爬模在高墩施工中的应用探讨

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　　关键词：爬模高墩施工应用
　　 惠水至兴仁高速公路北盘江特大桥位于贵州省安顺市镇宁县与黔西南州贞丰县白层镇境内，跨越北盘江，桥梁跨径布置为（5×40）+（118+220+220+118）+（6×40）米，桥梁全长1116米。本桥主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构，最大墩高147米，主墩采用变截面空心薄壁墩，过渡墩采用等截面空心墩。墩柱采用液压爬模法施工。
　　1、工艺原理
　　 液压自爬模的爬升工艺
　　 自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架互不关联，二者之间可进行相对运动。当爬模架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后立即在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨运动，通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。
　　 2、 液压自爬模构造
　　 液压自爬模板体系的爬升系统主要包括：预埋件部份、导轨部份、液压系统组成。
　　 2.1 埋件总成
　　 液压自爬模体系的埋件总成包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。
　　 2.2导轨
　　 导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由两根槽钢[20及一组梯档(梯档数量依浇筑高度而定)组焊而成，梯档间距300 mm，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。
　　 2.3 液压系统
　　 液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上轭和下轭四部分。液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力，上、下轭，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件,改变轭的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。
　　3、液压自爬模安装、爬升和拆除周期及资源配置
　　 3．1．爬模安装周期及资源配置(单支):初始状态：第一层墙体混凝土浇筑完毕，埋件安装好。
　　序号 项目 时间(天) 人力配置(个) 备注
　　
　　
　　
　　3．2．爬模循环爬升周期及资源配置:
　　
　　
　　3．3．爬模拆除周期及资源配置:初始状态：最后一层混凝土浇筑完。
　　序号 项目 时间(天) 人力配置(个) 备注
　　
　　
　　4、效益分析
　　 同翻模施工方法相比,本工艺有明显的社会、经济效益,桥墩越高,效益越显著。通过高架桥墩身爬模的实际施工情况可以明显发现其施工质量稳定,安全及易于控制的优点。
　　 (1)高墩身采用爬模施工技术,节省了大量的墩身支架、模板和起吊设备的投入,整个爬模装置简单,投入小,可大大节约成本。
　　 (2)与其他高墩施工方法相比,爬模施工最大特点就是安全。因其减少了高空安装和拆除模板作业,整个爬模装置荷载由提升架、提升杆等传递至已浇筑混凝土墩身,安全稳固。
　　 (3)简化了立模、拆模等工序,能使混凝土连续作业,加快了施工进度,缩短了工期。
　　 总之，高墩采用爬升模板法施工,可不受地形的影响,同时可节省施工支架的拼装工作量,能快速进行墩身施工,可节省工期,方便可靠。
　　
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