软基加固施工技术在市政道路中的有效应用

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　　摘    要：在市政道路施工中，软基非常容易出现施工塌陷，这样就严重影响市政道路施工质量，而软基加固施工技术，可以促使外界压力或物质让软基土层达到标准要求，保障市政道路使用安全，所以在市政道路中有效应用软基加固施工技术是非常有必要的。基于此，本文主要对软基加固施工技术在市政道路中的有效应用进行分析。
　　关键词：市政道路;软基加固施工技术;有效应用
　　1  前言
　　近些年来，随着我国经济日新月异的发展，公共基础设施建设受到了市政部门的高速重视，在市政道路施工中采用科学有效的方法能够大大提高施工质量和效率。但是在实际施工中，由于软基质量较软，非常容易造成塌陷，从而对道路施工造成极大影响。软基加固施工技术的应用能大大提高地基稳固性，所以在市政道路施工中要合理有效的应用软基加固施工技术，进一步促进市政道路事业的蓬勃发展。
　　2  我国市政道路施工中软基的特点
　　在市政道路施工中，软基主要具有以下几个方面的特点：
　　一是土层之间的空隙比较大，含的水分比较多，土质的坚硬程度不够。
　　二是土壤的含水量比一般的土壤要高，根据天气和环境的变化会发生相应的改变。
　　三是容易压缩，不稳定系数比较高，受到外界压力时会发生形变，如果压力消失时可能会有一定的起伏。
　　四是在与其他的物体接触时会发生变形，它的糯性也比较强，在施工过程中可能会发生裂变，在日后使用中也会改变原有的形态。
　　根据以上几个特点，在目前的市政道路实际施工过程中，相关人员需要按照实际的设计方案来对软土的特点进行综合分析，避免因为软土而对市政施工产生质量问题，在施工过程中设计人员会尽量避免使用软土路基，但是如果出现必须施工的情况，就会使用相应的加固技术来提升整个市政道路的质量安全。
　　3  软基对市政道路施工造成的危害
　　与其他路基相比较，软基有很大区别，在市政道路施工中如果只是使用软基，就有可能无法满足基本质量要求，目前软基对道路施工的危害主要体现在路堤滑坡和路基沉降，在施工中这两个问题是经常遇到的问题。在道路路基中软土路基是重要的组成部分，由于其特殊性的特性可能造成整个路基坚硬度和稳定性不够，随之在后期运输过程中可能发生挤压问题，从而对整个市政道路的正常使用造成影响。此外，在施工过程中如果出现问题，需要反复进行维修，此时可能增加各方面的投入，促使施工工期延误，对人们的出行造成极大不便。因此软基加固是目前急需进行的工作，如果软基硬度达不到规定要求，受到外界压力的影响会发生改动，促使一部分在沉降中造成很大危害，从而影响路面的平整度。
　　4  软基加固施工技术在市政道路中的有效应用
　　4.1  软基加固表层处理技术
　　该技术是有计划地将存在于路基中的水排出，实现对软基表层实际含水量的大幅度降低。然后将砂砾垫层铺设于软基上，并对灰土垫层进行铺筑，并借助石灰土将路基中上渗的水有效隔断，据此有效提高地基具备的稳定性，并增强地基的实际承载能力。该技术相对简单，但仅适用于对表层软基进行处理，在使用过程中，需注意有效排水。
　　4.2  预应力管桩施工技术
　　目前在市政道路施工中，预应力管桩技术是一种较为先进的施工技术，主要是通过张法预应力工艺和离心形成相应的法制，并且采用一个细长的空心筒预制混凝土构件。一般在土地地基松软的地方，会根据松软程度来选择相应的加固位置，通过打桩将预制构件安装在适合位置。同时在进行预应力管道施工中，要根据市政道路情况设计，确定软基加固范围，打桩过程中位置一定要精确科学，需要让整个软基加固的范围承载能力得到加强。此外，要保证施工质量，在施工过程中科学合理的进行管桩施工，在市面上可能有多种型号的管桩，根据实际情况选择最佳的型号和数量，在施工后要根据管桩位置设定明显的指示标志，这样能有效推进下一道施工工序。
