高速公路管理智能化建设探讨
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摘要：智能管理是道路信息管理的基础。如今，高速公路的智能化建设已成为公路发展的必然趋势。因此，采用科学合理的方法进行道路信息化建设尤为重要。道路建设管理与计算机化和信息收集过程密切相关。从这个角度出发，本文探讨了高速公路的智能化和信息化管理，为相关研究提供参考。
关键词：高速公路;管理;智能化
中图分类号：U495 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）015-0372-02
引言
公路信息管理是智能管理的基础，智能开发是建设信息高速公路的途径。因此，如何科学合理地促进其发展已成为研究者不断探索和提高的新课题，也是促进快速发展的新课题。没有道路管理的信息化，就没有智慧公路的出现。因此，要重视信息化工作，推动信息系统安全审计的发展，推动信息化国家战略的实施。作为基于信息新起点的部署，信息系统的安全审计在未来的审计工作中发挥着越来越重要的作用。转变和优化交通的快速发展是中国交通运输业走上高速公路的必由之路和突破口。
一、高速公路机电设备智能化管理的重要意义
所谓的道路信息是将人工智能技术、数据传输技术，运营研究技术和控制技术整合到道路管理中。通过道路信息，可以模拟人类思维并确保解决方案的合理性。高速公路的信息化主要体现在高速公路，车主和汽车上。在上述方案的实施下，我们可以建立安全高效的运输路线。目前越来越多的国家专注于高速公路的智能管理，并在公路建设中与它们相结合。如今，网络技术得到了有效优化，并在全国范围内广泛使用，在信息技术的推动下，互联网从1.0时代走向了2.0时代，监督和管理从线下转向在线上。不难发现，网络技术在高速公路上的应用促进了高速公路的有效运行，促进了中国经济的发展。
二、信息技术与智能技术在高速公路管理中的体现
在当前的高速公路发展过程中，信息技术和智能技术被广泛应用于公路管理运营，尤其是监控系统和通信系统，并取得了良好的效果。在当前的高速公路管理工作中，信息技术和智能技术在监控系统中的应用非常普遍，主要是实现信息采集和智能信息处理，并根据信息反馈的结果，可以进行其他几个应用过程。监控系统可以实时监控高速公路车辆的行驶状况，根据交通流量对设备进行计数和监控，并随时监控高速公路。而这多用于交通事故和道路建设。这种情况可以传播信息并允许驾驶员获悉特定信息以确保安全驾驶。在当前的公路管理任务中，通信系统为系统的监控提供了稳定的数据平台，并在整個系统中发挥核心作用，以提供跨越高速公路的良好通信。在通信系统的操作期间，光纤用于保持与每个节点的接触。每个收费站和外部现场设备作为特殊节点存在。系统可以及时过滤数据并快速检索相关收费站所需的数据。这种统一的管理模式为高速公路信息和智能系统的运行提供了稳定可靠的环境。
三、我国高速公路智能化建设存在的问题
1.高速公路收费系统无法满足现状
目前，我国高速公路收费系统的建设还比较薄弱，难以满足要求。如今，中国的高速公路票价已基本实现了网络服务。但是，在整体收费方法和监测方面尚未实现信息化。他们中的大多数还使用手动计费，监控很弱，很难满足信息需求。今天，中国已开始引入电子连续系统，但仍缺乏电子连续充电系统运行的环境和管理措施。其中大多数是半自动费率。同时，仍然存在系统不兼容性。系统开发和采购没有统一性。这导致中国道路管理公司引入的电子不间断系统不兼容，这将不可避免地影响道路管理的信息管理施工。
2.安全监控系统现状
在高速公路信息管理的发展过程中，我们能够根据安全监控高速公路的路况和交通量顺利通过高速公路。在公路建设过程中，安全监控工作主要是实现数据的传输、采集和显示，实际分析收集的数据，通过有效监督管理者，以确保运行的情况。通过在各种高速公路上安装摄像机和其他设备，可以提高公路管理水平，了解高速公路的行驶方式以及交通流量和车道使用情况。在高速公路通信管理系统中，传感控制技术和通信传输技术的应用不仅可以有效地掌握不同时区的路况信息，还可以了解高速公路路桥的使用。
3.信息建设层次低
由于中国高速公路的智能化管理只有几年的历史，因此某些具体的情况中仍存在许多问题。与一些发达国家相比，这项工作仍然存在较大差距。高速公路上的信息管理没有合适的依据，对信息化和信息的讨论和思考也不够。例如，在某些地方，不能完全驾驶者满足舒适性、安全性和便利性的要求。此外，基础数据库中的数据显然不足。如果在高速公路上建立智能信息时可以提前防范雾天和车祸等恶劣天气，信息如不能及时进行，路况信息便无法及时传送到车辆。这会导致收集信息化管理所需数据的技术能力下降，最终使道路封闭甚至拥堵。这些现象很难实现信息管理的整体效益，需要改进整体调度。
