我国高速铁路隧道技术要点与有关建议
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摘 要：目前我國高速铁路隧道工程范围不断扩大，面对复杂的施工环境如何提高施工技术水平是当前亟待思考的一个问题。文章通过对高速铁路隧道施工技术应用存在的常见问题进行分析，对技术要点与质量控制提出一些建议。
关键词：高速铁路;隧道施工;施工技术;技术要点
1 引言
作为我国交通系统中的重要组成部分，铁路工程施工中隧道施工是重要环节。与普通路段相比，隧道路段施工常常会出现各种施工问题，导致铁路隧道存在着一定的安全威胁。因此，在各个铁路隧道施工过程中，有关工程人员必须要结合施工区域内的地质、水文情况，制定完善的施工方案，做好防水、结构加固处理，保障铁路隧道的稳定性与安全性，最大程度上实现工程质量控制。
2 增强高速铁路隧道施工技术与质量管控能力的意义
首先，增长人员知识，减少环境污染。由于我国高速铁路隧道工程的建设环境大多处于山区，作业面小，且易受外界自然因素干扰，造成了高速铁路隧道工程施工的复杂性和高难度。若具备优良的高速铁路隧道施工技术与质量管控能力，可增进管理及作业人员对高速铁路隧道工程的了解，增加其有关施工流程的知识，并降低对环境的污染。其次，提高安全系数，提升工程质量。在高速铁路隧道工程建设中，为尽快达到进度指标等目的，许多建设单位使用了半封闭化的施工方案，导致作业时通风不良，降低了施工人员的安全系数，或盲目掘进施工，造成一定的安全隐患。但依靠具备科学性的质量管控能力和水平，可进一步提升高速铁路隧道工程的总体施工质量，同时加大了工程对附近的自然环境的保护力度。另外，把控环节衔接，保证工程稳定。此外，高速铁路隧道工程内部有大量的隐蔽工程，造成了较难估量的安全隐患，这也是施工质量控制难度大的原因之一。而通过深度研究高速铁路隧道施工技术，可降低施工风险，除去施工时绝大多数的安全隐患，提高工程的安全性。
3 铁路隧道施工中的常见问题
3.1 隧道渗漏水问题
对铁路隧道工程而言，渗漏水是其中极为常见的施工问题，该问题主要是由防水材料使用不当与排水设计不科学所引起的。隧道的渗漏水问题会导致衬砌混凝土碳化加快，使得隧道结构的稳定性与安全性大大降低。因此，隧道施工中，需要采取必要的措施，预防渗漏水问题。在铁路隧道工程中，一些工程单位在防水材料的使用上，没有根据工程的防水要求，使用优质的防水材料，而劣质防水材料的应用增大了渗漏水问题的发生概率。此外，如果在隧道工程中，有关工程人员没有根据工程情况，进行相关的排水与防水处理，也会导致渗漏水问题的出现，比如，没有对变形缝与施工缝加以处理，会导致缝隙处出现渗漏现象[1]。另排水不畅将导致地下水的积累、存储，增加其对衬砌结构的外压力，极易胀裂。
3.2 施工技术应用不合理
当前，我国铁路隧道工程的施工技术和施工方案依然比较单一和落后，没有合理应用先进的施工技术。施工人员仍然采用传统的钻爆法和掘进机进行复杂地质条件下的隧道施工，而且环节的施工也未能进行有效的衔接，引发工程隧道施工项目的安全性问题与稳定性问题。另外，一些施工单位为了降低工程建设成本，提高自身的经济效益，忽视了对现场地质环境进行系统的考察的环节，并且施工设备、施工人员以及资金方面准备严重不足，影响了施工的顺利进行。
3.3 设备技术水平较低
在具体的应用中，不少施工人员由于自身设备技术水平较低，不能根据实际的施工环境选择合适的设备，并且不能对设备进行合理的使用和维护，从而严重的影响了施工的效率。此外，我国的设备技术水平相比西方国家仍存在着一定的差距，仍存在极大的提升空间[2]。
4 我国高速铁路隧道技术要点与措施建议
4.1 提高隧道防水防渗施工技术
