浅谈公路工程监理工作中的质量控制
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【摘要】质量控制是监理工作的重点。通过对公路工程监理工作内容的理解，从硬件和软件两方面采取切实有效的措施，使监理工作取得事半功倍的效果，同时使工程的实施得到保障。
【关键词】公路工程；监理；质量控制
检测实际质量值与目标值对比,并对差异采取措施的调节管理过程,叫质量控制。控制的目的是确保一个目标的实现，因此有明确的质量目标时．才能进行质量控制，没有目标就无法控制。控制是动态的,相当于汽车司机操纵方向盘，需要经常调整方向以达到目的地,监理工程师在控制过程中责任重大。
众所周知，公路工程建设的特点是线长、面广、工程量大，投资大影响因素复杂。在建设过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重损害，直接影响到公路的使用寿命。有的甚至要返工重建，造成巨大的经济损失。因此在公路建设中，实行严格的质量控制，意义十分重大。
1 监理工作主要任务
公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制，合同管理、信息管理，组织协调，对于工程监理的三要素(即三控制)，从辨证的角度讲是相互对立而又相互统一的整体，是环环相扣的，没有质量的进度是“豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行，三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障，合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础，组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施，公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点。
2 施工过程控制
2.1 审查施工测量放样
敦促承包人根据设计文件及规范规定，配合工程进度计划对各单位工程进行施工放样。在作路基放样的同时应标定路基用地界桩、路堤坡脚桩、路堑堑顶桩以及(排)水沟、取(弃)土场的具体位置、边线。
审查复验承包人的计算资料和实地施放结果，特别要注意复验合同段间的交界桩， 路基分左右幅路段的起迄桩；桥轴线、墩台桩位坐标、隧道中轴线以及路与桥、桥与隧、路与隧轴线连接处， 互通式立交各匝道、辅道交接处、紧急停车带等处的施放结果。
2.2 审查签认关键工程的施工工艺方案
敦促承包人作好技术交底，并报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施；审核同意后予以签认。如客观情况发生变化， 需对原施工组织设计的施工工艺进行调整、修改、补充， 也应经监理工程师审查签认。
2.3 工序检查和定期检查
每道工序完成后承包人应进行认真、仔细的检查量测，填报检验申请表， 报请监理复验； 监理再对照有关规范检查是否符合规范规定和下道工序要求， 发现不符的及时提出整改处理意见， 或返工指令，直至符合要求， 经监理确认后才准进入下一道工序。
定期会同承包人组织质量检查， 检查各工点质量管理制度、施工工艺规定及环保要求等贯彻情况； 检查承包人工地材料保管、堆放、工地安全文明施工情况，并对检查评比结果进行通报。
2.4 检验监测
对承包人在施工过程中所作的试验进行旁站指导，检查试验结果是否符合规范有关要求，在试验报告单上签具意见；并在承包人各项自检基础上按规范要求频率独立进行取样抽检。
根据工程施工特点，组织监控量测。如： 软十地基沉陷观测、各型支架变形和稳定监测、悬臂浇筑挂兰前端垂直变形和水平位置监测，特别是隧道施工中为了掌握围岩和支护的稳定程度及力学动态信息，及时反馈以指导施工作业、保证施工安全。必须拟定监控量测计划， 包括量测项目、方法、仪器、测点布置、量测频率、数据处理、量测人员组织等。必须与施工单位、设计单位紧密配合共同研究分析各项量测信息。
2.5 合理利用书面指令和返工通知书
对检查和巡视中发现有违反操作规程、设计和技术规范的，除了一般情况当场责令改正或局部返工外，对情节比较严重或带普遍性的问题以及不遵守监理程序、出现上道工序未经检验就擅自进行下道工序， 或者在监理提出正确意见不被对方接受的情况下，有必要采取书面指令或返工通知书的形式， 责成施工方改正， 采取返工或其它有效措施进行整改，做到每个问题都落到实处， 以培养承包人遵守过程监理有关程序的习惯。
3 软土地基处理的控制
某高速公路有多处软土处理段落．处理方法有塑料插板、粉喷桩、填筑石渣等。监理工程师要熟练掌握软土地基处理的各种施工工艺和技术标准，严格控制关键环节的施工质量，施工时旁站监理必须在现场旁站。同时监理主任也应把这项工作作为重点监督。发现问题及时处理。
3.1 塑料插板
塑料插板法是整平场地后。铺设一层40cm 的砂垫层，按要求打排水板．然后铺设土工布，再铺设30cm砂砾。现场监理在塑料插板施工中，重点抽查塑料插板深度、平面布置间距及塑料插板进货台帐，塑料插板完工后要接设计要求留头，长度为20cm，然后填筑砂砾垫层，砂砾垫层砾石含量要符合规范要求，且厚度不得小于设计厚度。一般软基段要达到表面平整、密实。土工布搭接长度宜为30cm～90cm。铺筑土工布应要求平整，无虚铺。无破损现象。
3.2 粉喷桩
粉喷桩是整平场地后施打粉喷桩，分两层填筑70cm 石渣。监理工程师在粉喷桩施工中。应检查每台粉喷桩机的校验情况，保证仪表的准确性。粉喷桩施工中，为保证施工质量，要求承包人对水泥要统一购买．统一管理发放，并建立水泥购人使用台账。现场监理要随时检查施工原始记录，水泥台帐。抽查粉喷桩钻进深度和喷粉量成桩要抽检其平面间距、直径成桩均匀情况。由于粉喷桩极易出现喷粉量不足现象，同时现场作业面比较多且分散。而监理人员不可能全方位．全天候进行旁站。所以现场监理人员在实际工作中，还可采取定期抽检和突击检查。甚至现场挖验的方式，严把质量关，对不合格工程坚决返工处理。
3.3 填筑石渣
旱田段填前碾压前先填筑40cm 石渣，下沉量按h=8cm计算。水田段填前碾压前先填筑70cm 石渣．下沉量按h=17cm 计算。现场监理在填筑石渣中．要重点控制石渣的强度，石渣的压实度。具体要求石渣粒径不大于15cm．强度不小于15MPa。石渣的厚度不小于设计值。对表面弹软翻浆的路段，要督促承包人及时挖出，换填处理。对某公路旧路填土高度小于1．5m 的段落，新建路基部分要采用石渣填筑。直至路基顶面。填石渣施工时两侧各超宽30cm，一并压实．监理工程师要对填石路基进行严格的抽检，要检查压实度、标高、横坡、宽度、平整度、中线偏位等。特别是压实度的控制，一定要碾压无轮迹且平整密实。
4 结语
在公路工程建设中，工程质量是决定工程建设成败的关键。任何一个环节、部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建，造成巨大的经济损失。因此工程质量是公路工程建设的生命。
质量控制是监理工作的重点。工程实践中，监理应该留意工程监理控制要点，确保工程的安全。
参考文献
[1]重庆交通学院．公路工程监理概论[M]．北京：人民交通出版社．1998．2O一78．
[2]重庆交通学院．公路工程质量监理[M]．北京：人民交通出版杜．1998．2―一26．
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