地铁隧道施工技术分析
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摘 要：交通工程是我国现代化建设中的重点内容，为人们的日常出行营造了便捷的环境，是改善人们生活质量的关键。在城市人口数量不断增加的趋势下，地铁隧道建设能够缓解交通压力，同时也是一个现代化城市的重要标志。在实际施工当中，应该加强施工技术的控制，确保地铁隧道工程的质量，提升人们出行的安全性。施工技术的选择，应该以工程项目要求和施工区域特点为依据。本文将通过分析地铁隧道施工的相关准备工作，探索地铁隧道施工技术及其应用方法，为施工人员提供参考。
关键词：地铁隧道 施工技术 应用
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（c）-0047-02
我国地铁工程的建设起步较晚，因此在施工经验、施工技术等方面存在欠缺，这也是限制工程建设速度的主要因素。地铁隧道施工面临的环境较为复杂，地形状况、地质状况和水文条件等自然因素，会对施工造成一定的干扰。在实际施工当中，还要考虑到周围管线与建筑物，防止对原有工程项目造成的扰动。因此，地铁隧道施工对于技术性与专业性要求较高。超前支护技术、隧道开挖技术、初期支护技术和二次衬砌技术等，是地铁隧道施工中几种常见的施工技术。在不同的施工阶段，施工技术的运用也存在较大差异性。因此，应该明确施工技术的基本特点，确保施工技术方案与实际施工条件相符。与此同时，施工技术的应用应该满足相关规范要求，加强制度的落实与监督，提升技术的实际应用效果。
1 地铁隧道施工的准备工作
首先，要重视地铁隧道施工的供风问题。这就需要施工人员将压缩空气机站设置于隧道的进出口位置，保障地铁隧道施工中的供风合理性，避免对施工进度和效率造成的影响。其次，要重视地铁隧道施工的通风与防尘。在地铁隧道施工中开展爆破工作时，应采用湿式凿岩的方法。为了对粉尘浓度进行有效控制，应该在孔底送入压力水。运用压入式的通风方法，送风工作选择三台流风机，合理控制开挖面与送风口的距离，通常情况下在15m以内。再其次，要重视地铁隧道施工的供电问题。将变压器安装于隧道的进出口位置，对周边电网加以充分利用。安装漏电保护开关，提升施工的安全性。最后，要重视地铁隧道施工的排水问题。此工作主要是对施工废水和地下水进行合理处理。上坡由出口至进口进行设置，控制倾斜度在1.5%，顺坡施工和逆坡施工分别应用于出口和进口位置的排水处理中。合理选择集水坑的位置，降低积水对施工安全性造成的影响。
2 地铁隧道施工技术的应用
2.1 超前支护技术
超前支护技术是地铁隧道施工中的常用技术，对于保障工程质量十分关键。隧道周边岩石会由于采挖工作而受到影响，将注浆加固的方法应用于隧道全断面，能够在提升周围岩石物理性能的同时，防止施工中发生重大安全事故。PVC管是地铁隧道全断面灌浆中的主要材料，其规格选择φ108mm。为了促进止浆效果的提升，应该埋设并加固管口位置。注浆浆液由P·O42.5级普通硅酸盐水泥配制而成。对于注浆压力进行合理控制，是提升注浆质量的重中之重，通常0.5～0.9MPa为合理压力范围。前进式注浆和混合式注浆，是目前两种常用的注浆方法。在完成全断面的注浆施工后，应该仔细检查注浆质量。钻孔检查的重点是对孔吸水量进行计算，确保其在1.0L/（MPa·min·m）范围内，并及时处理孔吸水量过大的问题。在封口处理时采用水泥砂浆，为后续开挖施工奠定基础。
2.2 隧道开挖技术
隧道开挖是地铁隧道施工中的重点，确保开挖技术的合理性，是提升工程质量的关键。湿喷和潮喷是混凝土喷射技术的两种主要方式。混凝土喷射的粘结性与支护性能，可以通过湿喷施工技术的运用而得到提升，0.1m为该技术的一次性喷射厚度，具有较低的回弹率。与此同时，也是发挥围岩自承能力、增强支护效果的有效方法。在改善施工环境中，潮喷施工技术能够发挥有效作用，减少速凝剂使用量，实现成本的合理的控制。控制混凝土喷射的附着度、厚度、密实度和强度等，能够增强喷射效果。以工程建设标准为依据，合理控制混凝土的性能与规格，喷射方法的选择要根据施工环境确定。在隧道开挖当中，要临时封闭掌子面，施工方法选择环形导坑预留核心土方法。为了对岩体的收敛状况进行有效控制，仰拱设置于外层的上台阶位置。注浆处理地基，能够有效增强上台阶区域基础的承载力，为施工的顺利进行奠定基础。开挖方式是决定隧道开挖效果的主要因素之一，为了降低围岩受到的影响，可以多次采用循环开挖的方法。强支护应用于隧道开挖当中，并实时监控隧道开挖中的相关数据，比如轨道高度差和地表沉降等。
2.3 初期支护技术
砂浆锚杆施工、钢架安装等，是初期支护施工中的主要内容。钢架安装位置的确定，是提升钢架安装施工质量的基础与前提。在基角位置预留原岩空间，并在挖槽中完成钢架的架设。确保隧道中线与钢架平面保持垂直，这是钢架结构安装中的重点，以施工标准与规范对钢架安装偏差和倾斜角度进行控制。对于注浆设备进行仔细检查，防止砂浆设备出现严重质量问题，确保砂浆锚杆施工的高效性。准确测量放线时的高度，定位钻孔位置，完成锚杆的插入后开展注浆工作，在此过程中应该确保砂浆的均匀性，满足砂浆锚杆施工要求。与此同时，为了防止浆液离析和沉淀现象的出现，应该在注浆过程中进行搅拌。加工钢筋网片和混凝土喷射，是网喷混凝土施工的主要内容。以工程项目的设计要求与规范为依据，严格控制钢筋网片的加工工作。1层钢筋网在初次喷射完成后进行铺设，继而在上面完成1层混凝土的喷射和第2层钢筋网的搭设。
2.4 二次衬砌技术
对于地铁隧道施工中的初期支护进行衬砌，这是二次衬砌施工的主要内容，在此过程中需要利用模筑混凝土或者钢筋混凝土。二次衬砌施工能够实现与初期支护的有效结合，复合衬砌结构的形成，是提升断面稳固性的关键，有利于提升地铁隧道的施工质量与安全性。隧道拱墙和仰拱，是二次衬砌施工的主要区域。及时处理仰拱位置的杂物，确保其清洁性，这是仰拱二次衬砌的基础与前提。在回填超挖部分时，应该保障混凝土的级别一致。以地铁隧道施工要求为依据，合理控制混凝土的强度，保障填充的实际效果，确保衬砌一次成型。
3 结语
地铁隧道施工技术的合理运用，能够有效提升施工的效率与质量，防止施工中和投入运营后出现严重的质量安全问题。尤其是在当前地铁隧道工程规模逐渐扩大的趋势下，应该在做好准备工作的前提下，对各种施工技术的特点与应用要点进行分析，在施工中进行灵活选择与运用，满足工程建设要求。
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