浅析地铁站公共区装饰装修施工质量控制与场地协调管理
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摘 要：地铁是一座城市展现代化程度的重要标志，而其中车站出入口外观、站厅层的天地墙、站台层的天地墙等公共区域的装饰装修风格又是展示城市形象和文化的重要窗口。地铁便捷、优质、高效和舒适环境能够带给人们愉悦的心情。因此，地铁车站公共区的装饰装修质量及观感极为重要。安全可靠的施工质量控制和车站施工协调管理，可对地铁后续高效运营起决定性作用。
关键词：地铁站;装饰装修;质量控制
1 前言
对于地铁车站公共区的界定可以理解为车站内乘客进行购票、通行、以及换乘的区域，包括乘客在地铁车站内所使用到的各种付费区域或者是非付费区域等都统称为地铁车站的公共区。按照地铁在不同区域上的化分可以将地铁的公共区域分为站台层公共区域与站厅层公共区域，而对于地铁公共区域的装饰装修是地铁在完成各种建造过程中的最后一个步骤。在此，以笔者参与的贵阳轨道交通1号线一期工程公共区域装饰装修项目为例，对车站公共区装饰装修施工时的难点重点进行分析，为今后地铁车站公共区装饰装修提供基础参考。
2 公共区装饰装修施工重点-质量控制
地铁车站公共区装饰装修施工种类多，分别涉及车站室外附属装饰装修、车站出入口广场和雨棚、出入口导向、地面及车站内的天地墙、柱面的装饰装修及照明、城市文化背景墙等内容。与其他地铁专业施工相比，装饰装修施工存在施工工艺复杂、空间受限、专业性强、接口多和质量标准要求高等特征。因此，地铁车站公共区装修的施工质量控制是施工过程中的重中之重。以下为笔者总结的地铁车站公共区装饰装修质量控制的关键措施。
首先，组建好项目质量控制架构。建立项目质量控制体系和质量控制领导小组，落实施工各环节质量控制责任到岗到人，明确项目经理为质量控制第一责任人。在编制工程施工组织设计、施工方案及技术交底等环节上都要以保证质量第一为要求。必须将质量要求在技术交底时贯彻到操作岗位，确保技术要求和质量标准从上到下，人人知晓掌握，不能出现新层现象。制定质量目标，明确质量控制的主要目标，建立内部质量控制部门与主要材料、设备供应商的质量控制信息反馈系统，及时处理施工过程中对供应商产品质量问题的反馈信息。建立、健全施工质量的检验制度，严格工序管理，工程施工过程中的每一工序必须有完善的质量自检、互检、交接检制度和记录。作好隐蔽工程的质量检查和记录，隐蔽前，提前通知监理人确认签字。
其次，对施工图现场审核。拿到施工图后及时跟现场实际情况做调查对比，对施工图中与现场不符，表述不清的标注统计，及时与监理、业主、设计对接，再根据现场实际情况实测实量，完成深化设计和排版。吃透图纸，对原施工图纸中的误差以及表述不清及时和设计进行协商确认。
然后，严格按技术要求选择材料设备，采取材料样板审批制。地铁车站对材料的防火性、耐久性、功能多样性以及材料的质保期等有很高的要求，选用的材料应具备阻燃、耐火、防腐蚀、无味无毒、环保绿色、高强度耐久的特性，并且部分材料要达到抗震和可拆卸等特殊要求。由于公共区装饰装修材料涉及颜色、花色、造型等特征，施工单位最终确定材料前，一定要先做好样板，让业主、设计进行确认审核，避免后续大面积施工后因花色、造型或施工标准问题返工。做好现场材料的规划，公共区装饰装修材料的种类规格数量多，仅一个地面石材的规格有80多种尺寸，使用将近10000多片，为规避现场施工人员因材料规格过多、贪图省事而对相近尺寸材料混搭混用，造成后期材料的浪费及施工美观度质量的降低，需对车站内施工现场分区域管理，每个区域施工前按施工图把需要的材料由施工人员放在相应位置，严禁不同区域的材料相互调换，保证相应的花色统一、图案完整、施工过程精确，避免材料浪费，保证施工进度。
最后，提报合理化建议，加强过程检查。从现场施工角度及以往积累的施工经验为业主单位出谋划策，及时为业主单位提供各种降低成本、改善功能、提高质量的合理化建议，积极为业主单位着想，争取使工程以最少的投资产生最好的效果。强化施工进场材料和施工过程中的例行检查与专项检查，按要求对基础材料送检或现场抽检。聘请第三方检测机构对施工吊顶胀栓，墙面预埋挂件等施工受力件进行现场拉力检测，确保材料质量和施工质量。
3 公共区装饰装修难点--场地管理与协调
地铁车站公共区装修施工时涉及牵引变电、车站风水电、FAS、BAS、AFC、扶梯、通信信号等十余个专业同时交叉作业。由于地铁车站建筑空间有限，在有限的施工空间内多专业的综合协调与场地管理是地铁车站公共区装修工程的难中之难。这其中关键要做好以下两点。
首先，对属地进行管理，要与现场其他专业施工人员进行交流、沟通，并做好相互之间的协调工作。对施工设备材料进场计划与施工场地的合理规划进行科学预控。施工过程中必然会涉及到多个专业的设施设备进场与装饰装修大面积施工之间的冲突。因此，在施工之前将各专业组织起来对各自的设备材料进场计划进行统筹安排。首先在时间上避免同时多个专业的设备材料进场吊运造成矛盾，然后根据各专业基本的需求，利用分区域分类管理，合理的规划施工现场平面布置，并进行实时反馈调整，使各专业的设备材料进场时精准到每个指定区域，以此避免各个专业间因场地问题发生冲突。
然后，过程协调与专业衔接。根据各专业的工期要求及施工进度计划安排，明确施工过程中各专业的施工关键线路及工序，各专业现场负责人签字确认，必要时还需业主方主持协调落实，避免各专业之间的施工冲突。如根据装修地面施工进度计划，AFC线槽、配电管线、地面预埋件等需依据装修标高线提前完成其相应的施工;根据电梯专业扶梯进场计划，装修及其它专业提前预留出施工运输通道，已完成的装修地面做好成品保护，而电梯专业相应设备进场时也需对其它专业制定相应的成品保护措施或方案;吊顶装修施工前，利用BIM等技术措施，将机电安装专业（包括强弱电、通风空调、给排水及消防等）管线的综合布置与吊顶及其相应的加强措施相结合，科学合理的进行布置，确保双方不发生碰撞。
4 结语
综述，从笔者自身参与的工程为例，對地铁车站公共区装饰装修施工重点难点的浅析。其实，以人为本，以料为根，依托于施工现场环境，制定切实可行的施工计划与质量保证措施，在过程中不断的改进、优化，力求施工细节完美，就是解决地铁车站公共区装饰装修工程重点、难点最有效的方法。
参考文献：
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[2] 高峰.地铁出入口及地面建筑环境装饰设计[D].西安建筑科技大学，2014.
[3] 姚兵.施工项目质量安全管理[M].中国建筑工业出版社，2007.
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