5G走向生活 6G布局研发

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　　 2019年被称作5G应用元年，或许还会成为6G研发元年。3月24日至26日，各国200多位顶尖无线通信专家齐聚芬兰莱维（Levi），参加由芬兰奥卢大学主办的全球首个6G峰会。峰会主旨是“为6G到来铺平道路”。
　　   各国为6G做了哪些准备？提出了哪些创新方案？笔者就此采访了奥卢大学无线通信中心何世海、陈江城博士和何继光博士后。
　　峰会看点真不少
　　 “日本在6G领域走在世界前列。”奧卢大学无线通信中心何世海参会后说，采用更高频段通信可能是6G的关键技术之一，广岛大学在全球最先实现了基于CMOS低成本工艺的300GHz频段的太赫兹通信。此外，日本在太赫兹等各项电子通信材料领域“独步天下”，几乎达到垄断地位，这是其发展6G的独特优势。
　　   同样参会的陈江城介绍，虽然NTT DoCoMo（日本移动通信运营商）在峰会上没有宣布具体的技术路线。但看得出来，NTT DoCoMo对6G发展应该已经有明确的计划，并已经开始着手实施。其将6G看作5G的进化版，即进一步提高传输速率和信息容量、扩展网络覆盖面。他们已经关注到6G大数据处理的能耗问题，更看重低能耗、低成本的应用。
　　   “这与美国InterDigital公司不谋而合。”陈江城告诉记者，该公司在峰会上展示了超低功耗、无电池传感器技术，并提出了一些超低功耗对制造工艺、材料的要求。
　　   “德国伍珀塔尔大学则拿出了非常具体的太赫兹通信技术。”何世海补充说，研究人员基于锗化硅（SiGe）材料构建了完整的信号收发系统，能够实现1米距离的260GHz频段太赫兹通信。但他们经过计算认为，如果采用直径6.5厘米的透镜天线，通信距离能够达到100米。“虽然实际和计算一定会有差距，但这应该也是全球最先进的太赫兹通信系统之一。”
　　中国方案很抢眼
　　   “来自中国电信、华为、中兴和清华大学的专家也参加了此次峰会，展示了中国的6G方案。”何世海介绍，清华大学教授牛志升针对6G网络需要更多基站的问题，提出可以将电动汽车和自动驾驶汽车作为移动云服务器或基站，建立能够快速部署的无线网络，既能服务汽车自动驾驶，又能沟通汽车内外。“这个想法很有创意，非常吸引人。”同时牛志升也谈到中国在5G和6G时代提出的规划，将逐步实现全覆盖、全频谱、全应用的目标。
　　 “华为提出的6G畅想更为抢眼。”陈江城谈到，华为认为6G时代将超出5G时代“物联网”，实现“万物互联”（Internet Of Everything，简称IOE），即整个人文社会和外部物理世界实现紧密连接，因此6G的数据不是一个一个的大数据，很可能是无数的小数据汇成大数据。华为提出，在通信维度方面，除了更高的速率、更宽的频谱，6G应该拓展到海陆空甚至水下空间。
　　   对此，何继光解释说，将人工智能算法用于无线通信领域，比如资源分配、信道编译码是一个新的热门方向。人工智能算法在机器视觉、语音识别、自然语言处理方面效果很好，但用于通信领域还值得继续研究。
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