浅谈土方筑堤常用的施工方法和程序
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摘要：堤防是河道防洪工程的重要建筑物，是保护人民群众生命和财产安全的防洪屏障，特别是淮北大堤保护着圈堤内的重要的工矿企业、铁路桥梁、道路等重要设施的安全，千里之堤，毁于蚁穴，一点疏忽都可能造成土堤施工质量问题，影响堤防安全。因此，提高筑堤工程施工质量非常重要，建立一套科学规范施工方法是提高土方筑堤施工质量的关键所在。近几年，本人参加了淮北大堤加固工程施工和建设管理工作，对堤防工程土方筑堤施工方法和程序有些粗略认识，并进行归纳总结，希望对土方工程施工有所帮助。
关键词：堤防 填筑 施工
1筑堤施工前的准备工作
1.1施工注意事项
施工前应注意施工区内埋于地下的各种管线，建筑物废基，水井等各类应拆除的建筑物，并与有关单位一起研究处理措施方案。
1.2 测量放线
测量放线是堤防工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。目前堤防施工中一般都采用全站仪进行施工控制测量，另外配置水准仪、经纬仪，进行施工放样测量。
测量放线注意事项如下：
（1）测量人员依据监理提供的基准点、基线、水准点及其它测量资料进行核对、复测，监理施工测量控制网，报请监理审核，批准后予以实施，以利于施工中随时校核。
（2）施工中确保测量精度。工程基线相对于相邻基本控制点，平面位置误差不超过±30～50mm，高程误差不超过±30mm。
（3）施工中对所有导线点、水准点进行定期复测，对测量资料进行及时、真实的填写，由专人保存，以便归档。
1.3场地清理
场地清理包括植被清理和表土清理。其方位包括永久和临时工程、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
（1）植被清理
用推土机清除开挖区域内的全部树木、树根、杂草、垃圾及监理人指明的其它有碍物，运至监理工程师指定的位置。除监理人另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至施工图所示最大开挖边线或建筑物基础变现（或填筑边脚线）外侧至少5m距离。
（2）表土清理
用推土机清楚开挖区域内的全部含细根、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按照监理人指定的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运至指定地区存放待用。防止土壤被冲刷流失。
1.4碾压实验
碾压试验是堤防填筑的主要前期工作，只有经过碾压试验才能确定施工压实才参数，确保堤防的填筑质量。所以填筑前，根据监理工程师的指示，在指定的料场区进行施工前现场碾压实验。
（1）填土上料。碾压试验上料由专人指挥调度，从设计指定料场挖运，从料场现场取样，测定天然含水量。上料车体积按每车9m3计算，每个试验块上料车数按（铺料厚度×试块面积 /每车方量）计算控制，记录上料时间。
（2）摊铺推平，用推土机摊铺推平，专人用水准仪检测铺土厚度，允许误差0～5cm，记录时间。
（3）碾压。用振动碾对每个试验块进行碾压，行车速度均为２.0km/h，碾压三遍，做好检测记录。①记录好每块、每遍碾压时间。②从堤基开始，每碾压完一遍或另有规定都要对每个试验小块用环刀或灌砂法取样进行压实度测定，每小块取样数为5个。③量测碾压后的土料的厚度。④按照碾压遍数规定，振动碾前进后，按原迹返回为碾压一遍。
（4）碾压试验结束，检测基层和土层两层面结合程度。观察压实土层底部有无虚土层、上下层面结合是否良好、有无光面及剪力破坏现象，并做好记录。
2堤身填筑
2.1铺土碾压
填筑施工要按照试验确定的铺土厚度分层填筑，施工作业段长度划分要便于施工或检测报验，一般按每一个或两个单元长度划分为施工作业段；筑堤施工遇到地面不平时，首先要对低洼处分层填筑找平后在全段平行铺土填筑。土堤填筑采用后推法施工，当自卸汽车卸料后，由推土机向前进占平料，每层铺土厚度为40cm，铺料至堤边时，应超出施工详图设计边线外30cm，如在填筑过程中，土料含水量超过设计要求，应根据监理工程师批准的措施进行调整至工程师认为合格为止。
碾压方向平行游道轴线，采用进退错距法，相邻作业面的搭接碾压宽度平行游道轴线方向不小于50cm，垂直游道轴线方向不小于30cm，碾压边搭压宽度为10cm，碾压机械时速2Km/H。机械压不到的部位，拟采用蛙式夯夯实，填筑厚度15-20cm，采用连环套打法，夯压夯1/3，行压行1/3，分段分层夯实，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。在新旧结合的坡面上，先清除旧堤坡面的各种杂物，并配合填筑的上升速度，将旧堤坡面挖成宽50cm、高30cm阶梯形，各台阶应与压实后的土坯厚度相同，相邻工段应尽量平衡上土。两工段接头处要逐层交错压实，不能留有界沟，应控制好结合面土料的含水量。在土堤坡结合面填筑，应随填筑上升进行削坡，直到每层质量合格后才能继续铺新土进行压实。
2.2合理选择运土机械
土方运距在450m范围内，铲运机是最好的施工运输机械，铲运机上土优点是铺土均匀、平整，铺厚度容易控制，可以边铺土边碾压，铺土后辅以推土机整平碾压，很容易达到设计压实度。
土方运距在500m以上时，用自卸车运土比较经济合理。自卸车运土速度快，但铺土厚度不易控制，施工时要有现场管理人员指挥倒土，规矩每车运土数量，计算倒土间距，避免超厚或超薄，辅以160型推土机推平碾压，施工效率较高。
2.3. 修坡
修坡是堤防施工中的最后一步，修坡的质量好坏是否到位直接关系到坝顶高程是否满足设计要求，堤防达到应有的防洪能力。堤身填筑施工时，铺土和碾压边线应超出设计堤边线30cm以上，防止出现欠填和欠压现象，保证修坡后坡面均为实土层，修坡宜分两个步骤进行，先用机械机修坡，即用挖掘机进行修坡，机械修坡后再进行人工修坡，预留lO-20cm厚度用人工修整。机械修坡前，沿堤轴线方向每隔20～30m挖一条横向修坡控制沟槽，槽底面与机械修坡面齐平，以指导机械修坡施工，避免出现超挖和欠挖现象。机械修坡完成后，用同样方法设置人工修坡控制沟槽，并拉设纵、横修坡控制线，人工修坡过程中，测量人员应严格按施工图纸进行放线，盯看坝顶高程以及坝顶平整度。
3 质量控制及检测
在碾压施工过程中，如果出现弹簧土要及时处理，出现弹簧土是因为土料含水量较大，对出现弹簧土部位进行换土处理，要换用较干的土料，进行碾压后及时检测，合格为止。若大面积或整段都出现弹簧土现象，不适于采用换土处理方法，要对整段进行土料翻晒处理后在进行碾压，直到检测达到合格标准。
土料压实指标要按设计压实度或干密度值控制每层铺土碾压完成后都要进行压实质量自检，自检合格后报监理单位抽检，自检和抽检数量要达到规范要求，取样部位应在压实厚度的下部的1/3处。根据《堤防工程设计规范》要求，压实土堤高度应小于10m，堤防预留沉降量取堤高的3~8%。
4 结语
堤防工程的质量控制是全过程的质量控制，是堤防工程施工阶段―项重要工作，在施工过程中应首先从材料开始控制，充分重视人为因素的影响，规范各个工序的操作行为，并有针对性地对主要指标，如铺料厚度、压实度等加强控制，从而提高堤防工程的施工质量，确保施工质量达到设计要求，以期实现最佳效益。
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