道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

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　　【摘  要】在城市的现代化建设中注重道路桥梁工程的施工质量与安全非常重要。在道路桥梁工程的施工中针对于沥青路面的施工需要提高质量管理，麒麟路面的施工具有很强的柔性与刚性，两者进行结合，这对于公路的使用具有很大的帮助。然而随着我国道路桥梁交通行业的逐渐壮大，道路与桥梁工程的路面施工中面临着很多的挑战。基于此，本文对道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术进行研究，以供参考。
　　【关键词】道路桥梁;沥青路面;裂缝;处理技术
　　中图分类号：U416     文献标识码：A
　　引言
　　道路沥青路面出现裂缝对道路的影响是逐步升级的，在早期道路出现裂缝时，对于道路的正常使用是没有很大影响的，但是随着时间的不断推移，车辆对于道路的破坏愈加严重，使得原本很小的裂缝逐渐向外扩散，导致更大面积的道路破坏。甚至会出现这样的情况，即当道路出现裂缝时，有雨水侵入到道路内部，使沥青膜从骨料表面脱落，以致后续失去粘结力，道路使用功能逐渐降低。还有可能会影响其他部分的道路安全。
　　1公路沥青路面裂缝的主要表现形式
　　沥青路面裂缝的产生具有不可抗性，几乎所有的沥青路面均会产生裂缝，只是程度不同。根据裂缝产生的原因，可以将沥青路面裂缝分为4种形式，分别为反射性裂缝、温缩性裂缝、脆性裂缝及疲劳性裂缝。裂缝的出现，容易造成沥青路面出现坑槽、沉陷等状况，裂缝病害约占沥青路面总病害的50%左右，若将车辙类病害也考虑在内，则裂缝病害所占的比例将高达85%以上。正因公路沥青路面裂缝普遍多发，极大地增加了路面养护的工作量。
　　2道路桥梁沥青路面裂缝产生的影响因素
　　2.1道路桥梁路面施工中承载力的影响问题
　　道路桥梁工程施工结束之后，进入使用阶段，车辆的行驶会对整个公路的使用性能造成影响，由于其内部结构发生了变化，因此会导致病害问题的发生。这样就会导致结构出现严重的问题，在对沥青路面进行设计的时候需要结合道路桥梁未来的使用情况与车辆的行驶数量，车辆的类型进行综合的分析，研究车辆的具体荷载情况，尽量控制外部的荷载力对路面造成的影响。
　　2.2刚性路面的反射裂缝
　　刚性路面即刚度较大，抗弯拉强度较高的路面。在冬季气温较低时，沥青路面层下已开裂的半刚性基层出现水平性的位移，使沥青路面内部产生较大的拉应力，沥青路面被拉裂。
　　2.3外界影响因素
　　在公路路面施工建設以及后续通行过程中，裂缝问题的出现往往还受到了其它外界因素的影响，比如气候条件就是比较常见的影响来源，因为气候条件不理想，在施工过程中存在着严重的降雨等问题，如此也就必然很可能会影响到原有施工效果，造成路面结构施工状况不佳，裂缝隐患出现率较高。另外，在后续长期通行过程中，因为高速公路路面受到车辆超载等方面的影响，同样也容易形成较为严重的破坏，各类裂缝问题随之出现。
　　3高速公路沥青路面裂缝养护措施
　　3.1施工工艺
　　工艺流程为：封闭部分交通→开槽→清缝→灌缝→开放交通。施工技术要点为：开槽由专业人员完成，设备主要是裂缝开槽机，配置旋转式的碳钢切缝刀头;凹槽形状为矩形或正方形，将宽度、深度控制在20mm以内。开槽后，使用高压吹风机清理凹槽，首先将吹风机放在凹槽周围5cm处，将碎石、灰尘、杂质清除干净;然后利用钢丝刷，清理凹槽边缘的老化松散材料;最后使用热气喷枪，对裂缝壁进行烘干处理，有利于裂缝和密封胶结合在一起。加热密封胶，温度达到195℃时，利用灌缝机进行灌缝，保证密封胶和沥青路面紧密结合。灌缝期间，重点观察刮平器的压力喷头，密封胶灌入缝内要均匀饱满，防止下部出现孔洞;第一次灌注凹槽深度的80%，第二次灌满凹槽，并形成T型封层，宽度、厚度控制在60、3mm。密封胶灌缝完成后，在表面铺撒一层砂子，冷却至常温后即可恢复正常交通。
