道路桥梁连接处的设计与施工研究

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　　摘 要：为了确保道路桥梁连接处整体状况良好，提高技术含量，相关单位需要对与之相关的设计与施工工作进行深入分析，明确相应要点。本文对道路桥梁连接处的设计与施工进行系统阐述，旨在为相关研究提供借鉴。
　　关键词：连接处;设计;施工;道路桥梁
　　Abstract： To ensure the overall good condition of the road and bridge connection and increase the technical content，it is necessary to conduct in-depth discussion and analysis of the design and construction， and to identify the corresponding points. This paper systematically elaborated the design and construction of road and bridge connection， aimed to provide reference for related research.
　　Keywords： connection; design; construction; road bridge
　　在道路桥梁施工实践中，不合理的路桥连接处的设计与施工，易诱发桥头“跳车”现象，不仅降低行车的安全性，也增加了路桥养护成本。因此，施工单位需要结合形势变化及道路桥梁建设事业的可持续发展要求，深入研究设计与施工，并通过明确设计施工要点，优化道路桥梁应用的性能，减少路桥连接处的“跳车”问题，延长使用寿命。在此基础上，增加道路桥梁建设中的技术含量，丰富其连接处设计与施工方面的实践经验，促进我国路桥建设事业可持续性发展。
　　1 道路桥梁连接处的设计分析
　　1.1 连接处的方案设计
　　①在行业技术规范及性能可靠的材料支持下，注重桥头搭板质量设计，并优化设计方案，优化桥头搭板的使用功能。同时，设计人员应根据道路与桥梁连接处的实际情况，对其可能产生的变形问题进行深入分析，有针对性地开展控制工作，将路桥连接处的变形区控制在合理范围内，最终达到沉降幅度下降的目的。②在道路桥梁连接处方案设计的基础上，施工单位需要将小型与大中型桥梁的搭板长度分别控制在5m和8m左右，必要时应增加搭板长度，有效应对沉降问题，优化道路桥梁连接处的方案，提升其科学设计水平。
　　1.2 连接处的结构设计
　　①设计人员应适当调整二者连接处的柔性与刚性，并配合使用沥青与混凝土材料，提高道路桥梁连接处的舒适度，减少沉降问题发生。②在道路桥梁连接处的结构设计过程中，设计人员通过对车流量大小、不同结构功能特性等方面进行深入分析，合理选用材料，设置好道路桥梁连接处的结构，完成设计工作的同时减少这方面的结构问题。
　　1.3 连接处的过渡缓和设计
　　①设计人员应在道路桥梁连接处设计中积极开展加固处理工作，并控制细节方面的质量，充分考虑桥台与边坡的加固要求，给予路桥连接处过渡缓和设计所需的参考信息，确保连接处应用质量的可靠性。②设计人员应分析台背填筑要求与填筑状况，选用性价比高的填筑材料，有效控制道路桥梁连接处的沉降量，减少连接处质量所受的威胁。同时，在道路桥梁连接处过渡缓和设计的基础上，对这方面的设计质量加以评估，了解具体的设计工作落实状况，且在高强度材料的支持下，增强路桥连接处的过渡缓和设计效果，丰富其连接处设计方面的实践经验[1]。
　　2 道路桥梁连接处的施工探讨
　　2.1 连接处的软土路基施工
　　作为道路桥梁连接处开展施工作业的重要内容，保证软土路基施工质量能够提高路桥连接处的施工水平。因此，施工单位需要制订科学合理的道路桥梁连接处的软土路基施工计划，提高施工效率及质量。在进行道路桥梁连接处的软土路基施工作业时，施工单位及人员需要结合现场情况，对连接处的软土路基进行针对性处理，选择科学有效的处理方法进行控制，从而显著提升道路桥梁连接处的软土路基施工效果，全面提高施工质量，增强路桥连接处应用的性能可靠性。常用的连接处软土地基处理方法包括排水固结法、换填法、挤密法和振冲法等。其中，排水固结法适合处理淤泥、淤泥质土及其他饱和软黏土，但对于泥炭土等渗透性极低的软土，处理效果不佳。换填法适合处理厚度≤2m的较浅淤泥和淤泥质土地基，通过挖除施工要求范围内的软土后，填入渗水性好的砂砾或碎石，达到降低压缩性、提高抗剪强度的目的。应依据不同的地质条件和施工条件科学选择处理方法，有效减少软土地基中的含水量，提高路基在使用中的强度，从而降低道路桥梁连接处应用的沉降问题发生率。
