汽车制造与装配（汽车焊装）专业建设的几点思考

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　　摘 要：随着社会经济发展和产业的转型升级，我国对汽车焊装高技能人才的需求日益增长。传统的教学理念和方法已经不能满足当前汽车焊装一体化人才培养的要求。文章对此专业一体化教学的教学内容、教学方法以及实训基地建设等进行了一些思考和探究，以提高教学质量和学生的综合职业能力。
　　关键词：汽车焊装专业;一体化教学;实训基地
　　一、优化教学内容
　　汽车焊装专业所有学习任务均采用一体化教学模式，一体化教学应以企业生产要求为目标，以学生特点为基础，以典型工作任务为教学载体，采用一体化的学材和课程设置以及考核与评价管理机制来培养学生的综合职业能力和素养。从教学效果上来看，学生不仅练就了过硬的汽车焊接技术，而且还培养了学生互帮互助、团结协作的精神，但是这些教学成果不是一蹴而就的，是需要他们在一个完整的教学体系中获得的。新生开学之初，他们对一体化教学这种新的教学模式还不了解，直接在这种情况下让他们组成小组接受一体化工作任务，相互之间的配合不是特别默契，需要很长的过渡时间他们才能调整过来。所以应在第一学期的课程设置中增加素质拓展训练内容，这样既能培养学生团结协作的意识，也可以增进同學间、师生间的感情，并且在以后的一体化教学中也可以收到事半功倍的效果。
　　二、加强教学手段多元化
　　一体化教学使理、实有机地结合在一起，教师必须注重学生学习自主性的发挥，教师的“教”是为了学生的“学”。在教学过程中，课堂教学要以学生为中心，教师是组织者、引导者。教师教学要以学生为中心，学生是学习的主体，教师的教学手段多元化可以使学生的习得知识、技能在时空上无限延伸。如在教学实施过程中，教师可以采取多元化的信息手段，并借助微课、云平台、VR仿真等手段帮助学生掌握教学重点，达到信息化手段与翻转课堂的有机融合。
　　三、以赛促教，以赛促学
　　教师和学生可以参与行业协会或者政府机关组织的比赛，如黑龙江省技工院校技能大赛、全国首届技工院校教师能力大赛、全国职业院校微课大赛等。参赛教师通过比赛可以增长自身见识，了解自身知识面或者技能的不足之处，从而在教学中改善自身的教学内容和方法，提高教学水平。学生在参赛的过程中不仅可以完善个人知识整体架构，提高实操能力，还可以了解当前社会生产发展的趋势和先进技术、先进工艺，提升学生的综合职业能力。大庆技师学院院自2017年以来积极组织学生参加各类比赛，通过各类大赛活动的开展，营造了“学技术、比技能、展风采”的良好学习氛围。
　　四、完善实训基地的建设
　　经过长时间的调研与研究，根据汽车焊装专业实训基地的功能要求，大庆技师学院已科学规划并建立了完善的汽车焊装专业实训基地，其面积约600m2，分为6个实训区，分别是等离子弧切割实训区150 m2，容纳学生30人;点焊综合实训区110 m2，容纳学生20人;薄板二氧化碳实训区140m2，容纳学生30人;焊接机器人实训区100 m2，容纳学生15人;激光焊实训区100m2，容纳学生15人;一体化教室150 m2，容纳学生40人。目前实训基地具备以下几点功能。一是满足基本教学功能。基地可满足汽车焊装专业所有一体化课程与之对应的职业技能训练，包括车身板件的切割、前纵梁的焊接、翼子板的焊接、车身钣金件的电阻焊和焊接机器人的使用与维护等。二是满足社会服务功能。基地可承担执业鉴定、职业认证和职业培训，满足区域经济的发展和社会的需求。三是满足项目的教学需要。基地可满足汽车焊装专业学生在校期间的实训项目的教学需要。
　　汽车焊装专业的建设对未来汽车经济的发展来说是非常重要的，因此各大院校必须以实用型、技术型的人才培养目标为宗旨，积极思考在专业建设过程当中所存在的各种问题，并在问题的基础之上不断提出改进的策略。
　　参考文献：
　　[1]赵涛.浅谈焊接专业实训教学中的模块化教学[J].黑龙江科技信息，2011（16）.
　　[2]康建文.高职焊接专业人才培养途径探究[J].成功（教育版），2013（6）.
　　作者简介：罗春晓（1984—），女，满族，中级讲师，本科，教师，研究方向：焊接加工。
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