道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施探析

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　　【摘  要】道路桥梁的建设可缓解交通压力，但在施工过程中会出现裂缝，影响道路桥梁的结构稳定性，导致存在安全隐患等问题。通过对施工过程中裂缝原因进行分析，并采取相应的改进措施，可提升道路桥梁的稳定性。基于此，以下对道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施进行了探讨，以供参考。
　　【关键词】道路桥梁;桥梁施工;裂缝原因;改进措施
　　引言
　　道路桥梁裂缝是道路桥梁日常施工中比较常见的通病。道路桥梁裂缝间接影响道路桥梁的正常应用，有一些裂缝由于受到天气、应力作用逐渐变成严重的裂缝，这样会缩短道路桥梁的使用寿命，通过分析道路桥梁中产生裂缝的原因，提出合理解决道路桥梁裂缝的措施。
　　1道路桥梁施工裂缝的危害性
　　1.1道路桥梁裂缝造成的腐蚀
　　道路桥梁工程使用的材料绝大多数以钢筋混凝土材料为主，钢筋主要承受的是整个道路桥梁的拉应力，混凝土承受的是压应力，当道路桥梁中产生裂缝以后，其他一些水、空气、杂质就会从裂缝中趁机而入，进而会严重腐蚀混凝土构件中的钢筋，腐蚀之后的钢筋体积会增加，钢筋体积增加时会严重影响到整个混凝土构件的整体牢固性，造成混凝土构件整体受力出现不均衡，进而会严重影响道路桥梁整体的使用安全性。
　　1.2道路桥梁变形出现的坍塌
　　现代道路桥梁项目施工，为了配合主流的施工工艺，绝大多数情况下都是选择钢筋和混凝土作为主要材料，该材料组合形成的构件在遇到底部有裂缝出现的情况时，会大幅度提升对于道路桥梁的负担，造成内部分配不均匀，缩减了工程项目的使用寿命，如果这些结构不能得到有效控制，仍有这些裂缝问题存在和发展，最终会导致结构的主体被破坏，结构内部设置的钢筋材料出现变形，引起整体变形，严重的还会出现坍塌情况。
　　1.3道路桥梁裂缝出现后的碳化
　　混凝土碳化是道路桥梁中比较常见的一种现象。混凝土碳化一般是指混凝土受到化学腐蚀，当空气中出现的二氧化碳气体流入到混凝土内部之后，二氧化碳与混凝土内部其他碱性物质会发生化学反应，进而产生碳酸盐与水，在一定程度上会降低混凝土整体碱度。当道路桥梁产生裂缝以后，二氧化碳会跟随裂缝流入到混凝土结构内部，进而引起混凝土构件出现碳化的现象，从某种角度来看还降低了混凝土构件的整体承载力，对道路桥梁的使用也会产生不利影响。
　　2道路桥梁施工中裂缝的成因
　　2.1混凝土原料规格不达标
　　道路桥梁整体结构的稳定性、坚固性取决于施工用混凝土。混凝土主要原材料包括工业用水泥、钢筋架构、砂料、碎石块以及水等工程材料。在对道路桥梁进行混凝土浇筑时，因原材料质量影响道路桥梁会出现裂缝，导致其整体稳定性降低。当混凝土原料配比规格与实际施工技术规格不符时，将导致原料配比用水量与施工规格内用水量出现差异，致使道路桥梁出现裂缝。
　　2.2现场监管不到位
　　为了实现设计效果，就需要实际的施工过程完全按照设计内容进行，但是由于部分施工企业为了追求更高的收益，在施工过程中私自修改施工计划，没有按照原计划设置的内容完成相关施工内容，导致完成的效果不能满足设计需求，质量问题频出，导致裂缝发生率大幅度提升。施工管理人员没有尽到自己的职责，未对不规范的操作行为进行制止，导致现场施工混乱，质量难以得到保障。管理部门应该根据自身管理工作内容与现场实际情况进行综合考虑，制定出有可执行价值的管理方式，并通过岗位人员培训，提高工作人员的责任意识。
