浅谈经济下行对船舶制造企业成本的影响及应对措施
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作者:李建波 陈琼祥
摘 要：本文主要研究船舶制造企业在经济下行的背景下，船舶成本管理面临的新问题。通过查阅文献，结合自身经验，对在经济下行背景下对船舶制造企业成本的影响进行分析，并提出了相关应对措施。
关键词：经济下行;船舶制造;成本
中图分类号：U673.2 文献标识码：A
Abstract： Under the background of economic downturn， the shipbuilding industry encounters the difficulty in the cost management. This paper analyzes the impact of economic downturn on the cost management of shipbuilding industry， and puts forward relevant countermeasures.
Key words： Economic downturn; Shipbuilding; Cost
1 引言
中国船舶制造业正面临着良好的发展机遇，但中国第一造船大国的目标不仅是产量上的第一，更要求有好的经济效益，这样才能持续发展壮大。船舶是复杂产品系统，使船舶企业面临着很多风险，如船价波动、人民币升值、原材料价格等，这些都直接影响着企业效益。在经济下行的背景下，船舶制造企业成本管理工作显得更加重要，如何规避风险有效控制成本、实现目标利润，对中国船舶企业有着非常重要的意义。
2 船舶制造成本概述
船舶制造具有技术含量高、规模大、技术密集、成本高、定制性高等特点，属于复杂产品系统。目前，我国船舶制造企业在成本控制方面存在较多问题，在进行成本控制时仅注重于内部控制，对市场环境、供应商的控制力度不足，从而导致了诸多经营风险。
船舶制造企业的成本控制，应将船舶制造所有利益相关主体联系起来，比如对供应商、合作商、经销商、顾客等，应从整体价值的角度去思考价值控制的问题[1]。对此，吴君民、闾海鑫（2013）等人提出了基于供应链的船舶制造成本管理模式。只有通过对整个供应链的协调及管控，才能夠让船舶制造企业保有市场竞争力以及成本竞争优势。
船舶制造企业的竞争力主要体现在和竞争对手之间的利润优势，这也是船舶制造企业在长期发展中超越对手的主要因素。简单来说，如果船舶制造企业能够和竞争对手提供质量完全相同的产品，而企业的生产成本低于竞争对手就可获得超额利润[2]。通常来说，船舶制造主要是以下三个方面的成本：首先是原材料采购成本，大约占船舶制造总成本的65%-70%;其次是制造费用，约占总成本的20%-25%;最后是船舶的设计费、试航费、码头费、佣金、保险费等，约占总成本的10%左右[3]。不过总的来说，由于船舶制造项目繁多，并且制造周期长，在这个过程中许多制造项目的材料价格、人工费用等都会发生一定的变化，所以成本控制要综合考虑成本预算的弹性。
3 经济下行背景下船舶制造企业面临的问题
目前大多数船舶制造企业的成本控制方法都较为基础，成本控制力度较弱。比如：目标控制方法难以实现、成本控制标准不合理、船舶设计方案不经济、缺乏经济风险控制机制等。在经济下行的背景下，船舶制造企业面临着行业周期性变化、人工成本上涨、内外部经营性成本增加等诸多问题。
3.1 行业周期性变化难以控制
根据哈佛大学商学院Michael E.Porter教授提出的五力模型，用户对于船舶制造企业的影响主要体现在产品制造的过程中，能够对船舶制造造成一定的不利影响[4]。在经济下行之前，我国船舶制造业发展势头良好，部分船型从投资到回收只需要4年左右时间，而船舶的使用寿命普遍在25年左右甚至更长。因此船舶制造投资呈现出较高的回报率，许多投机人员加入了船舶制造行业，导致船舶制造市场的需求上涨。在这样的情况下，投机人员最为关注是否能够拿到船位、是否能够在短时间内拿到船位，原本应该处于主要位置的船舶质量、船舶性能却没有受到应有的重视。
但在经济下行环境下，船舶市场发生了极大的变化，船舶制造业逐渐衰退，诸多投机者都在关注是否能够取消订单、是否能够更晚接船，所以船价在这样的情况下不断下降，用户对船舶性能的要求也更加苛刻[5]。因此在经济下行背景下，因为投资不利，许多用户都要求制造企业延长制造周期、指定采购高性能的产品，让船舶制造企业的议价能力、选材空间受到一定程度的制约，成本管控成效不尽人意;其次，在制造的过程中用户可参与到产品制造的过程中，且有可能随时提出修改要求，导致船舶制造企业难以控制船舶生产周期，使成本增加并且有可能负担巨额罚款。
