小议公路施工中填石路基施工技术
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作者:孙荣才
摘 要：在山区公路施工中，经常运用填石路基施工技术，针对填石路石料选择以及施工技术，在一定程度上影响着公路质量，为此，本文以公路施工中填石路基施工技术分析为题，阐述填石路基施工中存在的问题、填石路基施工主要工艺以及施工方法，并提出填石路基施工技术的控制措施，可以有效弥补施工不足，为科学施工奠定基础。
关键词：公路施工 填石路基 施工工艺
公路施工常见技术之一是填石路基，该技术根据公路施工具体情况，选择对应的石料填充路基，其目的是保持公路施工中路基的稳定性，提高公路的使用寿命。但目前填石路基施工中，面臨着诸多问题，例如，施工材料不合格，影响着填石路基质量等，下面针对具体的内容进行阐述。
1 填石路基施工中存在的问题
公路建设项目日益推进，填石路基施工问题层出不穷，有些施工企业，施工技术不合格，检查填石路基承载能力不达标，有些施工企业填石料粒径不合格，以次充好，影响公路的吸水性。同时填石路基施工的机械规格不同，选择压实机不同，对石料嵌压密度也不同。
2 公路施工中填石路基施工工艺
2.1 路基填石
公路施工中路基填石应考虑到施工跨度问题，根据施工中的具体情况作出判断，正确的填料方式才能保证公路路面质量。现阶段的填料方式主要利用土石方交替填筑，还有分层填筑等方式给予实施，公路施工中路基填石方式选择错误，可能造成土层粘留，不利于解决后期施工排水问题，同时对施工质量也会造成一定影响，导致公路路面不稳定、路基不均匀以及沉降问题等现象。
2.2 基底处理
基底处理是决定公路稳定性的重要因素，对路基基底处理，可以从三个方面进行：其一，根据路基性质，选择基底材料，将岩石和粒土混合在一起，调整基地强度，其二，根据施工路基的具体要求，将其过滤成设置为三层，也可以设置为两次，必须满足基底过滤，同时符合基地的厚度的要求;其三，在完成基地选料和过滤成设置的前提下，检测基地强度，一旦发现存在问题，可以分析问题的所在之处，采取相关的办法解决。例如：基底材料可以添加土木材料，提高工程施工进度。
2.3 路基摊铺
公路施工中，应注意路基平整问题，若路基不平整，会影响施工进度。针对填石路基施工，必须遵循路基摊铺相关原则，参照路基摊铺的相关步骤，第一，选用推土机对路基实施摊铺工作，同时保证摊铺工作循序渐进进行，不宜速度过快，避免摊铺路基出现不平整问题。第二，路基摊铺标准必须达到平整度要求，才能实现公路路面的美观和平整。第三，根据路基摊铺面积，规划摊铺施工进展，可以边填料边摊铺，但必须注意与推土机保持3m以上的距离，提高路基摊铺工作效率。
3 公路施工中填石路基施工方法
3.1 测量放样
公路施工中填石路基施工方法之一是测量放样。根据施工地段的位置，采用绘制图纸的形式，将施工地段给予测量，参照施工地段坐标点和转点桩等相关数据，固定栓桩位置，测量放样后将具体结果保留，待以后交工验收使用。测量放样桩坐标测量标准，需要每隔10m测量一次，而且坐标方向以纵向为宜，复测时应从断面开始，并记录好填筑的高度，特别是前原地面高度。测量路基横向时，可以先用白灰填充边线，再测量两侧桩位置。
3.2 清整表面
公路施工中填石路基施工方法之二是清整表面。有些地基路面杂草丛生，有些地基路面残留大量垃圾，有些地基路面树根深入10cm以上，针对上述情况，必须对其路面进行清理工作，清理地基路面结束后，应对其地基耐压性检测，修复不平整的路面，针对坡度较陡的路面，必须铺设台阶，这样有利于公路施工。地基路面检测合格后，应压实地基路面，确保其承装压力。
3.3 质量控制
公路施工中填石路基施工方法之三是质量控制。填石路基时，需要把握好质量控制，对施工的每道工序都应做好详细的记录，特别是工序质量评定表，必须将施工前的相关记录填写清楚。在施工材料质量方面，应严格检查和把关，石灰岩颗粒直径控制在350～500mm之间，其他石料必须控制在要求数值内，确保粒径大小匀称。
