尾翼型游梁式抽油机平衡装置应用及分析

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　　摘 要：游梁式抽油机处于机械采油中重要地位，目前所使用的游梁式抽油机传统调平衡方式存在劳动强度大、工作效率和调整精度低、安全性差等问题。为此，使用了抽油机尾翼平衡装置。该装置由机械系统和电气系统组成，通过调节抽油机游梁尾部平衡配重距中轴距离从而改变平衡力矩，达到调节平衡的目的。
　　关键词：游梁式抽油机;平衡度;尾翼平衡装置
　　1 现状
　　随着采油技术指标（75%）与采油现场管理的提高，抽油机调平衡工作力度逐渐加大，游梁式抽油机平衡率由2014年70%左右逐步提高到2018年75.1%。公司目前共有游梁式抽油机437台，塔架式抽油机102台，游梁式抽油机所占比例为76.6%，大比例投入使用已成为游梁式抽油机是制约公司整体管理及生产指标的主要因素。
　　围绕生产运行力度的逐渐加大，游梁式抽油机的使用问题也逐步凸显，主要体现在平衡率低、调平衡工作强度大，耗时长、调整平衡危险系数高。
　　2 游梁式抽油机存在问题分析
　　2.1 游梁式抽油机平衡率低
　　目前通过延长抽油机平衡周期等技术手段游已基本可以达到平衡，但对于初期、末期参数变化过大的阶段，抽油机处于仍欠平衡状态。目前统计游梁式抽油机在一个吞吐周期内，平衡时率仅为60%左右。
　　2.2 调平衡工作强度大，耗时长
　　一般10型游梁式抽油机调平衡时间为2h-3h，在遇到特殊情况时，如：由于抽油機保养不到位曲柄固定螺栓锈死时，需要电气焊进行切割作业等，客观因素延长了抽油机停机时间，极易造成出砂井砂卡躺井。
　　2.3 危险系数高
　　调平衡工作的复杂性，同时带来了很多不安全因素。目前，由于平衡块很重，人又站在抽油机平衡块轨道上，在用力敲打平衡块时抽油机整体晃动，容易造成机械伤害等不安全事故的发生。
　　3 尾翼平衡装置应用及分析
　　3.1 原理及优点
　　针对传统调平衡方式存在的弊端，引进了尾翼平衡装置。抽油机尾翼平衡装置（游码式游梁平衡调整装置）是在抽油机游梁尾部通过调节平衡配重距中轴距离从而改变平衡力矩，使游梁式抽油机达到理想平衡的装置。
　　尾翼平衡装置工作原理：电机工作带动减速器驱动丝杠旋转，通过游码式配重内浮动螺母带动游码式配重在挂梁自锁轨道上运动，游码式配重在位置1与位置2间移动改变平衡力矩调整平衡，从而使抽油机达到理想平衡效果。平衡配重在丝杆不转动时与挂梁通过自锁装置锁死。
　　尾翼平衡装置所具备的优点，解决了传统调平衡方式的三大问题：
　　（1）根据调平衡需要可随时停机进行调平衡工作，实现了在各生产阶段快速调平衡的生产要求，抽油机理论周期平衡时率可达到100%。
　　（2）操作过程中仅需一名员工站在抽油机侧后方，通过动作按钮就可控制配重进行前后移动，整个过程停机时间不到10min，高效，劳动强度小。
　　（3）操作过程中无需使用工具、登高。避免了传统调平衡方式带来的不安全因素，安全可靠。
　　3.2 现场应用效果
　　自2014年3月起，陆续为10型游梁式抽油机安装尾翼平衡装置23台。其使用效果如下表所示。
　　杜84-56-104措施前后对比表
　　杜84-56-104井于2014年12月14日安装尾翼平衡装置后，抽油机平衡度由62%变为93%，达到平衡，日单井耗电降低40kW·h。达到了预期的使用效果。
　　4 结论
　　（1）尾翼平衡装置与传统调平衡方式相比，更加安全、高效，同时减少了操作过程停井时间，提高生产时率;
　　（2）大幅度提高了超稠油井平衡时率;
　　（3）新型尾翼平衡装置扩大了抽油机调平衡的调节范围，更适应超稠油井生产需要。
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