动态称重系统的观测数据，确定了实际轴载谱参数，为山东永久性路面设计提供了可靠依据。引用山东省交通科研所所长王林研究员的一句话：“开膛破肚式的维修养护带给我们的困扰也说明，借鉴国外高速公路成熟的经验和理论，探索适合我国新的路面结构形式，设计理论与方法，已经成为当务之急。”他的话同时也给今后养护工艺发展指明了方向。
(3)，养护设备方面
养护设备在国外发展的比较成熟，性能技术含量较高，而我国高速公路养护设备还处在引进、吸收、消化国外先进技术的阶段。今后一段时期在高速公路养护设备方面我省应着重以下几个方面的发展：
1) 加强环保养护专用材料的开发，研制具有先进技术水平和使用性能的材料生产机械设备。研制大功率高性能的乳化沥青胶体磨和各种形式的达到国际先进水平的改性乳化沥青生产设备，以满足高速公路对各种乳化沥青的需要。
2)引进技术，推广高速高等级公路预防性养护技术，加快研制具有现代化水平的连续式和大吨位车载式改性乳化沥青稀浆封层机，以提高稀浆封层技术水平和设备制造水平。
3)优化坑槽修补机械设备的配置，推广环保性的冷料修补技术；研制适合我国具有现代技术水平的热再生修补设备；提高裂缝修补机械的配套性和作业的实用性。
4)研制具有现代技术水平的大型冷铣刨机和就地冷再生设备，大力推广冷再生技术，提高我国的路面翻新技术。
高速公路作为现代化交通基础设施，是发展经济、造福社会、巩固国防的重要支撑力量。为提高道路技术状况和服务水平，就必须不断探索现代化高速公路养护管理模式，全面提升养护管理质量，以实现高速公路的“畅、安、舒、美”。
参考文献
JTJ073-96 《公路养护技术规范》 北京 人民交通出版社 1996
《高速公路养护管理》 北京 人民交通出版社 2000
《预防性养护效益分析》 徐宏
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