航空装备维修保障数字网络化模式探索
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【摘 要】随着科学技术的不断发展，网络化数字维修模式已经成为当前航空装备故障维修的发展方向。论文主要针对航空装备维修保障数字网络化模式的构建进行探究，指出数字网络化航空装备维修的实现模式以及相关技术，希望能够加强信息化技术在航空装备维修中的作用，全面提升航空装备维修效率，保证维修结果。
【Abstract】With the development of science and technology， networked digital maintenance mode has become the development direction of aviation equipment fault maintenance. This paper mainly explores the construction of the digital networking mode of aviation equipment maintenance support， and points out the realization mode and related technology of digital networking aviation equipment maintenance， so as to strengthen the role of information technology in aviation equipment maintenance， improve the maintenance efficiency of aviation equipment in an all-round way， and ensure the maintenance effect.
【關键词】航空装备;维修保障;数字网络化模式
【Keywords】 aviation equipment; maintenance support; digital networking mode
【中图分类号】V267 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2019）04-0029-02
1 引言
计算机技术的不断发展，使航空装备信息化水平不断提升，同时对设备的维修以及保养相关技术也有了新的要求。在信息时代背景下，构建数字网络化模式可以保障航空装备维修效率，提高航空设备维修质量。通过建立高效的航空装备维修信息管理系统，实现航空装备的科学维修管理，已经成为当前时代航空装备维修项目的一个重要发展方向。
2 构建航空装备维修保障数字网络化模式
目前，航空装备维修保障数字网络化模式主要是基于采办与全周期保障模式来实现的，通过对航空装备进行全寿命周期的系统管理以及信息支持，实现装备的不断研究、开发、生产、研制、培训、维护等各个环节的信息化管理，从而可以将数据信息通过网络介质实现共享，提高信息管理效率和信息采集速度，为航空装备维修管理工作提供充足的数据支持[1]。
航空装备维修保障数字管理化模式是航空装备人员利用现代化信息管理手段，为了实现航空维修保障装备的有效利用，对航空维修保障装备各个故障环节信息的计划、组织、协调、管理等方面开展的全方位的管理活动。现阶段的航空装备系统涉及的技术因素较多，复杂程度较高，对相应的维修保障人员和团队也提出了新的要求，要尽可能在短的时间内实现设备的维修与保障作业，减少对航空装备后续使用的影响，所以，必须要借助信息化以及数字网络化模式的构建来提升装备维修效率和应用效率[2]。
航空装备维修保障数字网络化模式构建主要包括软件系统构建与硬件系统构建两部分内容。其中，软件系统的构建指的是在统一的标准规范条件之下组织专业人员进行开发研制，保障装备系统能够实现各种维修保障功能的信息管理系统。该数字化网络模式的设计包括信息智能、实时监控、安全可靠、分析决策四个部分。首先，应用各种自动化技术对航空设备维修进行管理，包括条形码技术以及便携移动技术等，这些技术的使用可以进行卫星数据的现场采集工作，并通过无线网络实现信息采集的准确性、高效性和实时性，利用数据库完成信息与资源的共享。其次，建立起行之有效的现代化信息管理系统，实现管理机制信息与信息技术的交流与沟通，将故障维修过程中所涉及的统计格式、数据结构以及信息内容等模式相统一，并根据实际故障发生的特点以及各种故障问题建立起故障信息数据库，及时收集整理航空装备维修与使用过程中出现的问题以及解决方案，从而为后续维修人员的施工以及故障问题的出现提供数据支持。建立健全故障研究与决策信息平台，可以通过对故障进行分析与反复研究明确故障发生的根本问题，从而采取针对性的措施进行解决，以提升装备维修的效率和可靠性[3]。
然后，应用交互式电子手册技术将技术手册的内容信息化，重新编制并传输到电脑中，使人们可以通过交互方式进行查阅，及时将相关内容反馈给系统操作人员与维修技术人员，保证维修效率，尽可能减少不稳定因素对航空装备正常使用的影响。利用交互式电子手册还可以实现故障元素之间的交互以及用户技术信息的交互，对维修过程中用的全体信息技术与技能进行整合，从而可以实现智能化的管理。
3 航空装备维修保障数字网络化模式技术的实现
航空装备维修保障数字网络化模式实现主要包括构建统一的数字化网络平台，设置维修保障数字网络化模式支撑体系以及完善数字网络化标准规范三部分内容。根据航空装备故障发生的概率以及故障情况，建立起数字化网络平台，然后依托数字化网络平台将航空维修厂的维修数据联系在一起，并建立起与航空装备有关的各个部门之间的数据交换网络，从而可以保障装备设计单位，装备使用者，装备维修厂家之间的无缝信息交互。其次，数字网络化模式的标准规范构建包括数据交换、网络建设以及数字网络化业务管理规范三部分内容，这三个模块之间的交互以及协调有利于保障软件系统与业务工作流程的数据传输，提高维修数据管理效果。然后，根据相关法律法规以及行业规定，进行数字网络化模式支撑体系的构建，完善安全管理和技术防护两部分的内容，将安全审计系统、入侵检测系统、漏洞扫描系统以及非法外联系统等应用到数字网络化平台当中，保证信息使用的安全性以及维修数据传输的稳定性，避免数据受到干扰与侵害，确保维修操作的有效性[4]。
4 结语
综上所述，航空装备维修保障数字网络化模式的构建能够有效提升故障检测效率，加强数据传输速度，保障信息安全，提高维修效率。本文主要针对航空装备维修保障数字网络化模式的构建和实现进行探究，希望能够促进航空装备维修体系的信息化建设，全面提升维修水平与维修质量，保障设备使用效率，促进航空事业的长期稳定发展。
【参考文献】
【1】王瑞朝，王远达，郭俊强. CBM+： 航空维修保障新趋势[J]. 国防科技， 2009，30（1）：11-15.
【2】何江青，王波. 军用装备基于状态的维修理论研究[J]. 舰船电子工程， 2009，29（12）：42-44.
【3】杨宜林， 王德功， 张磊， 等. 航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战[J]. 装备制造技术， 2012（2）：116-117，120.
【4】王利明，马乃苍，贾向军，等. 航空装备技术保障体制改革探索与研究 [J]. 兵工自动化， 2014，33（5）：25-27.
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