高墩翻模法施工方案

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　　1、高墩翻模法施工工艺
　　（1）施工系统
　　施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
　　①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用汽车泵。
　　②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，
　　③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
　　④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
　　（2）支架搭设方案
　　根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。
　　在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。
　　①立杆设置
　　⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
　　⑵ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。
　　⑶ 脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不在同跨内，以保证脚手架的整体性。
　　
　　
　　图一立杆及排水示意图
　　⑷ 立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下20cm处的立杆上。
　　⑸ 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。
　　⑹ 同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。
　　②大横杆、小横杆设置
　　⑴ 大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m～1.8m，以便悬挂安全网，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。
　　⑵ 用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一层大横杆四种要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm.，各接头距立杆的距离不大于50cm。
　　⑶ 按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。
　　⑷ 根据作业层跳板搭设的需要，可在两立柱之间在等距位置增设2根小横杆，保证跳板断头距离小横杆不超过15cm。
　　
　　
　　图二立杆及纵横水平杆布置图
　　③剪刀撑
　　⑴ 本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
　　⑵ 脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每5步5跨设置一道，斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。
　　⑶ 剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。
　　⑷ 最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。
　　⑸ 施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。
　　⑹ 剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。
　　④木跳板铺设
　　⑴ 木跳板采用松木或者杨木，厚3-5cm，宽20～30cm，长度不少于3.5m的硬木板。
　　⑵ 跳板设置在3根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2～3圈固定。当跳板长度小于2m时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15cm。
　　⑶ 里外立杆间应满铺跳板。拐角交接处平整，避免出现探头及空挡现象，铺设时要选用完好无损的跳板，发现有破损的要及时更换。
　　⑤斜道
　　⑴ 墩台高度不大于6m的脚手架，采用一字型斜道；
　　⑵ 墩台高度大于6m的脚手架，采用之字型斜道；
　　⑶ 斜道宜附着外脚手架或建筑物设置；斜道宽度不小于0.6m，坡度采用1:1；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；
　　⑷ 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板；
　　⑸ 斜道跳板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于50cm；跳板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱外采用三角木填顺；斜道脚手板上应设置防滑木条，木条厚度宜为2～3cm。
　　⑥防护设施
　　⑴ 在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层，设置安全网防护。
　　⑵ 脚手架外侧使用合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。
　　⑶ 脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2排，高度分别为0.6m和1.2m。
　　⑷架子在搭设（拆卸）过程要做到文明作业，不得从架子上掉落工具、物品，同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。
　　⑸在架子上施工的各工种作业人员，应注意自身安全，不得随意向下、向外抛、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。
　　⑹雨雪雾及六级以上大风等天气，严禁进行脚手架搭设、拆除工作。
　　⑺设立安全员对脚手架定期进行检查、保养。
　　⑻在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护，安全员巡视检查。
　　⑼脚手架必须有防止坠物伤人的标识。
　　⑽搭拆脚手架期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。
　　⑾脚手架不得搭设在架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。
　　⑿定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修和加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
　　⒀脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防护鞋。
　　⒁保证脚手架的整体性，不得截断架体。