针对铁路隧道施工常见的问题，有关工程施工人员需要在施工过程中加强防水防渗技术的应用，保障防水处理效果。首先，防排水处理是施工的关键环节，在防水材料的选择上，要根据工程的防水要求，进行防水板材料的科学选择，保障其防水性能。在防护板的铺设过程中，必须要结合工程的要求，遵循先拱后墙的铺设顺序，保障下面的防水板可以压住上面的防水板，使得防水板可以覆盖周边的所有围岩，保持防护板的搭接宽度在15cm以上。此外，在铺设厚度的过程中，需要控制铺设的松紧程度，提高铺设的质量。其次，要根据隧道工程情况，进行施工缝与变形缝的科学处理，避免各种缝隙成为渗水的主要通道。最后，在防水防渗技术应用时，需要保障基层防水处理效果，保障基层平面的平整度指标符合工程要求;在隧道富水区域内，要进行相应的排水设施建设，保障排水的通畅性。
4.2 治水技术
复杂地质条件下铁路隧道施工面临着地下水处理的难题，由于地下水的影响，隧道工程的支护结构会出现失稳等问题，甚至会引起隧道顶部断裂以及整个隧道的坍塌等安全问题，严重威胁隧道工程项目的安全性和稳定性。在复杂的地质施工条件下，必须加强对地下水处理和衬砌结构施工质量。施工人员可以通过使用导坑排水技术或超前钻孔技术以及降水技术的应用，提升隧道施工的地下水处理效果。在施工过程中，小导管注浆技术较为常用，注浆材料为水泥和水玻璃胶的混合物，应用过程中，应科学选择浆液类型以及浆液的配比，以显著提高处理效果。注浆过程中，施工人员需要合理的控制注浆压力，当注浆量达到80%时，结束小导管的注浆工作。
4.3 加强衬砌施工技术管控力度
衬砌结构是铁路隧道中的主体建筑，直接关系着工程的施工质量，因此，提升衬砌施工技术具有十分重要的意义。对此，施工人员首先需要做好衬砌结构的防腐工作，根据施工的实际情况制定合理的防腐方案，从而提升衬砌结构的防腐性。同时，在进行衬砌结构施工时，要对发现的问题及时地进行改正，探寻出现问题的原因，在今后的施工中避免出现类似问题。在必要时，可利用注浆的形式保证衬砌结构的强度和稳固性。此外，在进行二次施工时，要严格的按照相关规范进行施工，做好防水防渗工作，从而提升铁路隧道工程的质量。
4.4 爆破施工技术与质量控制
隧道爆破施工时，首先要保证的是施工人员的安全问题，人员需调节各爆破管的连接方式，保证连接成功。导爆管可使用延时类导爆管，将其在隧道口外安装好，利用火雷管导爆，确保起爆系统安全。在导爆管的连接工作中，须让导爆管通畅，降低交叉率。虽然在大型隧道施工场所导爆管的数目会较庞大，但施工人员更应仔细连接好各导爆管，仔细检查后规划好引爆时间。一旦爆破结束，有关工作人员须马上开启通风设备，将隧道内部爆炸尾气排除干净，一般排烟时间约为50min。排烟完毕后，检测人员需对隧道作业面的上部进行详尽检测，排除可能的安全隐患。
4.5 提高设备技术水平
随着社会科技的不断发展，各种高新科技和设备在铁路建设中得到了广泛的应用，有效地实现了施工的自动化和智能化，节省了人力、物力和财力的投入，并且保证了施工的质量。在日后发展中施工企业还应该重视先进设备与技术的引入，更好提升隧道施工水平，保证工程质量目标的实现。
5 结束语
总而言之，铁路隧道施工活动的开展是社会经济发展的必然。当前，我国铁路工程项目的构建规模开始逐渐扩大，且铁路项目的数量也在持续化地增多，在其时代发展背景下，铁路线路开始朝向山区以及一些偏远的地区延伸。为保证施工质量做好全过程技术管理与质量控制是非常重要的。
参考文献：
[1] 何曙阳.基于桥梁隧道施工常见问题与控制对策[J].建筑技术开发，2017（22）：119～120.
[2] 袁为岭.基于桥梁隧道施工常见问题与控制对策[J].中华建设，2018（10）：94～95.
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