公路路基工程挡土墙施工技术的应用

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　　摘 要：在科学技术进步下，挡土墙施工技术在公路工程中应用的越来越广泛，能够有效增强路基的稳定性与坚固性，提高路基的最终质量。本文首先阐释了这项技术的含义、用途等，然后详细分析了在施工中的具体应用，最后探讨了相关的质量控制措施，旨在促进公路施工的顺利进行。
　　关键词：公路路基;挡土墙;路基施工
　　1 公路路基工程挡土墙施工技术
　　1.1 挡土墙施工技术的含义
　　 在公路路基工程中，挡土墙施工技术指的是对山坡或者土体等进行支撑或者填充，增强其坚固性，避免出现塌陷或者变形等现象的一种施工技术。这项技术的应用，能够使路堤边坡的占用面积和土方量得到有效减少，缓冲水流的冲刷作用，使路基的完整性得到明显增强，降低滑坡或者塌方等病害现象的发生概率。
　　1.2 分析挡土墙的用途
　　 如果施工地段的坡面比较陡峭，填筑难度较大，或者填筑路基的拆迁费和征地費较高，可以在公路填方边坡或者路肩等部位合理设置挡土墙结构，以确保公路路基的稳定性。如果路基在沿河地段，设置挡土墙结构的时候，可以在沿河一侧的公路路基部位处进行，避免在水流的冲击下，对河床产生一定的挤压和收缩作用，或者在路堑边坡出进行设置，防止因地基过厚带来的滑坡现象。
　　2 公路路基工程挡土墙施工技术分析
　　2.1 合理确定施工方案
　　 我国地理情况具有一定的特殊性，各个地区的地形、地势等存在较大的差异，必须根据实际情况采取合适的方法技术，对挡土墙施工技术的各个环节和步骤进行控制。在应用的过程中，应结合人力、物力和财力，针对不同的地质地形，制定出具有针对性的路基施工方案，增强施工的合理性，使路基的质量得到最大程度的保障。
　　2.2 施工放样
　　 挡土墙的中轴线需要应用全站仪来进行数据的测量，然后合理的控制底座宽度、基础深度等数据，这就需要根据施工的要求来确定数据参数，使用白灰实施划线施工。准确的记录放线位置和数据参数，对该位置的标高进行标注，同时要保证高程、水平等高度参数都要符合工程的设计要求。
　　2.3 开挖基槽
　　 施工范围内需要保证场地的清洁性达标，实施平整处理之后就要开始进行基槽开挖施工，还要做好排水坡的施工控制，地下结构部分要按照要求来进行水流排出，达到施工要求之后再进行开挖施工。工程中选择使用挖掘机进行施工，挖掘深度未能达到工程的要求还要应用人工处理的方式来实施挖掘和清理处理，该部分施工完成之后需要专业人员进行检测，主要是进行承载性能、轴线以及标高尺寸，保证其承载性能在200kPa以上。
　　2.4 安装模板
　　 模板安装的时候，首先进行拼装连接，钢结构的质量应严格控制，并且在详细检验的基础上，使各个模板能够实现最优组合，防止出现倾覆现象，使挡土墙的建设施工能够顺利进行。在山区路基施工中，需要添加一定剂量的坚固混凝土，加快混凝土材料的凝结速度，因此，施工单位需要对挡土墙材料的运输速度和效率等进行评估，增强施工的合理性与科学性。
　　2.5 实施建设锚杆挡土墙
　　 目前，在科学技术快速发展的过程中，挡土墙建设能够使路基的坚固性和稳定性得到有效保障，在锚杆挡土墙施工的过程中，需要全面分析其特殊性，找到施工中的关键点，与普通砂浆进行有效结合，在钻孔的过程中，使路基建设的质量得到有效提升。在应用这项技术的过程中，施工人员需要对钻好的孔位进行确定，在此基础上，固定锚杆普通砂浆的安装位置，在特殊的定点内插入锚杆，将插入的深度控制在规定范围内，不能过深也不能过浅，避免对路基造成不同程度的损害，确保施工的整体质量。
　　2.6 实施混凝土挡土墙施工
　　 在使用挡土墙施工技术的过程中，能够使路基得到有效保护，通过简便的施工步骤达到良好的凝固效果，在增强整体凝结度的基础上，防止出现变形走样等现象。混凝土的凝固效果直接决定着这项技术的应用效果，因此，应高度重视混凝土的凝结速度和凝结过程，采用最成熟的方法和工艺。在浇筑混凝土之前，施工单位应对支架、模板、钢筋等材料的质量进行全面检查，将各项材料的大小、数量、规格、数量等进行详细记录，做好前期的准备工作。将模板中的各项杂物等进行清理，如果板与板之间出现缝隙，可以借助双面胶或者海绵条等进行填充和连接，增强其完整性。在浇筑混凝土的时候，通常使用分层浇筑的方法，振捣过程应使用专业的振捣器，对振捣的速度和力度等进行控制，避免出现过振或者漏振等问题，增强施工的严密性。
　　3 挡土墙施工质量控制
　　3.1 挡土墙基础加固措施
　　 在加固的时候，可以增加20cm的长度，使墙角结构的尺寸更加合理，使基底的压力得到一定程度的改善，在降低不良影响得基础上，增强结构的稳定性和坚固性。另外，可以进行回填施工，一般选择砾石、碎石等材料，保证路基整体的坚固程度。
　　3.2 排水措施
　　 浆砌石挡土墙需要在其结构位置上设置一排泄水孔。如果墙体高度尺寸较高，可以在上部位置上设置泄水孔。其规格尺寸为10×10cm的方孔或圆孔，孔眼间距2～3m，上下位置应该交错布置，同时要在孔边缘位置上装入反滤材料，同时使用水泥将孔眼堵住，不能有野鼠进入孔内而导致坍塌。
　　3.3 沉降缝与伸缩缝的设置
　　 为了全面提升地基的性能、防止其出现开裂的情况，根据工程的实际要求设置沉降缝，同时为了避免因为硬化和温缩反应而应该设置伸缩缝。这两部分结构可以设置在同一个位置上，但是二者应该至少间隔10～15m，封内应该填充材料，通常是涂有沥青材料的模板或者是沥青竹绒等等，填充的深度要大于15cm。
　　3.4 车辆安全行驶保障措施
　　 对设计方案的各项要求进行详细了解，在浇筑施工的时候，可以在路基下部位置50cm处进行，常用的材料是C20混凝土，选择适当的位置，将钢筋材料布置在相应的位置上，为增强必要部位的防撞性，可以设置不同数量的防撞栏，使施工的整体性能得到全面性提升。
　　4 结语
　　 在公路路基施工中，挡土墙施工技术的应用，能够有效提升路基的坚固性和稳定性，使路基的质量得到保障。在实际操作的过程中，需要结合实际情况，详细分析现场水文、温度、地质、土壤等各种因素，充分考虑各种因素，在全面把握的基础上，切实增强路基的施工质量。
　　参考文献：
　　[1]郑文诗，郑文霞.基于莞潮高速公路路基挡土墙变形监测及预测分析[J].科技创新与应用，2018（02）：183-184.
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