　　⒂严格控制施工荷载，脚手架不得集中堆放材料，施工荷载不得大于3KN/m2，确保较大安全储备。
　　⒃结构施工时不允许多层同时作业，同时作业层不超过两层。
　　⒄各作业层之间设置可靠的防护栅栏。防止坠物伤人。
　　
　　2、翻模模板制作、安装及翻升
　　① 模板高度选定
　　因墩身较高，综合考虑节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少
　　施工缝数量等方面的因素，每套翻模模板设计分为3节，每节2m，共6m。施工时，每次翻升3节模板，浇筑混凝土5.5m。
　　② 模板构造设计

　　为保证混凝土外观质量，墩身模板采用拉杆式组合钢模板。钢模面板采用δ=6mm厚 Q235A钢板，边框采用∠100×100×12角钢，竖肋采用［10#槽钢，间隔392mm；横肋采用8mm扁钢，间距400mm，背楞采用16b槽钢，间距1100mm，对拉螺栓采用φ25mm高强螺栓，间距1060mm。四角螺栓采用M32螺栓，接缝采用企口式接缝，上口为母口，下口为子口。每块模板均设置吊环。
　　
　　
　　③ 模板翻升方法
　　翻模施工时，拆模后将模板向外移出再利用吊车向上翻升，并由人工配合。每次翻升保留最上一层模板，把最下一层模板拆开并移出，利用吊车将模板吊起，并放置于最上层模板相应位置上，进行模板组装并将其与下层模板连接固定。如此循环直至墩身封顶。
　　④ 墩帽模板安装方法
　　进行墩帽施工时，需提前考虑墩帽模板剪力销预留孔道位置。模板翻升至顶面距墩帽底面小于2.5m范围内（即小于1节模板高度+40cm工字钢高度+10cmPVC管高度）时，在该节模板内部适当位置设置通长PVC套管，拆模后插入圆柱销（剪力销），作为墩帽模板承重结构。
　　异型墩帽模板支撑系统采用φ8cm剪力销，剪力销安装在墩身预留孔道内，孔道由预埋φ10cm通长PVC管道产生。剪力销上部安装I40b工字钢框架，工字钢框架紧贴墩身布置，螺栓连接固定，支撑一节2米墩身模板，其上安放异型墩帽模板。
　　⑤ 模板定位
　　标高用水准仪、边线用全站。
　　3、下部实心段施工
　　外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。下部实体段施工：外模可利用翻模外模，翻模平台可视实体段距原地面高度确定，一般情况下，下部实体段施工不需组装平台。实体段第一层模板组装精度要求较高(中心、水平)。实体段立模可视混凝土灌筑量大小一次立1～3板。外模立好后，要严格检查平面尺寸及标高，并用通长拉筋和三角形拉筋对拉固定，防止跑模。确认各方面无误后方可灌筑混凝土。
　　4、翻模制作
　　模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高度为1.5m，模板面板采用6mm厚钢板，用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M12×30mm螺栓连接。调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。
　　围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。
　　模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，
　　保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。
　　施工平台：主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。
　　在内外模板之间安装混凝土漏斗，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上，通过漏斗和串筒浇筑混凝土。每节段混凝土一次性水平分层连续浇筑。
　　三节模板内均已浇筑混凝土后，拆除底部模板并将其倒到第三节模板上面，如此循环完成墩身施工。
　　5、翻模施工
　　实施作业时，翻模翻升、绑扎钢筋、校模、灌筑混凝土、提升平台是循环进行的，直至墩顶，其间穿插平台对中调平，接长顶杆，混凝土养生及埋放预埋件等工作。
　　翻模组装：组装前对各部件质量、规格进行检查，找一块离墩身较近，且易于吊装的空旷场地，整平地面，按预排顺序组装平台，待墩身施工至下部实体段，整体吊装就位。
　　第一层墩身模板的安装，应按排板图确定模板的拼装顺序，并计算出第一层组装模板的标高，据此标高将组装内外模板的平面位置用砂浆带找平，精确测定圆端形桥墩的中心及两圆心后，画出弧线，根据弧线来组拼模板，校模后再进行抄平，第一层模板组装精度应满足以下要求：标高误差：±2mm，模板结构中心线误差≤5mm。
　　混凝土灌筑：灌筑混凝土时要分层、均匀、对称进行，每层厚30cm，灌筑时要充分捣固，捣固棒不要插得深，不得漏捣和撞击模板。
　　平台提升：每一循环中，第一次提升平台应在混凝土灌入达一定高度后进行，时间在混凝土初凝后终凝前，提升高度以1～2个爬升高度为限，以后每间隔1～1.5h提升一次，每次提升高度以1个爬升高度为限，提升平台的总高度以满足一节模板组装高度即可，切忌空提过高，且提升过程中随时注意纠偏，调平，每提升一个行程即调节收坡丝杆以保持顶杆与模板坡率基本一致。待混凝土终凝而又达到提升总高度时，可暂停提升。
　　翻模翻升：模板可按抽动区为分界线分为若干区域，然后对称布置倒链，此工作可在最上层混凝土灌筑过程中提前进行，然后用挂钩吊住模板，拆除拉筋围带等，待平台提升到位后，将最下层模板吊升至安装位置，并组装好，每次模板的翻升均在抽动区内减少一块小抽动模板(当抽动大中抽动模板时，用相应的抽动模板来代替)。检查调整模板组装质量，使之达到墩身设计要求，等检查合格后，上紧围带及拉筋，紧固各连接螺柱，即可灌筑混凝土。
　　6、上部空心墩施工
　　上部实体段施工：实体段封顶，上部实体段封顶是一项技术性较强，施工难度较大的工序。施工中利用较为方便的墩内支撑托架，详见实体段施工托架图。利用该支架既解决了支撑问题，又节约材料；由于2000型液压提升平台翻模将下内钢环改成上内钢环，因此上部实体段只需将内模及内吊架拆除，其余施工方法同空心墩施工。
　　7、翻模拆除
　　墩身施工完毕，待模板内混凝土强度大于10Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行，后拆除吊架，然后解除平台与墩上的一切设备联系，整体吊卸平台，最后抽拔顶杆，用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞。
　　（1）进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。
　　（2）工作面上的荷载（包括人员、工具、材料等），不得超出设计的规定；且应分布均匀，避免荷载集中超出设计范围。
　　（3）工作面上的材料应及时清理，保持工作面规整畅通，不得乱堆乱放工具材料，以免影响作业安全和发生坠物伤人。
　　（4）模板翻升作业时，必须正确选择模板吊点的位置，合理穿挂索具，安装好内模防护网，由专人负责指挥、检查。必须待模板完全脱离混凝土面，相邻模板之间无连接的情况下，才能进行起吊翻升。
　　（5）墩身下方设警戒区，禁止人员进入。模板翻升时，应配有专人指挥和监护，并做好相邻模板之间的防护工作。
　　（6）六级以上大风应停止模板翻升作业，冬天下雪后须清除积雪并经检查确认，确保安全操作时，方可作业。
　　
　　
　　
　　
　　8、高墩翻模法施工工艺
　　
　　高桥墩翻模施工工艺框图
　　
　　
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