建筑住区地下室停车库设计研究

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　　摘  要：地下停车库作为一种节约用地、隔离噪音的停车方式出现，逐渐向着功能设计合理，造型新颖美观方向发展。文章作者结合华南保利韶关大都会2号地项目，从“规划”、“户型”、“立面”、“安全与视觉引导”“经济合理”、“技术实现”等多方面入手，提出了高层住区地下车库设计优化策略，使得该项目的地下室停车库设计更加人性化，管理自动化，为居民提高更加人性化的住区环境。
　　关键词：高层住区;地下车库;优化设计
　　中图分类号：TU926         文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2019）23-0108-02
　　Abstract： As a way of parking for the sake of savingspace and isolate noise， the underground parking garage is gradually developing in the direction of reasonable design of function， novel and beautiful style. In this paper， based on No. 2 projectof the Baoli Shaoguan Metropolisin South China， the author starts with many aspects， such as "planning"， "household type""fa？ade"， "safety and visual guidance"， "economic rationality"， "technical realization" and so on. The optimization strategy of underground garage design in high-rise residential area is put forward， which makes the basement parking garage design of the project more people-oriented， the management more automative， thus improving the more people-oriened residential environment for the residents.
　　Keywords： high-rise residential area; underground garage; optimal design
　　早些年建成的住宅小区大多采用地面停车场或者小区路边停车，地面用地的有限，车辆占道或者占用小区绿地停车的情况屡见不鲜。目前的城市建设逐渐意识到了居住小区停车问题的重要性，注重小区地下停车库的设计，尤其是近年来高层居住区如雨后春笋一般涌现，这类高层住宅地下车库的建筑设计与单纯的汽车库设计相比，较为复杂，成为住宅设计的难点和重点，地下车库底板和顶板较大，加上地下车庫往往布置部分人防工程，对小区总体管线布置和总体景观设计有较大影响。因此，地下车库的设计优化成为小区总体规划和地下设计工作的一个重要内容。下面以华南保利韶关大都会2号地项目小区地下车库为例，同时结合一些优化的地下车库的建筑设计经验及设计实践过程总结如下。
　　1 项目概况
　　华南保利韶关大都会2号地项目位于新城主干道芙蓉大道旁，距离京港澳高速仅3公里，距离韶关站仅2公里。总用地面积71071m2，规划总建筑面积 232125m2，地上建筑面积 190147.9m2，地下总建筑面积 41976.6m2，其中车库及设备用房建筑面积 41976.6m2，机动车停车位（以小型汽车为标准当量）1475个，其中地下停车位1327个，停车效率为31.55。
　　2 地下车库设计理念
　　该项目地下车库设计，需要在满足社会需求，功能设计合理，造型新颖美观，符合使用要求前提下，总体设计布置时应将地上住宅楼单体建筑的布局与地下车库的平面、车库入口设置与小区交通组织作为一个整体统筹考虑，保证社会资源的充分合理应用，在建筑设计的每一个环节显现设计优化的经济价值，进而控制工程建设成本和后期使用成本。地下车库设计优化理念具体表现为：科学规划布局、人性化的功能分布、合理化的技术投入、最大的成本优化，实现资源节约型与环境友好的社会发展目标的一种有效方式。
　　3 居住小区地下车库设计优化策略
　　华南保利韶关大都会2号地项目整个项目以住宅为主，并设有部分商业。下面结合此项目的设计实况，根据多年项目设计经验总结，对该住宅项目的地下车库设计优化策略进行详细分析，库重点在“规划”、“户型”“立面”“技术实现”等方面进行优化设计。
　　3.1 科学的规划
　　结合《车库建筑设计规范》（JGJ100-2014）等相关规范文件，总结出地下车库规划设计阶段控制要点。确定该项目地下车库位置、边界条件、规模、服务半径、车库功能分区、车库车位配比、车库景观空间等。
　　3.1.1根据总平面上住宅和商业的分布及位置，本项目的地下车库的选址上，严格按照整个项目的的住宅建筑分布情况、交通流线情况、水文地质等条件等进行总体上规划，同时考虑到不同区域的人口密度、车流大小等影响因素，进行适当修整。在边界设计上，根据《韶关市城市规划管理技术规定》进行确定，确保地下建筑离用地边界距离不宜小于地下建筑埋置深度的0.7 倍，同时确保沿城市道路两侧，地下建筑退让道路红线大于 8 米。在该项目中，通过参考以上设计原则和相关要求，确定了项目地下车库的位置和范围，并进行住宅停车位和商业部分停车位的区分。 　　3.1.2 规模及服务半径是影响居民停车行为的重要因素，车库的规模应该视居住小区的规模而定，本项目规划总建筑面积 232125m2，地下总建筑面积 41976.6m2，居住人数约4512人。属于规模比较大的中高端居住小区。本项目根据居住小区的人口密度和停车位需求各个方面综合评定后，确定地下停车库的规模大小和服务半径。既避免了服务半径过长，也有效控制平均车位造价。
