市政道路旧路改造工程的质量控制

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　　摘要:本文通过对旧路路面结构的清除以及补强,从对原材料的控制、混合料的级配、施工质量的控制以及其他附属工程的质量控制等几个方面的内容,简单对市政道路旧路改造工程的质量控制进行简要概述。
　　关键词:旧路改造　市政道路　质量控制
　　
　　一、清除己损坏的旧路路面结构,并做好旧路的补强
　　
　　在实际的市政道路旧路改造的过程中。根据原有旧路面的实际情况,可以将旧路改造分为以下三种情况:首先第一种是针对某些原有市政路面损坏程度不严重的道路,可以将原有的路面进行铣刨,在对铣刨的厚度进行确保的基础上,对路面上铣刨后的残留物进行彻底的清除,如果铣刨机不能完成彻底清除的,则必须要进行人工铲除,必须要完全确保道路的新旧结构层中间不会还有旧路面的夹层保留,从而减少新路面因为被推移而产生的破坏。
　　第二种就是针对一些路面损坏较为严重的,则是要将旧路路面上的路面结构层进行铲除,同时要对结构层下方的路基进行压实处理,并且要做好路基跟周围其他部位之间的衔接作用。
　　第三种就是某些市政旧路路面,由于自身水泥混凝土所受到重型车载以及温度变化的影响非常大,并且出现了断板、错台、沉陷、啃边、脱空等方面的严重损坏现象,针对这种情况就必须要对原有旧路进行的较为彻底的铲除,并需要进行全面的翻新改造,对路面结构进行全新设计。
　　针对这三种路面情况进行道路旧路改造处理以后,要在铺筑新的路面结构之前对路面情况进行逐一检查,并做好对旧路的补强工作。具体而言就是要对原有路面上由于车辆长期行驶所造成的路面裂缝进行补强处理。
　　
　　二、做好原材料的选择工作
　　
　　在旧路改造工程的质量控制过程中,对原材料控制是整个质量控制过程中的关键,对路面改造的原材料进行质量上的把关,是对基层、沥青混凝土面层以及水稳底基层质量的重要保证。这里必须要注重的就是对集料的选择,集料的主要作用在于在整体的路面结构层中实现对路面变形的抵抗,集料的本身还具有极强的强度特性和棱角性,此外,集料和沥青的黏附性以及级配对沥青混凝土路面的高温稳定性、水稳定性以及强度都起到了至关重要的决定作用,因此在具体的改造过程中必要的按照技术规范要求选用石质坚硬、耐磨性强、表面粗糙、嵌挤效果较好以及与沥青黏附性能较好的集料。
　　
　　三、确定混合料的级配
　　
　　沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是关联的。混合料的配比设计实际上各种性能之间平衡或优化,应尽量兼顾气候条件和交通情况。 要保证路面结构的水稳定性和耐久性,预防水破坏是至关重要的。因此,应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥,对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。当选用掺加水泥时,应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。此外,要选择适当的级配范围,按最大密度要求,确保2,36mm、4,75mm~键组分含量,可以提高混合料的抗渗性能。
　　
　　四、严格控制施工质量
　　
　　综合考虑路面改造工程的种种因素,为防止由于车载过重造成路基的损坏,在进行水稳碎石施工时,一定要保证水稳碎石基层在铺筑之后形成一定的强度,且尽可能达到6,7 d的养生期,再进行沥青路面的施工。另外,各道工序的施工必须按全面管理的质量要求,建立健全有效的质量保证体系。实现目标管理,工序管理,明确责任,对施工全过程每道工序的质量进行严格的检查、评定。以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面:
　　1　严格控制沥青拌合料的拌合质量,加大马歇尔试验频率,严格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。
　　2　合理洒布透层油和黏层油。在进行各层摊铺前。必须保持顶面清洁,对于水泥稳定类半刚性基层,透油层应以慢裂型乳化沥青为宜,用沥青洒布车喷洒时,应保持稳定的车速和喷洒量,不能流淌,透层油应在基层碾压表面稍干后及时喷洒。
　　3　提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时,尽可能保持连续摊铺是保证路面平整度的主要技术措施。
　　4　严格控制碾压质量,提高碾压效果,初压用60,80 kN双轮压路机以1。5。2,0 km/h的速度先碾压两遍,使混合料得以初步稳定。随即用100,120 kN----轮压路机或20 t以上轮胎压路机复压4―6遍。碾压速度:三轮压路机为3kin/h;轮胎压路机为5km/h,复压阶段碾压应保证压实度达到要求。终压用60。80kN双轮压路机以3km/h的速度碾压2―4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,井确保路面表面的平整。
　　
　　五、做好沿线其他附属工程的质量控制
　　
　　为了使新改造的晋祠路做到与周围环境的和谐与优美,充分保证工程内部坚固外部美观,维修过程中,道路路缘石采取了一次成型的方式进行铺设;此外,为了增大交叉口容量,提高交叉口的通行能力。还重点改造了相关道路路口,加大了芷芹缘石转弯半径。在质量控制方面重点抓了以下几个方面;
　　1　从支模开始控制,为了充分保证缘石的边角。模板要精美,使用角钢作模板,在浇筑过程中要充分进行振捣,抹面要细致,与路面的接口处采用切缝机进行切割。
　　2　依据实际情况,制定主线与沿线各路口的衔接方案,充分保证衔接路面的平顺和排水通畅。
　　3　为达到沿线护坡外观的精美,使沿线有优美的绿化环境,确定护坡整理的施工要点,保证路缘石以外2。3m的压实,充分保证改造后的路面不受到雨水的渗透,而造成路面的损坏。

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