3.2 人工成本大幅增加
根据以往经济发展规律，随着经济下行人工成本应该会而逐渐下降，但我国技能劳动力尤为短缺，导致技能劳动力的成本大幅度上升。比如，2008年电焊工工资为60元/天，而2018年则上升到240元/天;缺工成本也是导致人工成本上升的重要原因，因缺少关键材料而导致成本上涨;许多企业为了减少人工成本，采用外包用工的方式。这种方式导致人工劳动力流失率逐渐上升，增加了船舶制造的不可预测性。并且外包工的素质参差不齐，流动性较强，这就在一定程度上降低了船舶制造企业对产品质量的管控力度[6]。 3.3 各项经营性成本不断增加
人民币大幅波动给船舶带来了巨额损失，人民币持续双向波动的趋势更加大了船舶企业的成本负担;钢材、关键设备的价格变化和供应困难不但增加了船舶的采购成本，还加大了企业的缺货风险和由此导致的延期交船所面临着巨额罚款。
4 经济下行背景下船舶制造企业提高成本控制水平的对策
4.1 加大设计成本控制
通过对船型优化、减少钢材用量、对主要设备选型优化、加强厂商管理等方法，从根源上减少船舶设计成本。
（1）船型优化、设备选型优化
设计部门要考虑不同设计方案对成本所造成的影响。对于不同的设计方案，在满足技术要求和规范的前提下，要从成本的角度进行取舍。在改进技术性能的同时，一定要兼顾成本，达到性价比最佳;
（2）原材料控制
通过设计优化减少理论钢材用量/提高钢材利用率。技术部门在利用先进设计软件的基础上，增加造船设计的精度，提高定制设计的要求，从根本上提高钢材利用率;
（3）厂商表管理
按照船舶建造惯例，对于主要设备，船东和船舶制造企业要共同商议制定一个厂商表来确定供货的厂商。如何把供应商也纳入到船舶企业的供应链管理中，是能否对设备成本进行有效控制的关键。对不同类型的设备，采用的管理方法也不相同。例如：关键设备因供货来源较少，对此类设备的管理不宜采用市场机制，而应采取战略同盟，形成长远的紧密型供应链。
4.2 强化人工成本管理
人工成本上升的重要原因是因为我国技术性劳动力短缺，而船舶制造为提升其灵活性，不得不采取外包工的模式。笔者认为，要从根本上减少人工成本，首先需要留住高水平的人员，要以质量取代数量;要摈弃外包工的运作模式，提倡以质量论价格，让真正有技术、有素质、有水平、有擔当的劳动力加入到船舶生产中。
4.3 提高外部用户控制力，减少各项经营性成本
应对用户的高要求以及复杂的市场变化，避免出现生产延期等问题的主要措施，就是提升船舶制造企业自身的管理能力。对此，船舶制造企业要制定出简单扼要的管理规程，比如设计规程、营销规程、生产规程等，且要建设权责明确的组织结构以及有效的绩效考核体系。
用户因为市场变化在产品制造的过程中提出诸多要求，从而导致船舶制造成本上升。对此，船舶制造企业就要制定出相应的制造技术标准，实现设计标准化、制造标准化，在谈判时提高谈判强度，从客观的角度上约束用户。
要提高外部控制力度，与供应商之间建立起较为严格的惩罚机制，避免供应商以次充好;还要拓展供应渠道，实行分类管理、分级管理制度，结合供应商的信誉、实例将其分为等级，如果供应商在合作期间内表现良好，则可让其加入固定的供应链联盟中给予其优先供货权。通过这样的方式，来避免由于供应商方面的原因导致制造成本增加。
5 结束语
综上所述，船舶制造行业和其他制造行业不同，船舶制造单件成本高，所以成本控制更为重要。在经济下行的环境下，船舶制造企业在市场中的位置相对被动，成本管理会受到诸多客观因素的制约。对此，船舶制造企业既要提高内部设计的管理，也要提高外部控制力度，加强原材料采购成本控制，提高人才队伍建设，摒弃外包工模式，积极推行标准化管理、规范化管理，从提高质量的角度上来提升自身的市场竞争力。
参考文献
[1]李东亮. 论新形势下船舶制造业成本管控[J]. 现代营销（下旬刊），2018（05）：129.
[2]刘卫华. N船舶制造企业成本管控案例分析[J]. 会计之友， 2018（13）：45-48.
[3]娄红伟. 目标成本法下船舶制造企业成本控制研究[D].
[4]冯志华. 浅析船舶制造企业的成本控制[J]. 中国集体经济， 2017（19）：61-62.
[5]袁凯. 基于作业成本法的船舶制造成本核算案例研究[D].
[6]潘燕华， 李旸， 李向远. 船舶制造成本影响因素关联规则分析[J]. 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）， 2017（3）.
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