钣金和喷漆的操作流程

来源:用户上传      作者: 彭小龙

　　在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。现以钣喷大赛中。对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例．简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
　　
　　一、局部凹陷钣金操作流程(见图1)
　　
　　1　损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度。从而确立修复方法。
　　2　钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
　　3　去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
　　4　钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
　　5　收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
　　6　还氧处理。经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀。故应在钣件内部涂上一层还氧漆。
　　以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正．操作难度将会更大。
　　
　　
　　二、喷漆操作流程(见图2)
　　
　　1　损伤确认。将受损部位清洁后．确认受损程度及范围，从而确立修复方法。
　　2　打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
　　3　涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
　　4　刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨．并确认冲压线。
　　5　喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。
　　6　打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同。确认平整度。
　　7　调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
　　8　喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后．开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。
　　9　抛光。针对有瑕疵的面漆进行补救及增光。
　　
　　三、如何鉴别车辆钣喷修复质量
　　
　　
　　车辆修复后，要检查一下修复质量。
　　轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损．检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。
　　严重碰撞：除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和后备厢盖能否开关自如，两侧车门缝隙是否一致．车辆行驶中是否有跑偏、方向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后．轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不完全引起的。

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