旧路改造工程中有关质量控制的研讨

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　　摘要:针对沥青混凝土路面对基层要求较高的事实,从基层处理的施工方法入手,对沥青混凝土路面的施工技术进行较详细的阐述,并有针对性地提出道路旧路改造工程中水泥混凝土路面作为基层的处理方法,从而控制工程质量,加快施工进度。
　　关键词:质量控制;旧路改造工程
　　
　　一、原水泥混凝土路面变成基层的施工方法与要点
　　1、路面弯沉检测
　　水泥混凝土路面的承载能力采用弯沉检测来评价,主要反映3个方面的性能状况:
　　(1)整体承载能力,主要通过板中弯沉测试和刚度组成分析计算下承层的弹性模量来反映;
　　(2)板角脱空情况,通过板角弯沉测试,根据弯沉值来判断;
　　(3)接缝传荷能力评价,通过跨过横缝的两个弯沉传感器计算弯沉差和传荷系数。测试弯沉是很重要的一项基础性工作。
　　2、坏板的处理
　　水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的水泥混凝土板组合而成。旧水泥混凝土路面经过长时间使用,就会出现一些水泥混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等。如果个别水泥混凝土板破损严重,不能继续使用,则必须将旧板彻底拆除,将旧水泥混凝土板块挖除外运,然后重新浇筑标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时,一要注意不要使用大油锤,可采用人工或风镐破碎的方法,破碎后更不要采用装载机下去铲装,可采用人工将碎石搬出的方法,以避免施工扰动更深的路面垫层;二要注意破碎时不要损坏相邻的混凝土板,同时石渣土清除后还要清除坑底松土,注意相邻板的下面是否有空洞等。重新浇筑混凝土时,要严格按照规范要求进行振捣、拉毛、养护等施工,最后尽早切好与相邻板的伸缩缝,以防天气炎热造成混凝土板膨胀开裂。
　　3、顺接段施工
　　在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段,由于水泥混凝土路面上要铺沥青混凝土,从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致,因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处长约10~15 m的水泥混凝土板按处理坏板的方法砸除,然后重新按顺接高程要求浇注水泥混凝土路面。为保证顺接处的施工质量,往往还要在新浇注水泥混凝土路面布设钢筋网及传力杆,形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小,可以采取在旧水泥混凝土路面上铺设中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。
　　4、接缝处理
　　伸缩缝处理是基层处理施工中的重要工序。首先采用切缝机对缝隙进行切缝清理,然后用沥青灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂。切缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除,清缝时要保证一定的锯深,即清出的缝要有足够的深度,一般最少也要8~10 cm。清缝后要及时清扫干净并尽快进行灌缝,以免杂物再次进入缝隙。向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂,一般由专用的玛蹄脂灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的沥青油底细腻、均匀。灌缝要由专门的操作人员来完成,灌缝时速度要慢,要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实,使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工,天气炎热时,可采取夜间施工,以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡,影响质量。
　　二、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺
　　原水泥混凝土路面变成基层施工完毕后,即可进行乳化沥青喷洒和土工布铺设施工。土工布遇水便失去其应有作用,所以施工前一定要充分了解当地的天气预报,详细掌握天气变化趋势,若出现雨天时,坚决不能施工。
　　1、乳化沥青喷洒及土工布铺设
　　水泥混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后,利用专门的喷洒机将黏层油进行仔细喷洒。喷洒时一定要喷洒均匀,喷洒量以控制在1.2 kg/m2左右为宜。利用专用设备迅速及时铺设土工布。铺土工布时要求平整无褶皱,局部不到位时采用人工辅助处理,接口处要相互搭接15 cm。铺完后及时采用胶轮压路机碾压,保证土工布与乳化沥青黏接密实,并且在铺设好的土工布面上再喷洒一层乳化沥青。喷洒乳化沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成。
　　2、沥青混凝土面层的摊铺施工
　　(1)施工方案。沥青混凝土面层,采用沥青拌和楼集中拌和,大型自卸车运至现场,摊铺机摊铺,双钢轮压路机和胶轮压路机联合碾压成型。
　　(2)原材料的技术要求。路面采用的碎石应具有良好的颗粒形状,集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性,同时应具有良好的表面纹理,与沥青有良好的黏结力。细集料可采用天然砂、机制砂及石屑,或天然砂和石屑两者的混合料。天然砂、机制砂及石屑规格和质量应符合技术规范的要求。
　　(3)沥青混合料的拌制。采用大型间歇式拌和设备,并装有温度检测系统、保温成品贮料仓和二次除尘装置,其热料仓数量和冷料仓数量应满足需要。每天拌料前对拌和楼及配套设备进行检查,使各仪表处于正常工作状态,定期对计量装置进行校核,保证混合料中沥青用量、抗剥落剂用量及集料配合比的误差符合技术规范要求。
　　(4)混合料的运输。混合料采用自卸车运输,车箱底部及两侧清扫干净,涂油水混合液,并清除车箱底部多余的混合液。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。开始摊铺时现场等候卸料的车辆不少于3台,正常摊铺后不少于2台,以保证摊铺机连续均匀的摊铺。混合料到场后进行质量检查,不符合规定的应予废弃。
　　三、结语
　　随着城建改造规模的日益扩大,其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。但是在施工的过程中,无论是对水泥混凝土基层的施工还是对路面沥青混凝土摊铺的施工,都必须认真细致地处理、控制好每一道施工工序,这样才能控制好工程质量,缩短工期,更好地创造经济效益和社会效益。
　　
　　参考文献:
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　　[3] 张凤利. 论旧路改造需注意的问题及对策[J]. 科学之友(B版), 2008, (01) .

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