道路桥梁施工中的预应力技术分析

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　　摘 要 目前，在道路桥梁工程施工过程中，预应力技术应用逐渐广泛，在其中占据着极为重要的地位，并发挥着重要作用。同时，随着科学技术的快速发展，道路桥梁技术也逐渐多样化，施工过程中的技术投入硬含量也由此增加。因此，为了确保预应力技术施工的质量，就需要对其在道路桥梁施工中的应用进行分析。
　　关键词 道路桥梁;施工;预应力技术
　　1 工程概况
　　广西西南边境城市发展项目防城港市公车片区路网工程—暗埠江大桥工程位于暗埠江江口附近，河道顺直，河床较平缓，两岸为低岭地貌，水面宽约200m，流向自北向南，拟建大桥位紧临大海，其水位直接受海潮起伏影响，水深约3至7米，即日间水位变化幅度约4m，平均潮位约为3m。暗埠江大桥采用52+85+52m预应力混凝土矮塔斜拉桥，结构体系为塔梁固接;桥墩为钢筋混凝土实体墩，基础为钢筋混凝土承台接桩基础，下构桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础。桥长210m，交角90°。桥梁横断面布置：3.5m人行道+12.5m行车道+3m中分带+12.5m行车道+3.5m人行道=35m[1]。
　　2 在道路桥梁施工工程中应用预应力的优势
　　首先，通常情况下桥梁结构的跨度会比较大，这也在一定程度上提高了对材料的要求。在应用预应力技术的时候能够有效改善材料的物理性质，比如提高材料的强度等，使大跨度的桥梁建设要求得到满足。并且，由于建设的横截面积比较小，可以有效降低成本。其次，因为道路桥梁需要长时间承载不同重量的汽车，所以结构非常容易受到损伤，而应用预应力就可以有效避免结构体震动对道路桥梁造成的影响，使道路桥梁的使用期限得到提高。最后，预应力通过自身的优势，与道路桥梁架设工艺有效结合在了一起，使目前的现代预置装备式结构需求得到满足。保障了施工工艺的安全性、便捷性的特点得以体现[2]。
　　3 预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用
　　3.1 配置智能张拉系统
　　在T梁预制场需配置一套预应力智能张拉系统。该系统包括千斤顶、主機与油泵，通过计算机软件实现全过程自动化控制预应力张拉，以保证预应力张拉施工效率与施工质量。该系统可利用传感技术来采集钢绞线的伸长量、每一台张拉设备的工作压力等相关数据，然后将采集到的数据实时传给主机，由系统主机进行分析与判断，并且泵站接受系统相关指令，合理调整变频电机的工作参数，从而对加载速度、张拉力进行精准控制。同时，智能张拉系统还可结合预设程序，根据系统主机发出的指令，实现每一台设备的每一个机械动作的同步控制，从而自动完成整个张拉过程。
　　3.2 将预应力技术应用于路桥面施工
　　在路桥面工程施工中应用预应力技术的主要原理就是要充分利用预应力筋的约束作用来约束混凝土路面，如此一来就可以在很大程度上有效避免在一定时期内产生路面裂缝，延长路桥的使用寿命。在具体应用中首先要对路桥面施工的施工现场进行详细的勘察并切实掌握施工所需的温湿度以及载荷要求，为预应力技术的科学应能用奠定基础，有助于桥面施工质量的提升。在具体应用中要根据路面的不同类型来选用不同的预应力施工工艺。通常情况下，对于单独型的路面来讲，其膨胀缝间隙较大，所以此时在预应力施工时就要先将路面进行隔开，然后利用再利用预应力筋来对其进行处理，在处理过程中要注意施力的顺序。在预应力具体施工中，施工人员一定要因地制宜，路桥面情况不同，所选用的预应力施工技术方式也不尽相同。通常情况下，比较简单的操作方式就是先进行混凝土的浇筑，然后在对钢筋进行预拉，这种方式简便，并且也能够保证路桥的质量。
　　3.3 保证施工预应力质量控制的有效性
　　在道路桥梁工程实际施工过程中，需要对预应力的力筋张拉应力以及拉长值进行充分保证，以使其达到施工设计的相关标准。此外，相关人员还应该做好对灌浆量的严格控制，在此基础上保证统计的准确性，降低灌浆不饱满问题出现的频率。另外，在管孔堵塞防治过程中，相关人员应重视对孔道以及孔端的定期管理，排气孔与灌浆孔封闭处理要严格达标，保障管孔的密闭性与安全性。在道路桥梁施工混凝土振捣环节中，应有效控制振动频率与强度，避免出现混凝土受损的现象。同时，相关人员还需要注意到，预应力筋外皮的柔软度比较高时，会导致其在施工时极易受到穿刺，因此，在道路桥梁实际施工时，相关人员需要尽可能保证操作轻柔且缓慢。另外，在桥梁焊接施工过程中，搭接线也需得到合理应用，其能够有效预防预应力筋在投入使用后出现安全问题，避免为工程顺利竣工埋下隐患。在预应力筋构件安装完成后，相关人员须在其四周做好适当的保护措施，如此才能进行焊接施工，在铺设工作彻底完成的基础上，进行对板面筋的绑扎。
　　3.4 混凝土结构中应用预应力
　　由于受到施工技术和多种因素的影响，目前在建设道路桥梁的时候，钢筋和混凝土构件经常会出现松动、开裂的问题，这对道路的正常安全通行带来非常大的影响，直接威胁到人们的出行安全，因此越来越受到人们的关注。在钢筋混凝土结构中应用预应力技术，就可以有效防止结构或是构件出现裂缝的问题。实际在开展施工的时候，第一步需要做的就是消除受拉区混凝土中存在的预压力，这样才能够从根本上有效控制裂缝的出现。
　　3.5 压浆施工
　　仔细检查显示框中相关数据有没有跳动，且右上角的压浆梁号是否正确，管路连接有无错误，确定无误后启动界面中“梁孔挤水”按钮，启动电磁阀，提醒梁板两侧施工人员注意安全。在压浆过程中密切观察笔记本电脑上的流量值与压力值是否处于正常状态，一旦出现异常马上暂停压浆，待检查合格后再继续操作。在下一个压浆操作开始前，操作人员需仔细检查仪器与线路连接等是否正常。一次压浆完成后，对接进浆和返浆管，然后点击界面上的“清洗设备”按钮，完成管路冲洗，冲洗应选择高流量低压力档，一直到流出清水为止。
　　4 结束语
　　随着我国科学技术的快速发展，促进了我国预应力工艺的发展，并符合我国道路桥梁施工建设的标准要求。因此，应该加大预应力技术在道路桥梁施工中的推广力度。
　　参考文献
　　[1] 张伟，冯大阔，孙兵权.预应力技术施工中若干关键问题的探讨[J].建筑施工，2018，（1）：42-44.
　　[2] 梁温.刍议预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].门窗，2018，（1）：234.
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