城市道路与桥梁的防水技术探讨
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摘 要：城市建设速度的加快使得道路桥梁建设项目数量日益增多。路桥建设极大程度的完善了城市交通系统，提高了城市交通基础设施水平，加快了城市发展并有效地推动了城市经济发展。在道路桥梁设计施工过程中，相关人员都会考虑到道路桥梁的防水问题，然而随着道路桥梁使用时间的增长，路面上不可避免的会出现裂痕、松散以及折皱问题，进而影响道路桥梁的防水质量。防水技术的合理应用能够有效的降低雨水对路面的影响，然而当前阶段，防水技术的应用也还存在一定的问题，这使得道路桥梁防水质量难有保证，严重地影响了道路桥梁工程的社会效益。
关键词：城市道路;桥梁;防水技术
1 前言
伴随着城市建设速度的不断加快，城市道路与桥梁项目日益增多，对提高城市交通基础设施水平、推动城市经济发展等都产生了非常积极的影响。防水处理对延长道路桥梁使用寿命，提高道路桥梁使用质量等均能够产生非常巨大的影响，然而当前阶段很多城市道路与桥梁建设项目未能妥善的应用各种防水技术，进而导致城市道路与桥梁在后期使用中出现各种水损问题，一方面影响了道路桥梁的耐久性和持久性，另一方面也给人民群众的安全出行埋下了隐患。深入剖析城市道路与桥梁防水技术应用问题，积极设计策略解决问题控制问题影响已成为“当务之急”，相关者须对之加以关注。
2 水对城市道路以及桥梁的影响及破坏分析
2.1 水对城市道路的影响及破坏
首先，降水、路面积水、洒水等都会导致路面上部行车荷载形成动水压力并将水分子压入城市道路路面，水分通过沥青混合料内部的空隙进入城市道路内部结构，在动水压力的反复泵吸作用下冲刷沥青混合料颗粒，在多次冲刷下，颗粒表面的沥青膜脱落，进而容易诱发城市道路沥青混合料松散、路面坑槽等问题发生，进而影响城市道路的使用质量。其次，水分进入路面结构之后还会逐步渗入到水泥稳定碎石基层之中，水泥稳定碎石基层整体的稳定性因此遭受破坏，水稳基层泥浆被冲刷至路表，容易导致路面出现唧浆病害。最后，绿化带中的水或是雨水都会导致路基土体水含量升高，路基土体因而出现软化、变形问题，路基土体的承载能力因此大幅度下降，容易导致城市道路出现沉陷问题。
2.2 水对桥梁的影响及破坏
首先，由于城市工业化水平相对较高，空气污染问题相对严重，空气中的二氧化硫等物质融于水会导致酸雨问题出现，酸雨会对桥梁内部的钢筋结构以及混凝土结构产生锈蚀，钢筋体积因此膨胀，混凝土的剥离与脱落速度因此加快，不利于桥梁整体结构的稳固性。其次，水分进入混凝土微孔，在冬季寒冷环境下反复冻融，会导致混凝土内部出现压力，进而破坏其结构。与此同时，液体水中可能含有盐分，含盐的水进入混凝土内部，在周遭温度上升之后，水分子挥发，盐分会形成饱和结晶体并存留于混凝土结构内部，晶体压力会对桥梁混凝土的结构产生极为不利的影响。最后，水分中除了盐还可能存在减，碱性物质与活性剂集料之间容易出现化学反应，如果混凝土中形成了硅钙胶凝体，那么混凝土可能会因此出现膨胀破坏问题。
3 在城市道路与桥梁建设过程中应用防水技术的策略
3.1 城市道路中的防水技术应用
想要尽可能的减小水对城市道路路面的影响和破坏，大体有两种思路，一种是利用封水的办法阻止水分渗入破坏路基，另一种是采取有效手段将路面以及城市道路路面结构层中的水排出。在实际操作时，可采取如下四种手段：第一，合理设置面层结构，优化路面结构设置可以有效的避免路面水分渗入进路面结构内部。因此，在进行城市道路施工时，应该在道路上面层增加防水粘层，在基层结构上部增加排水层和防水封层。合理的面层结构不仅可以有效的防止水分下渗，还可以借助排水层将渗入的水分及时从路面结构内部排出。与此同时，由于层间粘层可以同时发挥防水以及强化层间连接的双重作用，既可以有效的防止水分渗入，还可以有效的避免基层裂缝向面层反射。第二，处理城市道路路基。由于城市道路施工过程中可能会遭遇路基水体水分含量较高路段，为了避免路基含水量变化影响路基强度，诱发路面沉降、松散等问题，在施工时应该增加级配碎石垫层或是设置碎石盲沟及时排除相应水分，以降低路基含水量。第三，完善城市道路的排水系统。完善的城市道路排水系统能够将路面积水以及路面结构层间的水及时从路面范围排除，由于当前阶段城市道路排水系统一般选取市政雨水管线排水，为保证排水效果，应该重点关注雨水汇流量，并以之为依据合理安排排水管线管径。与此同时，绿化带设施中也应设置完善的排水系统，要有意识的避免绿地中的雨水以及绿化喷洒水分进入路面范围，要有意识的构建沥青防水层或是设置土工防水布隔离水分以及路面结构。第四，重视城市道路养护管理工作。随着城市道路使用时间的增长，路面不可避免的会出现问题，及时的养护能够很好的修复路面的裂缝、褶皱等，有利于防范水分进入路面结构内部，并很好的保护路基。因此，要落实专业人员加强日常巡护，及时发现路面问题及时修正，保证路面的日常养护管理质量。
3.2 桥梁建设中的防水技术应用
桥梁防水技术的应用思路有二，一是防止水分通过桥面铺装和桥梁梁板结构接触，二是提高桥梁混凝土结构自防水能力。在具体操作时，可采取如下三种手段：第一，优化桥面防水层。桥面防水层是在桥梁行车道板顶面之上设置排水设施薄层材料，以确保透过桥面鋪装的积水能够被及时汇入排水薄层材料之中。排水薄层材料选择必须具备强度高、不透水、韧性好、耐腐蚀、耐老化的材料。防水层施工以沥青涂胶、高分子聚合涂胶、改性沥青防水卷材等为原材料，为了保证防水效果，不应切断桥面伸缩缝位置的防水层，还应沿桥梁纵面铺设超过桥梁的台背。第二，优化桥梁防水结构设计。首先，应当优化混凝土整体密实度，尽可能的减少混凝土内部出现空隙进而形成渗水通道。其次，混凝土施工应有意识的控制裂缝问题发生，要避免裂缝为水分渗入混凝土内部破坏桥梁主体结构。第三，优化桥梁排水设施。根据相关的技术要求，当桥梁长度超过50m且纵坡超过2%时，必须在桥梁上设置泄水管，如果桥梁属于跨河桥，泄水孔可设置为直排;如果桥梁属于跨线桥，泄水孔应设置为落水管排。间距设置一般保证在5m左右，若桥梁跨径相对较大，间距可增加至10m～20m。
4 结束约
综上所述，水会对城市道路以及桥梁产生巨大的破坏力，影响道路桥梁的使用质量。优化城市道路与桥梁的防水技术、提高城市道路与桥梁的防水能力已成为当前阶段市政道路工程施工管理的重要工作之一。为了保证城市道路与桥梁的使用价值，相关者应充分的调研城市道路以及桥梁的损坏特点，制定科学的道路桥梁防水系统，合理使用各种防水技术，不断提高城市道路桥梁的防水排水能力，延长道路桥梁的使用寿命，以确保城市道路与桥梁能够充分发挥自身价值，为城市道路交通系统发展创造良好条件。
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