　　2.2 连接处的搭板施工
　　在桥头引道过渡段，一般采用搭板结构，若搭板设计不合理，出现断板、搭板长度不够等问题，会影响顺接作用，使车辆通过时出现“跳车”现象。因此，施工单位在施工时需要做好搭板施工作业，控制好施工质量。具体表现为：①根据路桥连接处的具体情况，将搭板长度控制在5～8m，实施好桥头引道作业计划，最大限度地降低道路桥梁连接处施工中沉降问题的出现概率;②施工单位在进行道路桥梁连接处的搭板施工作业时，需要在施工方案及行业技术规范的指导下，深入推进施工计划。同时，通过选择并使用性价比良好的填充材料，改善道路橋梁连接处的荷载状况，减少沉降及裂缝问题，优化道路桥梁连接处的安全性能，提升施工水平[2]。
　　2.3 连接处的防护施工
　　桥头引道路堤边坡的防护措施及排水设施影响台背填土的强度，若施工不到位，则容易在车辆反复作用下，导致路桥连接处发生塑性变形。因此，在实施道路桥梁连接处的防护施工计划过程中，应考虑边坡防护与管线防护，具体表现为以下几方面。①针对桥梁下河流的流量与汛情，在道路桥梁连接处边坡防护施工中进行加固处理，避免洪涝灾害对道路与桥梁使用质量造成不利影响。同时，合理使用土工栅，提高路桥连接处的路基稳定性，增加施工中的技术含量。②在道路桥梁连接处管线防护施工中，注重选用防腐性能较高的管材，并将相应防护处理工作落实到位，满足路桥连接处管线安全的使用要求。同时，施工单位及人员需要强化道路桥梁连接处的防护意识，规范施工中的操作行为，实现对路桥连接处的有效防护施工，保持良好的施工状况。
　　3 加强道路桥梁连接处设计与施工的相关措施
　　3.1 高效利用信息技术
　　通过对信息化时代背景下形势变化的科学分析，设计与施工道路桥梁连接处的单位应强化自身信息化意识，提高信息技术的利用效率，整合利用丰富的信息资源，学习新技术、新材料，并有效应用在道路桥梁连接处的设计与施工中，促进施工更加科学、合理，并提高技术含量，优化路桥连接处的质量。
　　3.2 合理运用创新理念，控制好设计与施工过程
　　施工单位要结合路桥建设与时俱进的发展要求，鼓励员工创新施工技术，并将创新理念融入道路桥梁连接处的设计与施工中，提高相应方案的应用价值，为提升路桥连接处的设计与施工水平提供有效支持。同时，加强管理层的质量控制意识，创新施工管理、人员管理、安全管理的方法，在有效的控制方式、控制意识等要素的作用下，高质量地完成道路桥梁设计与施工项目，按期完成相关作业计划。
　　3.3 提高施工人员的综合素质
　　在开展道路桥梁连接处设计与施工作业的过程中，为了避免受到人员因素的不利影响，需要设计与施工单位积极开展专业培训活动，实施好责任与激励机制，提高施工相关人员的专业素养及安全意识，确保路桥连接处设计与施工质量的可靠性，避免埋下安全隐患。同时，道路桥梁连接处的设计与施工人员需要保持高度责任感，认识自身职能，充分发挥自身的职能作用，完成相应施工作业，实现路桥建设事业的可持续发展。
　　4 结语
　　通过明确设计施工中的不同要点，有利于提升道路桥梁连接处的设计与施工水平，防止桥头跳车现象发生，为车辆安全行驶提供支持。因此，未来在改善道路桥梁应用状况、优化建设方式的过程中，应科学设计并选用合理的施工方案进行施工，提高施工人员的综合素质，为提高施工质量奠定基础，满足我国道路桥梁科学建设多样化的需求，从而提升道路桥梁的经济效益。
　　参考文献：
　　[1]沈浩.关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索[J].居舍，2018（26）：21.
　　[2]高文官.关于道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].绿色环保建材，2018（3）：125.
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