多跨连续混凝土拱桥支架施工及其控制综述

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　　摘 要 在社会经济发展的新时期，随着人们生活水平的提高，对桥梁美观要求越来越高，拱桥由于自身的特点越来越受到青睐。为此，要想满足社会发展对多跨连续混凝土拱桥支架施工的需求，保证道路桥梁施工安全，就要加强对支架施工的控制。因此，本文章主要针对多跨连续混凝土拱桥支架施工及其控制进行了深入的分析与研究。
　　关键词 多跨连续混凝土拱桥;支架施工;控制
　　随着社会市场经济的持续活跃，我国的城市化水平也越来越高，这就在无形中增加了我国桥梁工程数量，加大了桥梁工程的施工难度。桥梁工程不仅是我国城市化水平进程中的重要支撑，同时也能够在一定程度上影响到人们日常的生活与生产活动。因此，就要对其桥梁工程的施工质量进行有效的控制，特别是加强多跨连续混凝土拱桥支架施工控制是十分有必要。
　　1 工程概况
　　本工程为环湖路二期（简阳A段）桥梁工程，其上部结构整体为5跨，每跨56m刚架拱，拱腿高度为90cm，弦杆高度为100cm;斜撑高度为80cm。在本工程中，除了实腹段的底弧应用的是圆弧线变化之外，其他部分均采用的是直构件。在本次工程项目中，每跨共相应设置12个刚架拱片。每个拱片的宽度为50cm，拱片的各个部分都用C50混凝土进行现场浇筑。拱片支架设计采用满布式碗扣钢管架，且将工字钢门架设在施工的便道区域以及跨河跨沟位置处。
　　2 多跨连续混凝土拱桥支架施工
　　2.1 支架搭设
　　本工程中的支架搭设类型为碗扣式支架，因此在具体搭设过程中要确保支架下部的垫木与地面保持较为稳定的接触，利用底托来对底座进行调节，通过螺杆上的调节螺母来促使底座板完全撑起垫木顶面，并与碗扣的标高保持一致，并要保证横杆间的水平偏差值低于L/400。同时任何一个立杆顶端都要完全与底模接触，并顶紧，保持完全垂直的状态，且垂直偏差不能低于H/500。在这一过程中，为了保证梁底设计标高能够与工程设计要求相符合，就要在支架搭设的过程中对预拱度进行充分的考虑与合理设置[1]。在实施混凝土浇筑作业初期，由于底模标高会出一定程度的沉降现象，因此其底模标高的具体数值要在实地等载模拟试验结束在进行进一步的确定。同时在对支架沉降情况进行观测后，在利用顶托调整作用预留出适当的沉降量。
　　2.2 支架预压
　　（1）支架预压范围。要想合理控制支架预压的范围，就要依据钢管满堂支架预压技术规程（JG/T194-2009）中第6.1.1条的相关规定进行支架预压，虽然支架的类型有很多，但是最少要选择一跨开展支架预压工作。在本次工程施工的过程中，根据工程项目的设计要求以及施工现场的实际情况决定，支架预压要在第4跨支架上进行。通过对地基的沉降值以及支架的非弹性与实际弹性变形值进行预压测定，不仅可以提高地基沉降值的准确性，同时也能够为拱圈的立模标高提供有价值的参考依据。
　　（2）支架预压加载和卸载。在本工程项目中，支架预压加载主要分为三级，并根据其设计预压荷载的60%，80%，100%来进行支架预压加载工作。该项目纵向加载采用分两边拱腿、跨中三个区域均匀加载;横向加载从中间拱肋向两侧拱肋对称布载[2]。同时支架卸载的顺序与其加载顺序相同，支架在卸载的过程中，其两侧要均匀对称同时进行卸载工作。
　　3 多跨連续混凝土拱桥支架施工控制
　　3.1 支架预压监测
　　当支架搭设工作结束后，相关工作人员要对其进行检查，检测结果合格后要进行后续的支架预压加载试验，每加载一级，就要每隔12h对相应监测点的沉降量进行全面的监测。在监测的过程中，若支架测点连续2次的平均沉降值都低于2mm，就可以继续进行加载工作。在荷载加载试验结束后，若各个监测点的沉降量平均低于1mm;且连续三次监测的沉降量平均值累计低于5mm就不再进行观测工作，并判断该工程的支架预压环节合格。
　　3.2 支架位移监测
　　当支架搭设工作结束后，要将观测点设置在支架跨中与L/4位置处，并在支架施工的各个环节中对支架的变位情况进行观测。在这一过程中，一旦发现异常现象，就要立即体制支架施工，并对其原因进行分析与总结[3]。在本工程中，移测点设置在桥梁各跨的跨中位置处，并在每一轮支架卸载工作结束利用水准仪对其标高进行准确的测量。
　　3.3 质量保证措施
　　首先，要加大对支架施工人员的培训，实施岗前培训，严格落实持证上岗制度，并在培训过程中增强施工人员的质量意识、责任意识以及安全生产意识，确保施工人员可以根据施工图纸要求以及相关质量标准与施工验收规范来进行施工;其次要求施工人员在施工过程中做到“三检、四按、五不准”。三检就是指自检、互检以及交接检查。四按就是要求施工人员按照图纸、施工规范、施工标准以及施工工艺进行施工[4]。五不准就是在支架施工过程中，施工资料不齐全就不能开工，工序不合格就禁止后续工作，测量闭合不准确就要不能使用，施工材料不合格就不允许其进入施工场地，施工质量不达标就不能进行验收工作。
　　4 结束语
　　简而言之，随着我国城市化水平的提高，城市化建设的加快，多跨连续混凝土拱桥支架施工控制工作得到了政府以及相关部门的重视。桥梁工程作为城市化建设过程中重要的组成部分，不仅影响人们的生活水平，同时也关系到政府的形象。因此，就要对多跨连续混凝土拱桥支架施工进行合理的设计，进一步加强其支架施工的质量控制，提升我国桥梁工程的整体施工质量。
　　参考文献
　　[1] 张玉平，王波，李传习.空腹式刚架拱桥支架卸落的合理施工程序与方法[J].长沙理工大学学报（自然科学版），2018，15（2）：51-57.
　　[2] 杨俊，金吉祥.上承式多跨连续拱桥支架拆除顺序对结构的影响[J].施工技术，2009，38（10）：100-102.
　　[3] 刘宏伟.吉水赣江大桥连续多跨拱桥吊装施工技术[J].铁道标准设计，2006，（2）：63-65.
　　[4] 宋金晶.大跨度连续梁悬臂施工线形监控技术探究[J].建筑工程技术与设计，2016，（9）：820-821.
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