　　4.3  土木合成材料施工技术
　　在市政道路施工中，深层软基可以使用土木合成材料进行加固，在施工之前要考察施工现场水文地质和软基密实度，通过利用振动法检测软基路段的密实度，保证地基密实度有效满足振动施工的各项设计规定，在软基中使用土木合成材料，并且通过相关机械进行振动压实，从而有效固定土木合成材料层，充分挤出软基中所含的水分，增强软基密实度，有效防止软基出现沉降，并避免软基塌陷。该技术适用于软弱地基加固，可用于公路路基作加强层;可用于堤岸护坡。该技术的优点在于工期较短，能节约投资;缺点是土木合成材料易老化。使用该技术，要注意做好基层处理和土木材料铺放。
　　4.4  现浇混凝土管桩施工技术
　　该技术有效综合了两种施工技术：（1）振动沉管桩技术;（2）振动沉模壁防渗墙技术。该技术主要是将混凝土浇筑于管桩内，确保管桩满足设计强度要求，并将砂石层铺设于管桩顶部，将土工格栅放置于砂石层中间。对管桩桩身实际强度进行加强，并对其承载面积进行扩大，实现对软基的有效加固。该技术优点在于承载力强、沉降量小，质量检测便捷，且具有较强的操作性，使用该技术要注意混凝土的坍落度及停顿时间对混凝土的用量。
　　4.5  强夯法加固技术
　　目前，在大型市政道路软基加固中强夯法加固技术是一种最开始使用的工艺技术，该技术使用范围较广，可以通过动力加固软基，具有成本低，如果出现大面积的软基，它的工艺需要更加有效的配合才能保证其有效应用。一般来说，对于小范围的软基加固和使用施工工期时间较长的工程中会使用到这种技术，从施工技术来看强夯法加固技术一般采用上百吨的重锤在高空中通过自由落体的方式对土地进行夯实，这种方式能够让土地在受压力下进行提高土地的强度，同时软土层也能通过颗粒较大和较粗的黏土进行粘连，保证整个加工效果。随着当前道路施工工艺的进步，也带动了创新加固工艺技术的提升，选用更加综合的适合的方式，能够提高我国目前市政道路软基加固的效果增强。
　　4.6  粉煤灰碎石桩技术
　　该技术是将碎石、粉煤灰以及石屑等与一定比例的水泥进行掺和，并拌和均匀，有效形成高黏结强度桩，并与软土层结合，形成稳定性较强的复合地基。但该技术在实施过程中，极易发生堵管现象，增加管道压力，并导致输料管发生爆裂。之所以发生堵管，是因为泵送连接软管过长，当所采用的混凝土缺乏良好的和易性時，将堵塞软管。在压力较低情况下堵管，需重新进行成孔，将浪费大量材料，并增加成孔难度;若采用的泵送软管具有较小的弯曲半径，极易造成局部软管堵塞，并导致压力集聚。若提升速度过慢，难以及时将混凝土排出。该技术对各类地质条件，诸如粉土、黏性土、人工填土以及淤泥质土等较为适用，其优点为施工操作简便，大大节约施工材料、施工成本较低以及减少对环境不良影响等。缺点为很难穿透硬土层、振动和噪音污染比较严重，在饱和黏土中非常容易出现断桩，应用该项技术时需要控制好混合料塌落度，加强桩体养护工作。
　　5  结束语
　　综上所述，目前在市政道路施工中软基加固技术是一种非常重要的技术，能够大大提高施工质量和效率，进行监督管理能够有效提高软基加固性能。但是由于市政道路软基的施工多样化，所以必须采取合理的软基加固技术，选择最佳的施工方案，从而就能保证经济和社会效益，推动我国市政道路的有序开展。
　　参考文献：
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