　　3.1.3 根据项目的特点，项目地下车库与主体建筑地下室采用通道连接的方式，主体建筑与地下车库通过地下通道连接为一个整体，同时综合考虑地上商业建筑所处位置和地下车库形状特点，合理确定商业停车位的位置，从人性化的角度考虑，确定在靠近公建临近车库出入口的位置上，而住宅停车位的设置上，选择靠近住宅并与住宅地下室做联通口设计。
　　3.1.4 确定好车库功能分区之后，来根据产品的类型来进行楼栋配比。在该项目中，地面设置了10%的停车位，扣除这部分停车位和绿化空间外，最终确定2号地块项目住宅地下停车位为1327个，再根据每栋楼楼层进行的合理的配比。
　　3.2 人性化的地下车库“户型”设计
　　本项目中，在参考相关同类住宅地下室车库户型设计的基础上，总结出该项目地下车库“户型”设计阶段控制要点，确定车库车位标准、确定车库产品分布、车库柱网尺寸等。
　　3.2.1 科学的停车设计理念不仅为业主提供舒适便捷的现代生活，更能体现楼盘品质定位，需要根据项目的级别，综合考虑市场（客户）需求、工程经济性、运营效率等因素，提出相对应的停车解决方案，针对不同客户的需求，提供不同档次的车位产品。
　　3.2.2 在本项目中，按照国标要求的小型车位最小尺寸 4800*1800 来设计普通车，按照 5200*1900 来设计高端车位，车间横向净距等均按照规范10来设计。
　　3.2.3在地下车库的设计过程中， 合理的柱网尺寸是十分重要的，本设计的柱网尺寸根据车位分级而定，以车位布置的经济性为原则，目的是减少车库总面积，节约成本。由于该住宅小区的停车车型多为小型车，容纳三辆小汽车的柱间最小净距为7.2m，经过设计检查校对，最终确定较为经济的 7.8m 面宽和部分8.1m面宽。
　　3.3 精细化“立面”设计
　　针对地库尺寸较大，车位较多，空间功能较复杂情况，本项目列出地库立面设计的要点，整理出车库视觉控制、空间节点设计、便捷路线的标识。
　　3.3.1 针对人在地库中辨识空间位置较困难的问题，本项目提出几种提高标识性的方法，如进行合理分区，兼顾商业与住宅车位的不同属性要求。其次，通过运用色彩分区、照明进行视觉引导， 在不同的分区运用不同的色彩和照明方式，增强空间的可识别性。
　　3.3.2 车库空间节点设计上，本项目从住户的角度出发，以主要道路为线索，对沿路节点设计进行归纳总结。如车库主车道两侧刷醒目乳胶漆色带，限定车道的同时，使标识度更高;在地下通道入口的处理上，通过入口色彩，形体造型强化入口标识性。
　　3.3.3 本项目利用车道进行引导，确定了几条路线重合的为主要道路，并根据地下车库实际区域特点衍生出支路，通过运用主次分明的车道进行合理引导车流和人流，实现地下车库交通的有效运转。另外，该项目为了方便住户便捷的停车，并找到住宅入户处，对不同分区进行不同色彩划分，并注重重要节点的特殊化设计。
　　3.4 合理化“技术”控制设计
　　在本项目地下车库设计中，通过与住宅技术实现进行类比，总结出该地下车库技术实现阶段控制要点，下面从剖面设计、管线规划、防火分区等方面进行分析。
　　3.4.1 2号地库采用的是无梁楼盖的形式，车库层高做到 3 米，满足车道净高 2.2米，局部管线末端管线下净高可做到 2 米，比做梁板式地库层高3.6 米，达到节约成本目的。
　　3.4.2 为了使本项目的管线分布更为合理和经济，尽量使主风道靠近车道边侧设置;风道宽度控制小于1.2m，使风道下面不设喷淋。电缆桥架、设备管线尽量不要设置在风道下方，并与与风道平行设置，另外，特别注意各类管线交叉点不要设置在主车道处。
　　3.4.3 在防火分区设计上，按照规范要求，每个防火分区最大允许建筑面积不应大于 2000 平方米。本项分 7个防火分区，各个分区的面积均满足防火规范。
　　3.5 地下停车库的景观设计
　　地下停车库出入口的景观设计要遵循与整个居住小区的景观设计相协调的原则，在地下停车库出入口周围经常用绿植来美化，同时在地下停车库顶部混凝土结构层上覆土可以作为绿化用地。下面分析如下：
　　3.5.1 本项目的地下停车库出入口的景观设计结合小区特点和人文内涵进行设计，以突出居住小区特色。选用选用抗性较好的垂直绿化植物，增加绿量的同时柔化了硬质景观，美化停车环境。
　　3.5.2 地下停车库的设置，为居住小区的地面绿化提供了最大可能的空间，在地下停车库顶部混凝土结构层上覆土可以作为绿化用地。但鉴于结构荷载的限制，覆土平均厚度宜在50cm左右，应根据覆土厚度来确定种植植物品种。本项目景观设计中，在需要种植高大树木的地方，采用局部加厚覆土形成小土丘，或设置花坛加大覆土厚度等方法，形成良好的景观效果，改善生态效应，减少建设投入。另外结合地上通风口进行绿地建设，进行富有情趣可供观赏的建筑小品建设，与绿地融为一体，营造构成地面开敞、自然、舒适的居住区外部空间环境。
　　4 结束语
　　以上是笔者结合相关学者研究的基础上，结合实际案例华南保利韶关大都会2号地地下车库项目进行分析设计， 综上分析研究，住宅地下车库设计是一个系统工程，应科学结合项目场地的现状，从规划階段着手，以建筑为设计着力点，统筹设计优化。同时在项目实施过程中，做到设计前设计参数明确、经济指标清晰、功能需求准确，最终实现了地下车库设计的合理性、功能性、经济性三者统一协调。
　　参考文献：
　　[1]王文卿.城市汽车停车场（库）设计手册[M].中国建筑工业出版社，2002.
　　[2]汽车库建筑设计规范（JGJ 100-98）[S].北京：中国建筑工业出版社，1998.
　　[3]寿震华.如何使车库设计经济一些[J].建筑知识，2007.
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