　　3.2道路桥梁沥青路面施工材料的科学运输
　　在道路桥梁工程的施工中，沥青材料的使用非常的普遍。因此需要对沥青的使用原材料进行严格的控制，在工程施工的时候还要对其材料进行严格的抽样检查，这样可以保证材料的质量达到规范的使用要求，然后再将其应用到工程的施工中。在进行材料运输的时候，还要尽量使用大吨位的自卸汽车进行运输，这样能够保证材料的运输安全。然后运输过程中还要确保材料不会受到雨水冲击的威胁与其他病害的影响，保证运输的甘泉。在运输之前还要对运输车进行清洗，禁止在料车中堆放杂物对材料造成影响。
　　3.3沥提高沥青路面高温稳定性的措施
　　沥青路面在铺设完成之后其基层强度是比较高的，所以在使用的过程中一般是不会出现车辙的，再加上面，层骨料通常是使用玄武岩，玄武岩的耐高温性也是比较强，一般磨耗型车辙不会出现在道路上，但有些失稳型车辙还是会出现。所以在建设道路时就要提高道路铺设材料的粘结力和内摩阻力，从而提高沥青路面的高温稳定性。可从以下几方面考虑，选择石质坚硬，具有良好纹理和粗糙度的骨料;在配比铺路材料时，须考虑好比例，在摊铺的过程中，碾压工作必须要及时进行，而且一定要控制好洒水量，均匀碾压;在道路材料铺设完成之后，要注意做好道路压实工作，从而保证道路能够正常被使用。
　　3.4改性沥青养护灌缝
　　改性沥青养护灌缝与热沥青灌缝撒料法差异不大，不同之处在以下两个方面：石油沥青被替换成养护剂;养护剂表面需要铺撒适量的细沙。这种养护技术对于不超过3mm的微小裂缝效果良好，但是对于较大的裂缝养护效果不佳，虽然养护时间较多，但是耐用性有待于进一步提升。某公路沥青路面裂缝3种养护技术应用情况。可以看出，开槽裂缝养护技术应用的最为广泛，贴缝、灌缝养护技术成功率最高，而改性沥青养护裂缝技术应用较少，而且养护成功率有待于进一步提升。
　　3.5严控材料
　　高速公路沥青路面施工中须把握好各个技术要点，首先需要关注于沥青混合料材料，从材料入手进行严格把关是关键内容，这也就需要了解因为沥青混合料材料而形成的裂缝原因，进而从沥青混合料的具体性能入手进行详细监管，不仅仅需要注重沥青混合料的具体配比，还需要切实把握好沥青混合料在拌制、运输、摊铺、碾压各阶段的温度，避免因为温度不适宜影响最终施工效果，尤其是在沥青混合料施工摊铺前，更是需要关注其温度状况。
　　3.6道路桥梁沥青路面养护机械设备
　　在当前我国道路桥梁工程的养护管理工作中，其管理的主要优势就是效率较高与质量高等。同时，还要保证具有很好的操作技术与水平，这样不会对环境造成影响。因此，相关的道路桥梁管理部门要提高对机械设备的引进与创新，从而提高道路桥梁的使用寿命。可以借鉴一些外国的先进技术，提高设备的自动化、智能化与节能化的发展，从而提高设备的工作效率。保证道路桥梁工程养护机械化发展，提高养护工作的能力与相关技术，增强机械设备使用的安全与稳定。促进养护工作的顺利完成，增加公路的使用效率。
　　结束语
　　现阶段，公路沥青路面裂缝问题较为突出，各地需要根据路面实际情况及经济实力科学合理地选择裂缝养护技术，提升路面使用年限，保证行车安全，促进公路事业健康、有序发展。
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