四、促进高速公路机电设备智能化管理实施的有效对策
1.对设备管理制度不断健全提高设备管理智能化
由于设备智能化管理投入不足，公路管理部门的设备管理效率受到了影响，在这种情况下，设备管理系统应该得到有效健全。具体实施时，应制定智能化施工规则，明确工作内容和工作方向，进一步明确管理人员的责任，适当划分任务，履行管理人员的职责并对其进行落实。如果发现问题需要改进监督机制，及时制定改进建议，以确保有效实施设备管理。在确定设备和管道参数后，在设备的机电工程正式施工期间加深对设备各种专用图纸的认知，找到设备和管道的碰撞位置，一旦找到碰撞管道，你需要做出适当的调整：（1）确定连接设备和设备的管道和配件的大小，以及进出口管道的位置;（2）尽可能靠近墙壁和横梁铺设管道;（3）基础设备和排水渠道或设备墙必须保持垂直或水平;（4）设备基础中心线，立管中心线和设备到达机电设备入口和出口后的阀门必须匹配。
2.整合机电设备构建信息化体系
如今，道路管理系统包括许多电气和机械设备。这些机电设备与信息技术和计算机技术一起构成了一个有效支持道路管理的综合信息系统。在实际运行中，主要道路监控器用于监控路面，收集道路车辆数据和路面信息，为管理任务提供重要依据。在某些高速公路上，相机有一些不正确的设置。如对于一些盲点，相机在恶劣天气下无法发挥特定作用。因此，可以使用高性能相机代替这些相机。在收费站的交叉口设置拥堵警告线，主监控器，路段摄像头和拥堵警告线的采集数据通过传感器发送到控制中心进行综合分析来实现最终的高速公路智能化建设，在此基础上制定具体的管理和管理计划。 3.融合“互联网+”，提升智能化建设水平
“互联网+”以及不同行业的广泛应用也为公路管理的智能化建设提供了新思路。通过将“互联网+”与高速公路管理相结合，可以克服时间和空间的界限，实现更多目标。由于其卓越的性能，它为解决智能道路管理系统，打破单一服务模式和解决缺乏延迟数据库构建的问题提供了新的解决方案。首先，“互联网+”作为构建高速公里管理系统的核心，拥有成熟的大数据和云计算技术，可以有针对性的进行道路管理数据库的建立。生成的公路管理类型数据包含在数据库中，该数据库可用于道路管理的所有方面，使用网络作为链接并为智能管理提供数据基础。例如，控制中心和车辆所有者之间的实时通信是通过智能管理平台实现的。各部门的工作通过网络合作平台进行协调。大数据实时分析用于预测高速公路的运输能力，并且预先执行诸如限流和释放的操作，而数据则可用于维护路面出现的状况。例如，一些导航软件具有预测道路状况的能力，并且高速公路管理部门可以与导航软件通信以減少成本数据以此支持智能管理。
4.理顺整体发展的思路
通过几十年的传统交通管理方式的变革，中国建立了一个相对完整的高速公路网络。无论是信息化还是智能化，都需要有效管理高速公路网的完整性作为保证。在中国目前的道路管理中，道路网络的综合管理和功能受到信息技术、服务水平和安全系数道路建设原则的限制。高速使用公路信息和信息分配设备是困难的，延误显然是公路网络指挥和协调的障碍。必须根据中国的交通管理体系，严格执行公路计算机化的智能化建设。同时，由于缺乏统一的指挥调度平台，不可能进一步完善国家公路状况检测和预警的管理体制和机制。建立建设资金，确保信息化和信息收集，取消国家各部门的限制，并采取有效措施加以解决才是有效实现信息化、智能化交通系统构建的重点。从整个高速公路网的角度看，系统管理系统设计加强了信息化智能化建设的组织领导，注重信息与反馈的交互共享，构建了信息化的智能人才团队。
五、结语
总的来说，我国公路设备管理存在诸多问题，对公路的发展产生了不利影响。为了改善这种状况，我们将加强设备的智能化管理，全面完善设备管理系统，全面与“互联网+”相结合，全面提升管理信息，认真检测机电设备，积极整合信息系统，实现计算机信息化。基于角色的信息建设将确保公路智能水平的全面提升，因此我们有必要加快信息与交通的融合，以期实现高速公路的智能化。如今我国基础建设发展迅速，对高速公路的要求也逐渐提升，只有不断谋求新的突破进行新的变革，加快信息智能化与交通的融合，才能满足发展要求。
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