　　2.3内应力荷载变化
　　整体结构内应力荷载的变化，也是导致道路桥梁出现裂缝的原因之一。道路桥梁在施工过程中，使用分段式施工方法，设备及物料等在施工段造成相应压力，对未凝固的混凝土造成压力，桥体内应力不足以承受负载量，导致混凝土因过载造成裂缝。同时，技术人员对桥体施工段中的具体计算方式一旦出现误差，就会造成内应力比实际量偏小，导致施工人员进行误操作，使桥体产生裂缝。
　　2.4温度变化
　　在道路桥梁施工裂缝当中，温度裂缝占据较大比例，外界环境的影响是导致温度裂缝出现的重要因素，加之混凝土内外温度之间存在的较大差异，也会出现温度裂缝。混凝土发生不可避免的碰撞以及收缩时，会加大裂缝的严重性，最终以道路施工质量受到破坏的形式表现出来。我们可结合沥青材料对其进行分析，在高温条件的影响下，沥青路面极易发生开裂问题，加之受到车轮滚动的影响，沥青路面最终会出现施工裂缝。
　　3道路桥梁施工中的裂缝改进措施
　　3.1改善路桥设计的水平
　　在路桥建设中，设计人员需要对现场进行全方位的考查，要结合项目的实际情况，设计出路桥建设的科学方案。在工程设计中，遵循基本的技术范畴，保证设计方案的科学性以及合理性，从结构到局部都是要展开专业性的分析，然后保证在路桥建设的后期应对各类问题。做出路桥建设的设计方案后，按照方案严格进行施工，保证方案是严格落实的，防止在路桥建设中有裂缝的问题出现，让路桥建设日后的运营也是符合各方面的要求。
　　3.2制定温控方案
　　在施工过程中，技术人员应将温度影响计算在内，防止建筑体随温度变化影响结构稳定性。在进行原料配比过程中，应加入相应的硬性混凝土添加剂等，将建筑整体中的水泥比例降低。在施工过程中，可将原料中碎石块进行冷淬处理，降低混凝土原料的整体温度。在施工过程中，如周围环境温度较高时，可进行分层浇筑，对其进行布线水管达到水循环冷却的效果，降低建筑体的温度;当周围环境温度较低时，可对表面进行铺盖处理，防止温差变化导致内部张力变大发生裂缝现象。
　　3.3保证路桥建设的材料质量
　　在路桥建设的初期，采购人员要依据技术的标准对路桥建设的各类材料进行采购，需要对供应商的各方面资质以及水平进行严格的审核。另外要有专门的人员，对材料进行采购以及验收，要保证在项目中所有的材料都是符合技术要求的，然后在现场展开合理的材料管理。工作人员在路桥建设中，要对一些自然因素进行考虑，然后对混凝土比例进行适当的调配，从而让材料运用到路桥建设中不会造成裂缝的现象。
　　3.4做好荷载的合理设计与桥梁的布局
　　道路桥梁设计工作需要在设计人员与勘测人员合作的基础上进行，并不能完全依靠设计人员设。计人员以及勘察人员需要在设计之前做好全面的勘测与分析工作，其中主要包括道路桥梁的荷载状况以及影响因素。利用先进的工艺与措施合理规划道路桥梁，其中最为关键的就是基础工程布局。设计人员必须给予基础工程布局工作应有的重视。施工单位也需要在施工的过程中组织相应人员调研道路荷載状况，满足工程结构在各方面提出的需求。
　　结束语
　　在进行道路桥梁施工时，为了能够保证施工质量和施工进度，就需要使用新工艺、新材料来不断推动施工效率，但无论是新技术的引进还是原有建设体系的基础，都存在一些问题，会影响着施工进度的正常推进，需要从业人员根据实际情况进行认真分析反思，然后在反思的基础上提出相应的解决措施来提高道路桥梁施工过程进度和最终的质量控制水平。
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