3.4 分层摊铺
公路施工中填石路基施工方法之四是分层摊铺。分层摊铺主要是指根据岩性差异对石块分类，参照不同的摊铺路段选择不同的石块。摊铺原则“先低后高，先两侧再中间，层层推进”分层摊铺前，先将石块敲碎，卸放到推土机后方，铺摊厚度在50～60cm之间。初步摊铺时，应负责工人挑拣不合格的石块，特别是大粒径石块，不利于路面摊铺，必须在第一时间挑拣。同时分层摊铺路面时，应控制好石屑填补缝隙，将石料粒径大的缝隙填满，确保路面压实后路面平整。
3.5 碾压
公路施工中填石路基施工方法之四是碾压。碾压是公路施工中的主要环节，在一定程度上影响着公路施工质量。有些石料填充之后没有黏聚力，必须依靠彼此之间的嵌合度，增加路基的摩擦力，保证路基表面平整。石料分层摊铺的后续工作就是压路机碾压，通常采用的设备是大吨位的振动碾压机，其振动频率控制在22t为宜，根据碾压路面距离，控制好碾压速度，碾压速度必须保持在2～4 km/h，若速度过快会影响碾压路面效果。公路路面碾压也可以采用静压方式碾压和振动方式碾压联合作业，分层摊铺结束之后，先对路面实施静压方式碾压，再实施静压方式碾压，经过8次碾压后再实施静压方式碾压。碾压工作收尾阶段，应对明显空洞地方给予填充，再实施二次碾压，确保公路路面的平整。但是碾压工作一旦出现松动现象，必须再次嵌入小石块，手动敲紧，达到路面咬合标准，再对此实施最后一次路面碾压工作。
4 填石路基施工技术的控制措施
4.1 严格控制地基的承载力
填石路基施工技术的控制措施之一是严格控制地基的承载力。公路施工规划中对地基的承载力做出了明确规定，必须按照相关要求进行公路施工。因为公路施工竣工后投入使用阶段，地基的承载力决定了公路的使用寿命。所以在填石路基中，必须对地基的承载力给予检测，检测合格的路段继续施工，检测不合格路段应重新调整施工路段方案，提高地基的承载力。此外，填石路基施工，必须根据建筑高度和路基填石强度来确定地基的承载力。
4.2 做好地基的清理工作
填石路基施工技术的控制措施之二是做好地基的清理工作。填石施工之前必须清理地基表面，确保地基表面平整。针对地基表面的枯草以及碎石，应一次性清理干净，确保填石路顺利施工，若地基位于耕植地段，可以将清理范围扩大到地表150mm以下，对于存在的地基不平整问题，必须将其松土填平，再将其压实处理。
4.3 严格控制石质地基施工
填石路基施工技术的控制措施之三是严格控制石质地基施工。与普通地基不同，石质地基的施工要求相对较高，必须保证地基承载能力和稳定性。在石质地基施工时，应先对地基性质展开详细的了解，根据施工流程制定石质地基施工进度，既可以保证施工质量又可以提高地基承载能力。在此基础上建立监管体制，对施工流程和施工进度给予监控，保证石质地基施工顺利进行。若施工过程中存在特殊地段，可以对其施工地基承载力进行测评，符合地基承载力要求就可以继续施工，为石质地基施工质量奠定基础。
5 结语
综上所述，交通系统的组成部分之一是公路，唯有公路建设好，才能方便人们出行，所以必须提高公路质量建设，特别是填石路基施工建设，必须认真对待，严格控制地基的承载力、做好地基的清理工作以及对石质地基进行严格控制，提高填石路基施工技术，并选择正确的填石路基施工方法和填石路基施工工艺，保障路基质量，进而改善公路的施工质量。
参考文献
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[2] 石晨璐.公路大粒径填石路基施工关键技术研究[J].交通世界，2019（27）：64-65，105.
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